施工技术 2013年12月下 90 CONSTRUCTIONTECHNOLOGY 第42卷第24期 DOI:10. 7672/sgjs2013240090 许昌高铁车站主体结构钢筋直螺纹连接质量控制 李建民 （许昌市腾飞市政工程集团有限公司，河南许昌461000） [摘要]介绍了许昌高铁车站主体结构钢筋直螺纹连接施工的重点及难点，从面制定出相应的施工工艺流程及检 验程序，并提出质量控制的主要措施。
同时根据钢筋直螺纹连接存在的质量问题，进行施工要素分析研究并制定 相应对策，保证了钢筋连接质量。
[关键词]高铁；车站；主体结构；钢筋；连接；质量控制 [中图分类号]TU755.3 [文献标识码]A [文章编号〕1002-8498（2013)24-0090-03 QualityControlofSteelStraightThreadConnectionfor MainStructureofXuchangHigh-speedRailwayStation Li Jianmin (Xuchangshi Tengfei Shizheng Engineering Group Co. ,Lid. ,Xuchang,He'nan 461000,China) Abstract:The construction difficulties and emphases of steel straight thread connection for main structure of Xuchang high-speed railway station are introduced,and the corresponding construction process and inspection procedure are formulated,then the main measures of quality control are put forward.Based on the quality questions about the steel straight thread connection,the construction factors are researched and the corresponding treatments are obtained，so the steel connectionquality are guaranted. Key words;high-speed railway; stations;main structure；reinforcement; connection;quality control 1工程概况 筋直螺纹连接合格率，确保工程质量，公司特成立 许昌高铁车站站前广场及地下空间位于许昌 了QC小组，并制定了钢筋直螺纹连接施工工艺流 市东区烟琊郭村，分为地面层和地下1层，车站总长 程及检验程序（见图1）。
363.1m，宽117.3m，结构层高4.2~5.0m。
顶板覆 施工准备 土厚700～1500mm，站前广场地面部分面积 不合格 84142m²，地下空间面积为37976m²，总投资估算为 钢筋、套筒进场 验、试验 理工程师 24.670万元。
不合格 不合格 许昌高铁车站主体采用现浇混凝土框架-剪力 钢筋加工 自检 墙结构，钢筋采用直螺纹连接，直螺纹数量大，后期 不合格 施工的明开区间的主筋也采用主筋连接，而根据项 目部前期钻孔桩钢筋笼施工质量情况看，钢筋直螺 滚压丝头 自检 纹连接质量问题最普遍且不易控制，质量波动明 不合格 显，所以钢筋直螺纹连接质量是钢筋工程控制的重 钢筋连接 自检 点及难点，同时根据设计文件及《滚扎直螺纹钢筋 连接接头》JG163-2004的要求，钢筋直螺纹连接接 进入下道工序 头一次合格率不得小于95%，而我项目部合格率平 均值为90.8%，远远达不到设计及规范要求，严重 图1钢筋直螺纹连接施工 影响了主体结构质量及施工进度，为更好地控制钢 工艺流程及检验 Fig.1 Construction process and inspection of [作者简介]李建民，高级工程师，E-mail：292903707@qq. steel straight thread connection [收稿日期】2013-08-21 万方数据
2013 No. 24 李建民：许昌高铁车站主体结构钢筋直螺纹连接质量控制 91 2工程重点与难点 3)由于直螺纹连接一次合格率较低，常常发生 1)由于本工程为许昌市的重点项目，所以确保 返工现象，造成滞工，从而降低了本工序的工作效 工程质量意义重大。
率。
从现场情况看，现场施工进度主要受直螺纹加 2）根据以往类似工程经验...
