ICS43.040.60 T20 中华人民共和国汽车行业标准 QC/T1096—2018 乘用车用扭转梁后桥疲劳寿命 台架试验方法 Bench test methods of fatigue life for torsion beam rear axle of passenger cars 仅供参阅 2018-07-04发布 2019-01-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布 QC/T1096—2018 目次 前言 1范围 1 2规范性引用文件 3术语和定义 4技术要求 5试验方法 3 附录A(资料性附录)试样数量与循环寿命的对应关系7 馆藏文本 仅供参阅 QC/T1096—2018 前言 本标准按GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则 起草. 本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)提出并归口. 本标准主要起草单位：上海汇众汽车制造有限公司、上海理工大学、柳州五菱汽车工业有限 公司、上海汽车集团股份有限公司技术中心、中国汽车技术研究中心有限公司、江西江铃底盘股 份有限公司、诸城市义和车桥有限公司、浙江福多纳汽车部件有限公司. 本标准主要起草人：金晓春、郑松林、周华、芦勇、张新峰、揭钢、陈宫博、刘黎明. 本标准为首次发布. 馆藏文本 仅供参阅 QC/T1096—2018 乘用车用扭转梁后桥疲劳寿命台架试验方法 1范围 1.1本标准规定了乘用车用扭转梁后桥的疲劳寿命台架试验方法. 1.2本标准适用于以内燃机为动力的乘用车用扭转梁后桥. 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于 本文件.凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件. GB11551 汽车正面碰撞的乘员保护 GB/T3730.1 汽车和挂车类型的术语和定义 GB/T3730.2 道路车辆质量词汇和代码 GB/T3730.3 汽车和挂车的术语及其定义车辆尺寸 3术语和定义 GB11551、GB/T3730.1、GB/T3730.2和GB/T3730.3界定的以及下列术语和定义适用于本 标准. 扭转梁后桥陪试件test acpanied parts of torsion beam rear axle 为保障扭转梁后桥在台架上具有与实车相同的安装状态所需要的零部件. 4技术要求 4.1一般要求 仅供参阅 4.1.1扭转梁后桥应符合按规定程序批准的图样和技术文件要求. 4.1.2扭转梁后桥在台架上的安装状态应与实车安装状态（满载）相同，试验过程中应注意观察 以确保试件处于正常安装状态. 4.1.3陪试件（不含减振器，若结构上不允许拆除减振器，则应将减振器阻尼释放）应按照实车 安装状态安装到扭转梁后桥上，当陪试件出现异常时，应更换陪试件后继续试验. 4.1.4加载过程中允许对非金属连接件进行冷却. 4.1.5试验工装刚度应满足不低于实车安装点的刚度要求. 4.1.6允许使用不同设备进行试验，设备精度不低于0.5%（满量程） 4.1.7各项试验都需采用新的样件. 4.1.8本标准中试验载荷为等幅正弦波形，如图1所示. QC/T1096—2018 试验教荷 幅值 均值 时间 图1试验载荷加载波形示意图 试验载荷表达式：试验载荷=均值士幅值. 4.1.9本标准中计算载荷允许在加载时保留至个位. 4.1.10应对试验进行监控，并记录异常情况.如观测到试件产生裂纹，应记录观测时间、裂纹长 度和对应的循环次数，达到失效判据后停止试验. 4.1.11供需双方可依据自身产品特点，协议商定或调整产品的试验方法. 4.2性能要求 馆城X本 4.2.1试验项目 4.2.1.1扭转加载疲劳寿命试验 按5.1进行试验，试验频率不小于1.0Hz 加载次数N为30万次. 4.2.1.2侧向加载疲劳寿命试验 按5.2进行试验，试验频率不小于1.0Hz、加载次数N为20万次. 4.2.1.3纵向加载疲劳寿命试验 按5.3进行试验，试验频率不小于1.0Hz 加载次数N为30万次. 4.2.1.4弹簧盘疲劳寿命试验 按5.4进行试验，试验频率不小于1.0Hz 加载次数N为30万次. 4.2.1.5减振器支架疲劳寿命试验 按5.5进行试验，试验频率不小于1.0Hz 加载次数N为30万次. 4.2.2失效判据 4.2.2.1在零件表面沿裂纹扩展方向测量的裂纹长度大于等于10mm. 4.2.2.2在焊缝处沿裂纹扩展方向测量的裂纹长度大于等于20mm或焊缝长度的20%（取二者较 小值). 4.2.3评价指标 试样循环寿命应在50%置信水平下满足95%可靠度要求，试样数量选择可参见附录A. 2 ...
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