NB/T 33003-2010 电动汽车非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议.pdf

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ICS 29.200 K 81 NB 中华人民共和国能源行业标准 NB/T33003-2010 电动汽车非车载充电机监控单元与电池 管理系统通信协议 Communication protocols between off-board charger monitoring unit and battery managementsystemfor electricvehicle 2010-05-24发布 2010-10-01实施 国家能源局 发布
NB/T33003-2010 目次 前言 1范围. 2规范性引用文件 3术语和定义 4总则 5网络拓扑结构 6物理层 7数据链路层 8应用层 9充电机和BMS间充电报文规范 10充电机和BMS故障诊断报文规范 20 附录A(资料性附录)充电流程 23
NB/T33003-2010 前言 本标准由中国电力企业联合会提出, 本标准由能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会归口.

本标准主要起草单位:广东电网公司、中国电力科学研究院、广东省电力设计研究院、国网电力科 学研究院、深圳供电局、许继电源有限公司、浙江省电力公司、江苏省电力公司.

本标准主要起草人:李涛、刘映尚、黄志伟、吴尚洁、严辉、刘家亮、曾强、李飞、邱野、朱金大、 倪峰、陈良亮、连湛伟、于文斌、霍军超、张帆、聂亮、许庆强、李志样.

本标准附录A为资料性附录.

本标准在执行过程中的意见或建议至中国电力企业联合会标准化中心(北京市白广路二条一 号,100761) Ⅱ
NB/T 33003-2010 电动汽车非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议 1范围 本规范规定了电动汽车非车载充电机监控单元(以下简称充电机)与电池管理系统(Battery Management System,以下简称BMS)之间的通信协议.

本规范适用于采用传导式充电方式的电动汽车用非车载充电机.

2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款.

凡是注日期的引用文件,其随后的 修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本规范,然而,鼓励根据本规范达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本.

凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本规范.

GB/T19596-2004电动汽车术语 SAEJ1939-11:1999商用车控制系统局域网CAN通信协议第11部分:物理层,250Kbit/s,屏蔽 双绞线 ( Remented practice for serial control and munication vehicle network Part 11: Physical layer 250K bits/s twisted shielded pair) SAEJ1939-21:2001商用车控制系统局域网CAN通信协议第21部分:数据链路层 ( Remented practice for serial control and munication vehicle network Part 21: Data link layer) SAEJ1939-71:2002商用车控制系统局域网CAN通信协议第71部分:应用层一车辆 (Remented practice for serial control and munication vehicle network Part 71: Vehicle application layer) SAEJ1939-73:2006商用车控制系统局域网CAN通信协议第73部分:应用层一诊断 (Remented practice for serial control and munication vehicle network Part 73: Application Layer Diagnostics) SAEJ1939-81:2006商用车控制系统局域网CAN通信协议第81部分:应用层一网络管理 (Remented practice for serial control and munication vehicle network Part 81: Network Management) SAEJ1939AppendixB:2005商用车控制系统局域网CAN通信协议附录B:地址和标识分配 (Address and Identity Assignments ) ISO11898-1:2003道路车辆控制器局域网络第1部分:数据链路层和物理信令(Roadvehicle- Control area network (CAN) Part 1: Data link layer and physical signaling) ISO11898-2:2003道路车辆控制器局域网络第2部分:高速媒体存取单元(Roadvehicle- Control area network (CAN) Part 1: High-speed medium access unit) CAN总线2.0B版本 3术语和定义 SAEJ1939、ISO11898界定的以及下列术语和定义适用于本文件.

为了便于使用,以下重复列出了 SAEJ1939中的某些术语和定义.

3.1 帧frame 组成一个完整消息的一系列数据位.

NB/T33003-2010 3.2 CAN数据顿CAN data frame 组成传输数据的CAN协议所必需的有序位域,以帧起始(SOF)开始,顿结束(EOF)结尾.

3.3 报文messages 一个或多个具有相同参数组编号的“CAN数据顿”.

3.4 标识符identifier CAN仲裁域的标识部分. 3.5 标准帧standardframe 《CAN总线2.0B版本》中定义的使用11位标识符的CAN数据顿.

3.6 扩展顿extendedframe 3.7 优先权priority 在标识符中一个3位的域,设置传输过程的仲裁优先级,最高优先级为0级,最低优先级为7级.

3.8 参数组parametergroup(PG) 在一报文中传送参数的集合.

参数组包括:命令、数据、请求、应答和否定应答等.

3.9 参数组编号parametergroupnumber(PGN) 用于唯一标识一个参数组的一个24位值.

参数组标号包括:保留位、数据页位、PDU格式域(8 位)、组扩展域(8位).

3.10 可疑参数编号suspect parameter number(SPN) 应用层通过参数描述信号,给每个参数分配的一个19位值.

3.11 协议数据单元protocoldata unit(PDU) 一种特定的CAN数据顿格式.

3.12 传输协议transportprotocol 数据链路层的一部分,为传送数据在9字节或以上的PGN提供的一种机制.

3.13 单体蓄电池cell 构成蓄电池的最小单元,一般由正极、负极及电解质等组成,其标称电压为电化学偶的标称电压.

3.14 蓄电池模块batterymodule 一组相联的单体蓄电池的组合.

3.15 蓄电池组batterypack 由一个或多个蓄电池模块组成的单一机械总成.

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