芜湖市赭山路改建工程施工组织设计方案.doc

芜湖市山路改建工程施工组织设计 一、工程概况 1、工程简介 1.1赭山路是芜湖市老城区东西向城市主干路，是芜湖市区“五 纵四横”路网结构中的一横，以交通功能为主，兼顾道路两侧企业、 商业、居住服务功能，属于城市主干路. 1.2道路现状为四块板形式，中间快车道宽约23米，双向六车道， 混凝土路面，路面破损严重，对车辆通行速度造成严重影响.快车道 两侧隔离带宽各1米，慢车道宽5米，人行道受两侧建筑物占压影响， 宽2～5米不等.沿街多门头房，拆迁工作已经启动. 1.3本次改建工程招标范围西起弋矶山医院（K0000），东至北京 东路（K3100），全长3100米，道路红线宽度50米，按城市I级主干路实 施.本工程主要工程内容是将刚性路面改为柔性路面，另完善配套的 排水工程、强电下地、中水工程等. 2、施工现场自然条件 2.1地形、地貌 芜湖市位于长江下游南岸，青式江注入长江的汇合处，属长江中 下游平原，地势平坦，有零星小丘. 2.2地质构造 芜湖市区位于扬子地台下扬子台坳，沿江拱断褶皱带安庆凹断遮 束内，处于宁芜火山岩盆地边缘，其基层岩性多为侏罗纪泥岩，泥质 粉砂岩和白垩纪火山角砾岩、闪长岩，其岩石学性质较低，属极 软～软岩，上部风化蚀变较强. 该段土层以第四系沉积的淤泥质粉质粘土、粉质粘土为主，其表 层以杂填土、建筑垃圾为主，淤泥质粉质粘土分布不均，厚度0～ 10.2m不等，呈软塑～流塑状态，饱和含少量粉细砂层沉积，具有波状 起伏特点. 2.3气象、水文 路线经过地区属亚热带湿润性季风气候区，气候温和，雨量充沛. 年平均气温16℃，降水量1200毫米，无霜期240天. 芜湖市西有长江，南有青式江，地表径流受降雨量控制，地表水 大多自然径流入江.汛期长江水量丰富，洪水期水位高，历史最高洪 水位为12.87米（吴淞高程）. 3、主要工作内容及工程量 3.1道路工程 道路工程中原快车道处理方案分为两部分：起点弋矶山医院至长 宁街路段对水泥混凝土面板病害处理后进行“白黑”路面改造，长 宁街以东部分挖除旧路后按重新设计的道路结构新建. 3.1.1路面结构 （1）机动车道（“白黑”改造）路面结构： 4cm细粒式SBS沥青砼7cm中粒式SBS沥青砼（厚度以现场实测找 平为准）玻璃纤维土工格栅0.8cmES-3稀浆封层玻璃纤维土工格栅 原混凝土路面： (2）机动车道（新建柔性路面）路面结构： 4cm细粒式SBS沥青砼7cm中粒式SBS沥青砼17cm水泥稳定碎石 济南汇通联合市政工程有限责任公司 第1页
凝聚创新和造发展 芜湖市山路改建工程施工组织设计 基层20cm级配碎石找平层： (3)辅助车道（非软基路段）路面结构： 4cm细粒式SBS沥青砼7cm中粒式SBS沥青砼17cm5%水泥稳定 碎石基层20cmC30现浇水泥砼20cm级配碎石找平层； (4)辅助车道（软基路段）路面结构： 4cm细粒式SBS沥青砼7cm中粒式SBS沥青砼17cm5%水泥稳定 碎石基层20cmC30水泥砼配以Φ8@100双向钢筋网片20cm级配碎石 找平层： (5)非机动车道路面结构： 4cm彩色沥青砼15cmC30现浇水泥砼15cm级配碎石： (6)人行道路面结构： 纽西兰道砖4cm1：4干拌水泥砂浆整平层10cmC30现浇水泥砼 15cm级配碎右找平层： 3.1.2道路工程主要工程量 路面基层灌浆处理（现场实验检测后再调整）88000m²，4cm细粒 式SBS沥青砼120000m，7cm（厚度以现场测量为准）中粒式SBS沥青砼 170000m”，17cm水泥稳定碎石37000m，现浇20cm厚C30混凝土33000 m”，现浇15cm厚C15混凝土45000m”，人行道砖铺设21000m”. 3.2排水工程 雨水管道新铺设DN400～DN1000钢筋混凝土管及DN300HDPE中空 壁缠绕管：在机非分隔带内侧设置纵向矩形渗沟，渗沟底部和侧面设 隔渗土工布，顶面覆盖透水土工布，内埋DN50mmUPVC加强型软式透水 管，采用最大粒径不超过3cm的碎石回填，横纵向排水管采用三通管 衔接. 主要工程量：DN400钢筋砼管道铺设980米，DN600钢筋砼管道铺 设2100米，DN1000钢筋砼管道铺设1260米，DN300UPVC双壁波纹管铺 设2300米，HDPE中空壁缠绕管铺设630米. 3.3电力工程 本工程电缆保护管采用直理方式施工，敷设位置位于人行道上， 管材采用玻璃钢管，共有Φ150×3、150×8、Φ100×3、Φ100×8四 种组合.管道采用C20砼包管.电缆井壁采用MU10砖、M5水泥砂浆砌筑， 内外壁用20m厚1：2.5水泥砂浆抹面. 主要工程量：Φ150玻璃钢管道铺设46000米，Φ100玻璃钢管道 铺设9...