2013年7月上 施工技术 第42卷第13期 CONSTRUCTION TECHNOLOGY 79 D01:10.7672/8gjs2013130079 小曲线半径隧道无铰接盾构施工技术 嵇彭 (中煤第五建设有限公司上海分公司，上海201900) [摘要]通过理论分析证明了采用无铰接盾构施工小曲线隧道存在可能性.根据无铰接盾构施工小曲线隧道的特 点，结合实际工程，介绍了在曲线段始发、隧道推进过程中的轴线控制、管片偏移等方面采取的针对性控制措施. 工程实践表明，采用无铰接盾构施工小曲线半径隧道取得良好效果. [关键词]隧道工程；盾构；无饺接盾构；小曲线半径；轴线控制；施工技术 [中图分类号]U455.43 [文献标识码]A[文章编号]1002-8498(2013)13-0079-03 Non-articulation Shield Construction Technology in Small Radius Curve Tunnel Ji Peng Shanghai Branch China Coal No.5 Construction Co. Ltd.Shanghai 201900 China) Abstract:Feasibility of the non-articulation shield in small radius curve tunnel is proved by theoretical analysis.In practice the characteristics of the non-articulation shield in small radius curve tunnel are verified.This paper introduces control measures on axial line and segments deviation in the process of non-articulation shield launching and driving.Engineering practice shows that good effect is obtained in non-articulation shield in small radius curve tunnel. Key words:tunnels;shields;non-articulation shields;small radius curve;axial control;construction 在我国已施工的小曲线半径地铁隧道中，当半1技术可行性分析 径≤300m时均采用铰接盾构进行推进施工，到目前 以上2个工程投人使用的是国产“863”土压平 为止地铁隧道工程≤300m曲线半径施工尚无采用衡式盾构机，灵敏度为1.33.主机几何尺寸如下： 无饺接盾构施工的先例，主要原因是无铰接盾构本盾壳外径6340mm 盾尾内径6250mm 盾壳厚 体机身较长，推进过程中管片拼装难度大，拐弯半 45mm 盾尾间隙25mm 主机全长8452mm 盾尾长 径较小，一般认为满足小曲线半径施工有一定的难2700mm. 度且无先例可循.有资料表明：“要实现盾构在小 1)通过公式计算“863”盾构能通过的最小曲线 曲线半径顺利掘进，盾构机的各项几何尺寸和隧道 半径.当盾构通过隧道曲线段时，作业是以折线代 的曲线半径必须满足一定的几何关系，然而通过工 替曲线拟合的，在机长L、机器几何尺寸允许的水平 程实践的对比研究表明，几何条件只是一个必要条 偏差△和每...
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