2015年7月上 施工技术 第44卷第13期 CONSTRUCTIONTECHNOLOGY 97 DOI:10. 7672/sgjs2015130097 保压泵出渣技术在土压平衡盾构施工中的应用 李亚军 （中铁十八局集团第三工程有限公司，河北逐州072750） [摘要】为应对在富水砂卵石地层盾构掘进施工易发生喷涌的问题，依托南昌市轨道交通1号线土建六标工程为 背景，成功实践出采用保压泵装置在喷涌发生条件下出渣施工技术，结果表明在存在承压（微承压)水的富水砂卵 石地层盾构施工中，合理使用保压泵装置进行出渣是有效控制喷涌的方法之一。
[关键词】隧道工程；地铁；盾构；土压平衡；富水砂层；保压泵 [中图分类号]U455.43 [文献标识码]A [文章编号]1002-8498（2015）13-0097-05 ApplicationofTechnologywithPressureHoldingPumpofSlaginEPB ShieldConstruction Li Yajun （The Third Engineering Co.，Lud.of China Railway 18th Bureau Group Co.,Lid.，Zhuozhou， Hebei 072750,China) stratum during shield tunneling construction，based on the engineering practice of Nanchang Metro Line 1,a construction technology using pressure holding pump device during slagging under the condition of spewing is adopted successfully.It is showed that during the shield construction which exists confined (micro confined） water-rich cobble ground，using pressure holding pump device reasonably to slag is one of the effective ways to control spewing. Key words:tunnels;subways;shields;earth pressure balance;water-rich sandy gravel stratum; pressure holding pump 0引言 路北站区间长度857m，丁公路北站一八一广场站区 在富水砂卵石地层中使用泥水盾构较易控制 间长度877㎡），为双孔圆形隧道，区间隧道内径为5 压力平衡与地面沉降，但在南昌老城区由于地面空 400mm，衬砌管片厚度为300mm，管片宽1.2m。
区 间受限及考虑到环保问题，不宜选择泥水平衡盾 间隧道穿越彭家桥站（位于玉带河之上），京九铁路 构。
选择土压平衡盾构在富水砂卵石地层中掘进 箱涵桥、二七北路公路桥、人防等建（构）筑物。
在 易发生螺旋机喷涌，为了有效控制螺旋机喷涌，保 北京西路路口旁穿监察厅教育中心大楼后以700m 证富水砂卵石地质条件下盾构掘进安全，设计了一 半径拐弯横穿广场北路，到达八一广场站。
种可有效控制盾构螺旋机喷涌的保压泵装置，在通 1.1工程地质条件 过渣土改良难以控制喷涌的情况下，利用保压泵出 工程沿线属赣江Ⅱ级阶地地貌单元，地势平坦 渣，可有效控制喷涌，保证盾构顺利掘进，为类似地 开阔。
区间隧道工程地质主要有人工填土（Q。
"）、 层的土压平衡盾构施工提供依据。
第四系上更新统冲积层（Q"），下部为第三系新余 1工程概况 群（E）基岩。
按其岩性及其工程特性，自上而下依 南昌市轨道交通1号线土建六标（彭家桥站一 次划分为①杂填土、③粉质黏土、③，细砂、③，中 八一广场站）区间隧道工程，共3个区间（彭家桥 砂、③圆砾、③，砾砂、③。
圆砾、③，砾砂、泥质 站一师大南路站区间长度661m，师大南路站一丁公 粉砂岩、③，粉砂质泥岩。
彭家桥站一师大南路站 [作者筒介]李亚军，高级工程师，E-mail：312996144@ 区间主要穿越③，砾砂层，局部夹杂有③。
圆砾层， [收稿日期]2014-12-09 ③砾砂，中密，其渗透性较好，师大南路站一丁公 万方数据
98 施工技术 第44卷 路北站区间隧道主要穿越③粗砂、③，砾砂、③。
圆 下从螺旋输送机出土口向后闸门喷出，工程上将这 砾、③，卵石层，且均处在地下水位以下，饱和状态， 种喷水、喷泥、喷砂的现象称之为喷涌。
富水性好，强渗透性。
...
