青岛海湾大桥1B合同段 实施性施工组织设计 第一章概述 1.1编制说明 1.1.1编制依据 本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据： 1、施工承包合同书. 2、青岛海湾大桥土建工程招标文件技术规范. 3、中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本 (2003年版) 4、青岛海湾大桥土建工程第1B合同段施工图设计文件. 5、《青岛海湾大桥土建工程项目1B合同工程量清单》. 6、《青岛海湾大桥第1B合同投标书》. 7、中华人民共和国交通部颁发的现行公路设计规范， 施工规范，质量检验评定标准. 1.1.2编制原则 1、规范管理，文明施工，质量优良，保证工期. 2、科学组织、合理安排，优化施工方案，强化组织管 理. 3、确保施工安全（人身、车辆安全及周边建筑物安全 使用). 4、合理规划临时设施布局，节约施工占地. 5、控制噪声与空气、海洋污染，切实搞好环境保护工 作. 6、推广新技术、新材料、新工艺，降低成本. 1.1.3编制范围 青岛海湾大桥土建工程第1B合同段(K8770-K10310)段范围 内桥梁、涵洞等工程. 1.2工程概况 1 青岛海湾大桥1B合同段 实施性施工组织设计 1.2.1工程简介 青岛海湾大桥一期工程是青岛市道路交通网络布局中 胶州湾东西岸跨海通道的重要组成部分.本工程建成将进 一步完善青岛市东西跨海交通联系，促进青岛市经济战略 西移，解决黄岛前湾港外贸集装箱的疏运，缓解青岛胶州 湾高速公路日趋饱和的交通压力，扩大青岛市城市主骨架 缩小青岛、红岛、黄岛三岛的时空距离，加强主城区与两 翼副城区的联系，发挥青岛在山东省经济发展的龙头作用 加快胶州半岛城市群体的发展等方面，将起到极大的促进 作用. 青岛海湾大桥一期工程设计起于青岛侧胶州湾高速李 村河大桥北200m处，北距环太原路立交720m 设李村河互通 立交与胶州湾高速相接；终于黄岛侧胶州湾高速东1Km处， 顺接济青南线设计起点；中间设立红岛互通与拟建的红岛 连接线相接.主线全长约26.747Km 其中跨海大桥长 25.171Km 青岛侧接线长749m 黄岛侧接线长827.021m.红岛 连接线长1.3Km. 本标段为1B标段，里程范围：K8770(含该桩号处桥 墩)-K10310(含该桩号处桥墩)，工程主要内容为李村河 互通（除A、B、C匝道）和非通航孔桥上下部（不含土、 石方).主要包括：互通范围内的主线桥、环胶州湾高速 公路、集散车道及D、E、F、G、H匝道的路基、路面及结 构工程，不包含土石方工程. 本互通为定向匝道十部分苜蓿叶型组合式互通，设计 2 青岛海湾大桥1B合同段 实施性施工组织设计 等级为城市快速路兼高速公路，按双向八车道设计，主体 工程80km/h 匝道60m/h(定向匝道)、40m/h(环形匝道). 1.2.2地形、地貌 青岛地区处胶东半岛西南部，东南濒临黄海，全市地 形特征属低山丘陵地貌.青岛本地区分为山前冲积平原区 山间河谷冲积平原区、滨海堆积区.山前冲积平原区主要 分布天沧口南部、楼山北部、红石崖西北，标高20m左右， 地形微向河流倾斜，堆积物厚可达20~26m;山间河谷冲 积平原区谷呈带状分布于河流两侧. 胶州湾是一深入内陆的半封闭海湾，湾内水深域阔， 东西宽27.8Km 南北长33.3Km 岸线长187Km 水域面积 382Km2 零米等深线以下的水域面积为256Km2 平均水深7m 左右，最大水深64m.湾口朝东南，一条宽3Km 深30~ 40m的深水槽与黄海相通. 胶州湾海底地势总体上自北向南倾斜，腹大口小.其 西北部有7~8Km宽...
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