玻璃幕墙结构在列车动力荷载作用下谐响应分析.pdf

施工技术 2013年11月下 78 CONSTRUCTION TECHNOLOGY 第42卷第22期 D01:10.7672/8gjs2013220078 玻璃幕墙结构在列车动力荷载作用下谐响应分析* 胡小勇 (武汉铁路局，潮北武汉430072) [摘要]高速列车通过时产生的桥建合一体系主体结构振动会引起幕墙钢结构系统振动，这种振动荷载以整体惯 性力的形式作用在幕墙钢结构体系上，因此引发幕墙振动.以武汉火车站±0.000高程幕墙为工程背景，对高速列 车通过情况下桥建合一结构幕墙体系的振动规律开展研究.结果表明：立柱顶端固定，不设减振装置，对结构动力 反应没有影响；行车速度达到308km/h(频率5.313Hz)时，位移达到最大值，但幕墙梁单元弯曲应力较小，结构是安 全的. [关键调]安装；幕墙；动力荷载；谐响应分析 [中图分类号]TU767 [文献标识码]A [文章编号]1002-8498(2013)22-0078-03 Harmonic Analysis on Glass Curtain Wall Under Dynamic Load of Train Hu Xiaoyong Wuhan Railway Bureau Wuhan Hubei 430072 China) Abstract:The vibration of bridge-building structure caused by high-speed train will cause vibration of glass curtain wall steel structure and the vibration-load under the glass curtain wall steel structure in form of integral inertial load can cause vibration of glass curtain wall.This paper takes±O.000 height curtain wall of Wuhan Railway Station as research background author discusses the regulation of glass curtain wall's vibration caused by high-speed train.The results show that there is no effect on dynamic responses when fix the top of pillar but no shock absorber.When the speed is 308km/h(frequency 5.313Hz) displacement reaches the maximum value but the bending stress of glass curtain wall beam is small so the structure is safe. Key words:installation;curtain wall;dynamic loads;harmonic analysis 0引言 式，铁路桥梁的桥墩同时也是火车站房的受力柱. 随着高速铁路建设的不断发展，许多车站站房 这种桥建合一的新型结构火车站工况复杂，动力性 均采用了桥建合一的结构形式.所谓桥建合一是 能、结构稳定、结构精度与变形控制要求非常高，其 指车站上部站房建筑结构支撑于下部高速铁路梁 中的...