T/CECS 10312-2023 b）预制管桩荷载箱，代号YZ； c）钢管桩荷载箱，代号GG； d）地下连续墙荷载箱，代号LX； e）其他荷载箱，代号QT。
4.1.2按荷载箱结构形式可分为下列类型： a）普通荷载箱，代号P； b）叠加式荷载箱，代号D； c）环形荷载箱，代号H； d）其他新型荷载箱，代号Q。
4.2结构形式 荷载箱结构分为普通型、叠加型、环形，具体组成应符合附录A的规定。
4.3规格 荷载箱规格应符合表1的规定。
表1荷载箱规格 序号 基桩类型 荷载箱直径D/mm 导管孔径d/mm 有效行程A/mm 1 灌注桩 D=D(100~200) ≥300 ≥80 2 预制管桩 D=D ≥80 3 例管核 D=D, ≥80 4 地下连续墙 根据实际情况确定 ≥80 5 其他 根据实际情况确定 根据实际情况确定 ≥80 4.4标记和示例 荷载箱标记应采用下列表示方法： ------ T/CECS 103122023 荷载箱直径，单位为毫米（mm） 行程，单位为毫米（mm） 额定输出推力，单位为千牛（kN） 荷载箱结构形式代号 基桩种类代号 产品名称 示例1： 应用于灌注桩，额定输出推力为15 000 kN，行程100mm，荷载箱直径为1000mm的普通萄载箱，标记为： GZ-P-15 000-100-1 000-T/CECS 103122023
T/CECS 10312-2023 示例2： 应用于钢管桩，额定输出推力为5000kN，行程100mm，荷载箱直径为800mm的叠加荷载箱，标记为： GG-D-5 000-100-800-T/CECS 10312-2023 5技术要求 5.1外观质量 5.1.1板式或开放式格构件等上下连接件表面应平整、边角打磨无毛刺、飞边，钻孔后应无锐角。
5.1.2含焊接处在内的荷载箱缸体表面不应有裂纹。
5.1.3荷载箱附件焊接处焊缝应均匀饱满、连续、无气孔夹渣、无漏焊和缺焊，焊接质量应符合 JB/T5943的规定。
5.1.4液压软管连接应有护套封闭保护，保护套采用点焊焊接牢固，确认无松动后，内部应填满泡 沫剂。
5.1.5产品表面应无铁屑、浮锈并去除油污。
5.2材料 5.2.1荷载箱总成连接螺栓均应采用强度等级不低于8.8级的高强度螺栓。
紧固件机械性能螺栓、螺 钉和螺柱应符合GB/T3098.1的规定。
5.2.2液压软管应采用不少于两层钢丝缠绕的高压钢丝编织胶管，供应商应提供产品质量合格证书； 软管接头应采用扣压式，工作压力不应低于为60MPa，并应符合JB/T8727、GB/T9065.3和 GB/T9065.4的规定。
5.2.3荷载箱缸体橡胶密封圈，尺寸系列及公差应符合GB/T3452.1、JB/ZQ4264和JB/ZQ4265的规 定，外观质量应符合GB/T3452.2的规定。
5.2.4荷载箱板式或开放式格构件等上下连接件应采用Q235C热轧钢板，供应商应提供产品质量合格 证书，并应符合GB/T700的规定。
5.2.5荷载箱缸体和活塞应采用45号优质碳素结构钢，供应商应提供产品质保书，并应符合 GB/T699、GB/T 17395的规定。
5.2.6铭牌材料应为铝，牌号应为1060，并应符合GB/T3190的规定。
5.3力学性能 5.3.1检定或校准 荷载箱及其配套显示仪表应进行匹配检定或校准。
5.3.2荷载箱缸体负载效率 5.3.2.1荷载箱缸体负载效率y应为荷载箱缸体实际输出推力与理论输出推力值之比，按式（1）计算： F, F 不应小于0.9。
5.3.2.2实际输出推力以检定推力值为准，理论输出推力F，应按式（2）计算： F= 4
T/CECS 10312-2023 5.3.3测量重复性 与荷载箱匹配显示仪表测量重复性不应大于3%。
5.3.4荷载箱缸体启动压力 荷载箱缸体空载启动压力应小于额定压力的4%。
5.3.5荷载性能 荷载箱极限输出推力不应小于额定输出推力的1.2倍，加载达到1.2倍额定输出推力后，持荷 30min，不应出现泄漏、压力减小值大于5%等异常现象。
5.3.6耐压性能 荷载箱在检验压力下持荷2h，不应出现泄漏、压力减小值大于5%等异常现象。
5.3.7检验压力 荷载箱缸体检验压力通常情况下不应小于额定压力。
5.3.8打开压力 荷载箱缸体打开压力应小于额定压力的10%。
5.4刚性连接件抗拉性能 刚性连接件应进行抗拉试验，力学性能应符合JG/T398的规定。
5.5缸内加载液体回收率 荷载箱缸体检测结束后缸内液体应回收，缸内加载液体回收率m应为进液量m。
与m：排液量之 比，按式（3）计算： m不应小于0.9。
5.6工艺性能 5.6...
