ICS29.240 Q/GDW 国家电网有限公司企业标准 Q/GDW10591—2018 代替Q/GDW1591一2014 电动汽车非车载充电机检验技术规范 Electricvehicleoff-board charger testing technical specification 2020-03-20发布 2020-03-20实施 国家电网有限公司发布 Q/GDW10591—2018 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 .1 3术语和定义 2 4检验规则 2 5试验方法 .5 附录A(资料性附录)电池模拟测试装置 ....30 编制说明 .31 I Q/GDW10591—2018 前言 为规范电动汽车充电设备的测试要求和测试方法，促进我国电动汽车产业的发展和应用，支撑电动 汽车充换电设施建设，制定本标准. 本标准代替Q/GDW1591一2014《电动汽车非车载充电机检验技术规范》，与Q/GDW1591一2014 相比，除编辑性修改外主要技术变化： 一一般检查中，增加了基本构成检查（见5.2.3）、充电模式和连接方式检查（见5.2.4）、充电 连接装置检查（见5.2.5）、电缆管理及贮存检查（见5.2.6）、机械开关设备检查（见5.2.7）、 防雷措施检查（见5.2.8）、防盗措施检查（见5.2.9）： -功能试验中，增加了绝缘检测功能试验（见5.3.3）、直流输出回路短路检测功能试验（见5.3.4）、 车辆插头锁止功能试验（见5.3.5）、车辆插头温度监控功能试验（见5.3.6）、预充电功能试 验（见5.3.7）、动态功率分配功能试验（见5.3.10）、掉电保存功能试验（见5.3.13），修改 了通信功能试验（见5.3.2）： 一安全要求试验中，增加了开门保护试验（见5.4.6）、防逆流功能试验（见5.4.10）、接触器粘 连试验（见5.4.11）； 防护试验中，增加了接地试验（见5.5.4）、电气隔离检查（见5.5.5）： —充电输出试验中，修改了试验点（见5.7.1），增加了最大恒功率输出试验（见5.7.2）、功率 控制试验（见5.7.3）、电流纹波试验（见5.7 8）、启动输出过冲试验（见5.7.15）、输出电 流测量误差试验（见5.7.16）、输出电压测量误差试验（见5.7.17）、测量值更新时间试验（见 5.7.18); —控制导引试验中，增加了充电控制状态试验（见5.10.1）、充电连接控制时序试验（见5.10.2）、 控制导引电压限值试验（见5.10.3）、通信中断试验（见5.10.4）、保护接地导体连续性试验 (见5.10.5)、输出冲击电流试验（见5.10.7）、蓄电池电压与通信报文不符试验（见5.10.8）、 蓄电池电池超过充电机范围试验（见5.10.9）、蓄电池二重保护功能试验（见5.10.10）、车辆 最高允许充电总电压不匹配试验（见5.10.11）、充电需求大于蓄电池参数试验（见5.10.12）： —耐气候环境试验中，增加了防盐雾试验（见5.15.3）、防锈（防氧化）试验（见5.15.4）： —增加了待机功耗试验（见5.8）、协议一致性试验（见5.9）；修改了绝缘性能试验（见5.6） 电磁兼容试验（见5.17）： 增加了“附录A电池模拟测试装置”，给出车辆端电池模拟装置原理图. 本标准由国家电网有限公司营销部提出并解释. 本标准由国家电网有限公司科技部归口. 本标准起草单位：南瑞集团有限公司、国网电动汽车服务有限公司、中国电力科学研究院有限公司、 许继集团有限公司、国网北京市电力公司、国网江苏省电力有限公司、国网浙江省电力有限公司、山东 鲁能智能技术有限公司、国网江西省电力有限公司电力科学研究院. 本标准主要起草人：谢永胜、朱炯、武斌、施玉祥、倪峰、马建伟、张萱、李晓强、赵翔、何雪枫、 张然、张伟、龙国标、叶建德、孙远、陈海洋、王可、李旭玲、姜宁浩、许庆强、周季、赵宇彤、黄德 旭、周斌、裴茂林、张元星、钱佳斌、殷明、齐晓祥. 本标准2011年7月首次发布，2014年10月第一次修订，2018年6月第二次修订. 本标准在执行过程中的意见或建议至国家电网有限公司科技部. Ⅱ Q/GDW10591—2018 电动汽车非车载充电机检验技术规范 1范围 本标准规定了电动汽车非车载传导式充电机（以下简称充电机）的检验规则和试验方法. 本标准适用于国家电网有限公司使用的充电机的型式试验、出厂检验、到货验收. 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件. 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件. GB/T2421.1一2008电工电子产品环境试验概述和指南(IEC60068一1：1988...
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