ICS59.080.40 分类号：Y47 备案号：57105-2017 QB 中华人民共和国轻工行业标准 QB/T5072-2017 摩托车鞍座用聚氨酯合成革 Polyurethane synthetic leather for motorcycle seat 2017-01-09发布 2017-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布 QB/T5072-2017 前言 本标准按照GB/T1.1一2009的给出的规则起草. 本标准由中国轻工业联合会提出. 本标准由全国塑料制品标准化技术委员会(SAC/TC48)归口. 本标准主要起草单位：昆山协孚新材料股份有限公司. 本标准参加起草单位：昆山阿基里斯人造皮有限公司、上海竞帆鞍座有限公司、浙江繁盛超纤制品 有限公司、安徽安利材料科技股份有限公司、无锡双象超纤材料股份有限公司、上海华峰超纤材料股份 有限公司、山东同大海岛新材料股份有限公司、烟台万华超纤股份有限公司、苏州世名科技股份有限公 司、浙江禾欣新材料有限公司. 本标准主要起草人：张凤、赵建明、蔡建兵、吴平、吴月红、王友忠、贾义松、金梅、石一磊、 庄东霞、徐一剡. 本标准为首次发布. I QB/T5072-2017 摩托车鞍座用聚氨酯合成革 1范围 本标准规定了摩托车鞍座用聚氨酯合成革的分类、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、 贮存. 本标准适用于以基布和聚氨酯树脂等为主要原料，加入其他助剂，经湿法、干法或干湿法及后加工 制成用于摩托车鞍座的聚氨酯合成革.自行车、电动自行车和电动摩托车鞍座用聚氨酯合成革可参照使 用. 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件. 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件. GB/T1040.1一2006塑料拉伸性能的测定第1部分：总则 GB/T2828.1一2012计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样 计划 GB/T2918一1998塑料试样状态调节和试验的标准环境 GB/T3920一2008纺织品色牢度试验耐摩擦色牢度 GB/T3922一2013纺织品色牢度试验耐汗溃色牢度 GB8410一2006汽车内饰材料的燃烧特性 GB/T8949一2008聚氨酯干法人造革 GB/T20027一2005橡胶或塑料涂覆织物破裂强度的测定 QB/T2710一2005皮革物理和机械试验抗张强度和伸长率的测定 QB/T4043一2010汽车用聚氯乙烯人造革 QB/T4671一2014人造革合成革试验方法耐水解的测定 QB/T4673一2014摩托车鞍座用聚氯乙烯人造革 3分类 产品按照基布分类见表1. 表1分类 类别 基布 A 普通针织布革 B 四面可拉伸针织布革 4要求 4.1外观 产品外观应符合表4要求. 1 QB/T5072-2017 表2外观 序号 项目 要求 花纹 纹理清晰，深浅一致 2 颜色 基本一致 3 光泽 基本一致 面积不大于0.2cm2的缺陷，每段可有1处，但整卷不 4 脱层、脏污、气泡、皱褶、划伤、基布破损 应超过5处，不应有面积大于0.2cm2的缺陷 4.2规格 4.2.1厚度及厚度极限偏差和宽度极限偏差 厚度及厚度极限偏差和宽度极限偏差应符合表3规定. 表3厚度及厚度极限偏差和宽度极限偏差 单位为毫米 要求 序号 项目 尺寸 极限偏差 1.0 ±0.10 2 宽度 1370 不应有负偏差 4.2.2每卷长度、段数和最小段长 每卷长度、段数和最小段长应符合表4规定. 表4每卷长度、段数和最小段长 每卷长度/m 段数/段 最小段长/m 50 ≤5 a长度不应有负偏差. 4.3物理力学性能 物理力学性能应符合表5要求. 表5物理力学性能 序号 要求 项目 A B 纵向≥ 150 250 1 拉伸负荷/N 横向≥ 90 130 纵向≥ 30 40 2 断裂伸长率/% 横向≥ 130 180 2 QB/T5072-2017 表5（续） 序号 要求 项目 A B 纵向≥ 3 10 20 撕裂负荷/N 横向≥ 10 20 纵向≥ 5 5 4 定负荷伸长率/% 横向≥ 50 60 纵向≤ 4 4 5 残留变形率/% 横向≤ 16 16 纵向≥ 12 6 20 剥离负荷/N 横向≥ 12 20 7 顶破强度/MPa ≥ 0.30 0.50 8 耐揉搓性/级≥ 4 9 耐磨耗/级 ≥ 4 干摩擦≥ 4 10 表面颜色牢度/级 湿摩擦≥ 4 汗液摩擦≥ 4 11 抗黏着性 表面无异常 12 耐寒性 表面无破裂 13 耐热老化性 表面无异常 14 耐候性/级 ≥ 3 15 挥发...
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