2013年11月下 施工技术 第42卷第22期 CONSTRUCTION TECHNOLOGY 81 D01:10.7672/sgjs2013220081 驻马店西高铁站台雨篷金属屋面抗风揭试验研究* 马福宪，闫海 (中铁建工集团深圳分公司，广东深圳518052) [摘要]目前我国在施或已完工的高铁车站站台雨篷屋面绝大多数采用金属板屋面，近期出现的多起因大风导致 站台雨篷屋面板脱落的事件，为高铁安全运营产生影响.结合工程实际，制定出行之有效的金属板屋面加固方案 的设计方案，通过抗风揭试验，找出金属板屋面实际的抗风能力和薄弱点，并制定相关的加固方案，同时介绍了相 关加固施工技术. [关键词]安装；加固；抗风揭；车站 [中图分类号]TU39 [文献标识码]A [文章编号]1002-8498(2013)22-0081-03 Wind Uplift Research on Metal Roof in Zhumadian High Speed Rail Station Ma Fuxian Yan Hai Shenzhen Subpany China Railway Construction Engineering Group Shenzhen Guangdong 518052 China) Abstract:There are many accidents of metal roof plate dropping happened in recent time and those accidents affected the high speed railway operation safety.Combined with actual project the design of material roof strengthening is proposed the wind resistance and weak points of material roof are found out by wind uplift research and the strengthening scheme is settled meanwhile the construction technology is introduced. Key words:installation;strengthening;wind uplift;stations 2012年国内相继发生定远站、天津南站、郴州 与实腹钢梁框架相结合的结构形式. 西站、株洲西站等多起因大风导致的站台雨篷金属 站台雨篷屋面结构采用桁架式檩条，屋面围护 屋面板掉落事件，给高铁运营安全造成较大的负面 系统采用0.65mm厚压型彩钢板，3mm厚铝单板封 影响.原铁道部、客专公司紧急部署开展金属屋面 檐板及0.65mm厚压型彩钢板下层板.因雨篷屋面 检查及加固相关工作. 不单是一种围护结构，同时也是重要的行车设备， 在正式雨篷屋面加固方案制定过程中，客专公 受风、雨、雪影响更加直接，同时受列车进出站尤其 司及设计院提出目前按照正常的计算模型无法计 是高速通过列车的风洞效应更加复杂. 算金属屋面板与支架间的咬合力，只能通过抗风揭 2试验方案选择 试验才能准确确定屋面支架咬合力及相应的抗风 高铁运营安全高于一切，因此要将对高铁 能力，进而确定金属屋面系统薄弱点及加固方案， 运营安全有影响的危险因素消除.在此背景下，将 最终达到提高金属屋面安全沉余度的目标. 金属屋面抗风揭试验作为研究课题就显得尤为重 1工程概况...
驻马店西高铁站台雨篷金属屋面抗风揭试验研究.pdf
