2011年10月下 施工技术 第40卷第351期 CONSTRUCTION TECHNOLOGY 37 大梁山隧道进口破碎围岩段开挖施工技术 赵慧君，陈阳 (中交一公局第三工程有限公司，北京101102) [摘要]大梁山特长隧道进口段地形、地质条件复杂，施工困难.通过工程分析和方案设计，破碎围岩段隧道进口 施工时，预留核心土对在开挖过程中隧道的围岩变形和支护受力有很大影响，对隧道围岩的稳定性起着至关重要 的作用，故采用环形开挖预留核心土法施工.通过小导管注浆超前支护，加强施工质量控制及监测，确保了工程质 量和安全. [关键词]隧道工程；开挖；注浆；支护；施工技术 [中图分类号]U455.4 【文献标识码]A [文章编号]1002-8498(2011)20-0037-03 Construction of Inlet Portal Segments with Fractured Surrounding Rock in Daliangshan Tunnel Zhao Huijun Chen Yang The Third Engineering Co. Lad.of the First Highseay Engineering Bureau of CCCC Beijing 101102 China) Abstract:The construction of Daliangshan tunnel is difficult because of its plicated geological conditions at the inlet portal and fractured surrounding rock.The core rock is a quite important factor to the displacement the internal force and the stability of the surrounding rock so the ring cutting with core rock support method is adopted by analysis and construction design.Construction quality and safety is ensured by small pipe grouting in advance quality control and monitoring. Key words:tunnels;excavation;grouting;support;construction 1工程概况 相同，二者组合关系对于洞口边坡稳定性不利，同时 大梁山隧道是山西省天镇一大同高速公路的一 坡体上残坡积物较为发育，自然条件下，洞口所在的 条特长隧道，设计为双向四车道，左线长6015m 右 黄土覆盖基岩中陡坡稳定性较差；工程条件下，洞口 线长6058m.行车道宽度2×3.75m 单洞限宽 开挖可能使坡体稳定条件进一步恶化，对坡体稳定 10.25m 限高5m;设计行车速度80km/h;汽车荷载 性影响严重.经踏勘及分析设计图纸，此不良地质 等级为公路I级. 地段长约35m 位于坡积裙上，土石混杂，岩体破碎， 隧址区位于山西省北部阴山山脉大梁山基岩山 加大了隧道进洞及掘进难度.在如此破碎的围岩中 区内，地貌单元为构造剥蚀基岩中山区，进口段洞口 进行隧道施工存在如下难题. 所处微地貌单元为黄土覆盖的基岩小山脊，洞口位 1)掌子面围岩成型困难由于该段位于坡积 于该小型山脊北坡之...
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