施工技术 2014年10月下 54 CONSTRUCTION TECHNOLOCY 第43卷第20期 DOI:10. 7672/sgjs2014200054 成都双流国际机场T2航站楼钢结构滑移施工技术 杨国松，吴文平，王小宁，唐香君，石荣金 （江苏沪宁钢机股份有限公司，江苏宜兴214231） [摘要】成都双流国际机场T2航站楼钢结构为箱形桁架主拱与双层网架的组合结构，由16棍主拱单元组成，具有 跨度大、质量大的特点。
由于现场路桥工程、混凝土工程和钢结构工程交叉施工，施工场地有限，因此钢结构安装 方案采用滑移施工技术。
运用有限元软件对混凝土结构、滑移支撑结构、钢结构进行施工过程仿真模拟分析，确保 滑移施工安全可靠，结果表明该滑移施工方案是合理可行的。
[关键词】航站楼；钢结构；主拱；滑移；施工技术；数值模拟 [中图分类号】TU758 [文献标识码]A [文章编号]1002-8498(2014)20-0054-04 Sliding ConstructionforSteel Structure in Chengdu ShuangliuInternational Airport T2 Terminal Yang Guosong,WuWenping,WangXiaoning,TangXiangjun,ShiRongjin （Jiangsu Huning Steel Mechanism Co.，Ltd.，Yixing，Jiangsu 214231,China) Abstract:The steel structure of Chengdu Shuangliu International Airport T2 terminal includes 16box section truss main arch and double grid.It has some structural characteristics such as larger span and great weight. The sliding construction technology of erection scheme is used because of the cross constructionin road-bridge structure，concrete structure and steel structure.The construction process of concrete structure，sliding support structure and steel structure are simulated and analyzed by FEM software to meet the security and reliability.The results show that the sliding construction scheme is feasible. Key words:terminals;steel structures；main arch; sliding;construction;simulation 1工程概况 成都双流国际机场T2航站楼工程中央大厅的 陆侧钢屋盖南北向长510m，东西向跨度125.2m，由 16片“竹叶状”的双层拱网壳及之间的15片单层网 壳组合而成。
每片竹叶由2条倾斜状的主拱和中间 双层网壳组合而成，主拱采用矩形钢管桁架，一端 与大厅标高18.90m混凝土柱连接，一端与落地承 台连接，主拱中间与幕墙梭形柱连接；中间双层网 图1整体建筑效果 壳上弦采用焊接空心球与钢管焊接，下弦采用钢管 Fig.1 Total architecture effect 相贯连接，竹叶间为单层网壳结构，采用相贯连接 型吊装单元高空组装、滑移支撑架设计、滑移轨道 节点形式；单片竹叶结构宽30m，跨度125.2m，最 及桁架梁设计、施工现场的布置等，重点研究大跨 大高度36.3m，质量541t，其建筑效果及节点如图 度钢结构长距离滑移施工技术。
1,2所示。
2滑移施工 本文针对钢结构及施工现场条件的特点，介绍 2.1安装方案比选 该工程中央大厅钢结构滑移安装施工技术，包括大 本工程施工特点是主拱质量大、跨度大、16片 [作者简介]杨国松，工程师，E-mail：1072026009@qq. 拱网壳结构相似、施工工期紧、施工面积大、多专业 [收稿日期】2014-05-20 交叉作业施工。
由于大型起重机械无法在楼板上 万方数据
2014 No.20 杨国松等：成都双流国际机场T2航站楼钢结构滑移施工技术 55 接球 单层网光部分 主拱下弦 G 幕墙梭形柱 柱项节点 交叉拉索 层网壳部分 单层网光...
