ICS07.060 A47 备案号：39823一2013 QX 中华人民共和国气象行业标准 QX/T179-2013 船舶气象导航服务 Meteorological service for ship routing 2013-01-04发布 2013-05-01实施 中国气象局发布 QX/T179-2013 目 次 前言 Ⅱ 1范围 1 2术语和定义 1 3产品和内容 3 3.1推荐航线报告 3 3.2跟踪导航报告 .3 3.3航次分析报告 .3 3.4船舶报告 4 参考文献 6 I QX/T179-2013 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草. 本标准由全国气象防灾减灾标准化技术委员会(SAC/TC345)提出并归口. 本标准起草单位：国家气象中心. 本标准主要起草人：尹尽勇、刘涛. Ⅱ QX/T179-2013 船舶气象导航服务 1范围 本标准规定了船舶气象导航服务的产品及其内容. 本标准适用于海上船舶气象导航服务. 2术语和定义 下列术语和定义适用于本文件 2.1 船舶气象导航ship weather routing 根据中短期天气与海况预报，结合船舶性能、技术条件与航行任务来选择最佳航线，确定航向，调整 航速，指导航行方法. 2.2 推荐航线报告remended route report 船舶起航前，气象导航服务机构根据船舶特性结合天气及气候特点，为船舶提供的起始港到目的港 的航行建议，以及沿航线的气象、海况及可能对航行造成影响的原因分析报告. 2.3 跟踪导航报告route report 船舶航行途中，气象导航服务机构根据最新船舶报告船位，预计航行前方出现可能构成航行安全的 恶劣天气，为船舶提供最新航行建议，以及沿航线的气象、海况及可能对航行造成影响的原因分析报告. 2.4 航次分析报告post voyage analysis report 航行结束后，为船舶及其船舶所属公司提供本航次航行的综合性总结分析报告. 2.5 船舶报告ship report 船舶向气象导航服务机构发送的报告. 2.6 午时船位报告ship noon report 船舶向气象导航服务机构发送的当地正午时刻的船位报告. 2.7 抵港报告arriving report 船舶抵港后向气象导航服务机构发送的抵港信息. 2.8 合同航速charter party speed 船东与租船人签订的航行速度. 2.9 静水航速calm sea speed 船舶在无风、无浪、无流条件下所能够达到的航行速度. 1 QX/T179-2013 2.10 平均航速average speed 船舶在两点之间实际航行距离与航行所用时间的比值. 2.11 实际航速actual sailing speed 船舶实际航行在两点间的平均航速. 2.12 执行航速performance speed 扣除天气、海况条件对船舶航速的影响，船舶在海上实际航行中所能达到的平均航速. 2.13 船舶失速ship speed loss 实际航速与静水航速的差或实际航速与合同航速的差. 2.14 允许的合同航速 allowable charter party speed 依据合同航速消除天气、海况条件对船前航行的影响，船舶沿推荐航线航行所应达到的航速. 2.15 允许的合同航时allowable charter party time on sea 依据合同航速消除天气、海况条件对船舶航行的影响，船舶沿推荐航线航行所用时间. 2.16 实际航行距离actually distance 起始点至终煮之间船舶实际航行的距离. 2.17 工 实际航行时间actually time 船舶完成实际航行距离所用的时间. 2.18 天气影响因素weather factor 天气条件对船航行速度的影响（增加或减少）. 2.19 洋流影响因素ocean current factor 洋流条件对船舶航速度的影响（增加或减少）. 2.20 航行时间的损失与节约lost and save time 实际航行时间与准许海上航行时间的时间差. 2.21 实际耗油量actually bunker consumed 起始港到目的港，船舶航行实际消耗的燃油量. 2.22 允许耗油量bunker allowed 起始港到目的港，按允许海上航行时间计算的船舶航行燃油消耗量. 2.23 耗油超出量bunker over consumed 船舶航行实际耗油量与允许耗油量的燃油消耗差. 2 ...
QX/T 179-2013 船舶气象导航服务.pdf
