2012年12月上 施工技术 第41卷第378期 CONSTRUCTION TECHNOLOGY 109 自由伸缩手臂多功能型钢台车拆除 高大核心土施工技术 张旭 (中国建筑第五工程局有限公司，湖南长沙410004) [摘要]大断面暗挖地铁车站普遍采用双侧壁导坑法施工，在完成双侧壁开挖后，中间留下了高大核心土，要进行 下一道工序二衬的施工，则必须先拆除高大核心土，将拱顶初支闭合，保证初期支护整体结构稳定，避免出现拱顶 塌方、沉降等安全事故.结合重庆市轨道交通6号线小什字车站工程，介绍了在采用双侧壁导坑法完成双侧壁开 挖后，运用自由伸缩手臂多功能型钢台车拆除18m高、6m宽高大核心土的施工情况，探讨了特大断面暗挖隧道安 全拆除高大核心土施工技术. [关键词]地铁工程；型钢台车；核心土；施工技术 [中图分类号]TU921;U459.2 【文献标识码]A【文章编号]1002-8498(2012)23-0109-05 Construction Technology of the Tall Core Soil Dismantled by Multi-functional Steel Trolley with Free Expansion Arms Zhang Xu China Construction Fifth Engineering Division Co.Ltd.Changsha Hu'nan 410004 China) Abstract:Both side heading method is used in large section subway station construction with subsurface excavation.There is a tall core soil left after the excavation of double walls.Before undertaking the construction process of the second line the tall core soil must be dismantled and the primary support must be closed to ensure primary support stable and to avoid the vault sinking.Combined with Xiaoshizi station construction for the urban light-rail line 6 in Chongqing.Excavating the core soil with eighteen meters high and six meters wide by free expansion arm multi-function steel trolley using both side heading method to excavate the double walls the author introduces the construction technology of the tall core soil dismantled safely. Key words:subways;steel trolleys;core soil;construction 据调查，目前国内在建的特大断面隧道断面面仰拱混凝土浇筑→核心土开挖→拱部初期支护→ 积普遍在200~300m2 在运用双侧壁导坑法完成大断面二衬施工.这样留下了后期处理高大核心 左、右上导坑开挖后，就进行拱部核心土的开挖，这土的诸多困难和安全风险. 样的施工工序避免了后期开挖高大核心土的诸多1地质状况 困难.重庆轨道交通6号线小什字地铁车站最大断 场地出露地层自上而下分别为第四系全新统 面面积在400m2以上，属于城市建筑密集区的浅埋人工填土、河流冲积层，下伏基岩为休罗系中统沙 特大断面隧道，国内尚无成熟的施工技术.为控制 溪庙组砂岩和砂质泥岩. 安全风险，小什字地铁车站不能按常规的完成左、2工程概况 右上导坑开挖后，就开挖拱部核心土的施工工序. 重庆轨道交通6号线小什字地铁车站属于特大 实际施工工序为：两侧上导坑开挖初支→两侧中导 断面隧道，车站全长257m 车站断面变化频繁，最大 坑开挖初支→两侧下导坑开挖初支→仰拱开挖→ 断面跨度26m 高19m 断面面积430m2.全部采用 双侧壁导坑法开挖，左、右导坑开挖完成后，中间留 [收稿日期]201208-16 [作者简介]张想，助理工程师，富源南路一标项目技术质量部经 下了长257m 高15~18m 宽6m的高大核心土.车 理，E-mail:365437218q9.c0m 站围岩覆盖...
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