施工技术 2011年8月下 30 CONSTRUCTION TECHNOLOGY 第40卷第347期 呼和浩特东站钢结构施工技术 杨智燕 (中铁建工集团有限公司北京分公司，北京100070) [摘要]结合工程情况，呼和浩特东站站房工程通过采用先施工钢结构，再进行下部钢筋混凝土结构施工的方案， 解决了钢结构施工难题.同时，通过对屋盖弯顶、站房屋盖钢结构以及球面网壳桁架等进行合理分区、分段，大大 提高了钢结构安装效率，确保了施工质量和施工安全. [关键词]钢结构；安装；屋盖；弯顶；施工技术 [中图分类号]TU758.11 [文献标识码]A [文章编号]1002-8498(2011)16-0030-03 Construction Technology of Steel Structure for Hohhot East Railway Station Yang Zhiyan (Beijing Branch of China Railsway Construction Engineering Group Co. Lid.Beijing 100070 China) Abstract:Based on the engineering situation the method of constructing steel structure first and then constructing reinforced concrete in bottom is adopted in Hohhot East Railway Station house.Problem of steel structure construction is solved.Meanwhile through reasonable area and section division to roof dome steel structure and spherical grid frame installation efficiency is improved and construction quality and safety are ensured. Key words:steel structures;installation;roof;domes;construction 1工程概况 中央区域为球面屋盖结构，直径81m 中间开1 新建呼和浩特东站总建筑面积102189.38m2 个12m圆形开口，沿屋盖径向按圆心角7.5°间距设 其中客运站房建筑面积43543m2.主站房为框架结置.桁架由箱形截面构件组成，用于标高25.100~ 构钢结构，分为出站层、站台层、高架候车层3层，31.400m屋面.该区域柱网呈正三角形布置，柱距 局部4层，建筑高度45.5m(见图1). 62.354m.平面布置采用主次桁架，其中支承于柱 上的主桁架高度为4.2m 上、下弦和腹杆均采用箱 形截面.支承于主桁架上的次桁架高度为4.2m. 2工程特点及难点 本工程主体为钢筋混凝土结构和钢结构，建筑 物每个部分相对独立，通过土建结构连接成一个整 体.整个火车站站房钢屋架呈曲面，各点标高不一， 主要构件超长，跨度大，对吊装提出很高要求. 2.1结构施工难度大 图1呼和浩特东站 本工程结构尺寸大(89.65m×346.542m) 如 Fig.1 Hohhot East Railway Station 果按常规施工方法，先进行下部钢筋混凝土结构施 站房钢结构主体呈“莲花”状，主要包括球面屋 工，再进行钢结构施工难...
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