ICS43.020 T40 T/BJQC 北京汽车行业协会团体标准 T/BJQC201909-2024 代替 T/BJQC201909-2021 车载智能计算基础平台硬件平台技术要求 Technicalrequirementsforhardware platformofvehicleintelligent puting basic platform 2024-06-26发布 2024-06-26实施 北京汽车行业协会 发布
T/BJQC 201909-2024 目次 前 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4缩略语， 5技术要求.. 5.1芯片单元要求 5.2功耗和散热要求 5.3存储要求 5.4接口要求 5.5安全要求 5.6电气负荷要求 5.7机械负荷要求 5.8防护等级要求， 5.9气候负荷要求 5.10EMC要求. 附录A（规范性）工作模式、功能状态分类 13 A.1工作模式分类... 13 A.2功能状态分级.... 13 附录B（规范性）EMC的部分性能要求 14 B.1电磁辐射抗扰性ALSE法要零 14 B.2电磁辐射抗扰性BCI法要求， 14 B.3电源线瞬态传导抗干扰要求一r2V供电系统. 14 B.412V瞬态耦合抗干扰要求， 14 B.5静电放电技术要求一不通电模式 15 B.6静电放电技术要求→通电模式 15 附录C（规范性）驾驶自动化等级 16 附录D（规范性）汽车智能座舱分级. 17 （） 18 附录F（资料性）试验项目， 19 附录G（资料性）试验顺序示例， 参考文献..
前言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起 草.
T/BJQC201909-2021的规范性引用文件引用了注明年份的文件，因注明年份的文件即将废止而被 新年份的文件替代，以及为了确保团体标准的先进性和可适性要求，进行了本文件的修订.
本文件代替T/BJQC201909-2021，与T/BJQC 201909-2021相比，主要变化如下： 一一进行了结构上的调整，具体调整如下： 由2021年版的17个一级章节，缩减为现在5个一级章节，减少一级章节数量，将2021年版 的部分一级章节进行合并形成新的一级章节“技术要求”、如将“功耗要求”、“接口 要求”、“安全要求”、“电气负荷”、“气候负荷”“机械负萄”“防护等级”、 增加了附录的内容（见附录C、附录D、附录E、附录F、附录G），便于内容的查找.
一一进行了“范围”章节内容的修订.
考虑到标准应紧跟社会发展趋势，保持技术先进性，进行 编制范围的调整，由包含单一智能驾驶内容的车载计算基础平台硬件平育扩充到包含有智能 驾驶、智能座舱、智能车控内容的车载智能计算基础平台硬件平台，具体调整如下： 更改了范围的描述，变为“技术要求”： 装在汽车驾驶自动化等级在2级及以上，汽车智能座舱分级在L1及以上的M1类车辆上的硬 件平台，其他类型车辆上的硬件平台可参照执行”，并增加了注.
一一进行了“规范性引用文件”章节内容的修订，具体调整如下： 增加了因编制范围和技术要求的调整带来的新的规范性引用文件，如GB/T33014.2- 2016、GB/T 33014.4-2016、GB/T 33014.8-2020、GB/T 33014.9-2020、GB/T 40861 -2021、GB/T404292021、GB/T42691.4--2023、QC/T1067.1-2017（见第2章）： 更改了规范性引用文件，进行了标准要求内容的代替，如GB/T18655一2018相关要求内 容代替了2021年版34660-2017传导发射要求内容，GB/T33014.2-2016相关要求内 容代替了2021年版B34660-2017电磁辐射抗扰性的电波暗室法要求内容，GB/T 33014.4-2016相关要求内容代替2021年版GB34660-2017电磁辐射抗扰性的大电流注入 法要求内容： 更改了规范性引用文件，GB/T2423.56-2023替换了GB/T2423.56-2018，GB/T34590 （部分）替换了GB/T34590-2017（部分）： 更改了规范性引用文件，由国家标准替代国标标准，GB/T41588代替了ISO11898，GB/T 40429-2021代替了SAEJ3016（见第2章，2021年版的第2章）： 删除了SAEJ1939-11，SAEJ1939-15，GB/T 15089标准的引用.
，， 一一进行了“计算基础平台”章节内容的修订（见第5章，2021年版的第5章）： 一进行了“技术要求”章节内容的修订，具体调整如下： 更改了“算力要求”，由2021年版适用于智能驾驶功能的要求，修改为现适用于智能座 舱功能、智能驾驶功能、智能车控功能的要求，其中智能驾驶分级采用了新增加的国家 标准，并增加了驾驶自动化等级2级的整体算力要求（见6.1，2021年版的6.1）： 删除了算力能耗比要求（见2021年版的6.2）： II
T/BJQC 201909-2024 ，，，， 修改了12V的整体静态功耗要求值“10mW”为休眠电流“5mA"（见6.2，2021年版的第7章）： 更改了“存储要求”的内容，随着计算基础平台整体适用范围变宽和具体应用的不同， 不再指定整体的内存和闪存大小，考虑到对整车的0TA升级需求，对OTA升级时的闪存进 行了要求： 删除了“时延要求”： 更改了“接口要求”的内容，以接口类型进行分类，更切合设计（见6.3，2021年版的第8 章）： “中，√，，“， 对信息安全要求直接采用发布的国家标准，删除了整车道路试验要求.
中 更改了“电气负荷要求”中部分章节号，使其加细化和具体，具体调整如下： ， “4. 9. 1. 2、4. 9. 2. 2 和1 =4. 9. 1.3、4. 9.2. 3 分别为“4.10. 2.1、4.10.3. 1和“4.10. 2. 2、4.10.3. 2 ： 1，1，中，（ 号分别为“4.11.2”和“4.113； 节号分别为“4.12.2和“4.12.3 持与本文件中单位的一致性.
更改了“EMIC要求”章节的内容具体调整如下： c）增加了“磁场辐射发射”》“磁场抗扰”、“便携式发射机法”章节的要求，增加 验证两容，有利于加强硬件平台的要求.
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本文件由北京汽车研究总院有限公司提出.
本文件由北京汽车行业协会归口.
本文件起草单位：北京汽车研究总院有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、北京汽车股份有 限公司、北汽福田汽车股份有限公司、国汽智控（北京）科技有限公司、国汽（北京）智能网联汽车研究 院有限公司、北京地平线信息技术有限公司.
本文件主要起草人：梁海强、冯硕、陈新、饶淼涛、江亚波、王家伟、营少鹏、纪明君、李东洋、 李卫海、徐志刚、刁宏亮、王颖鑫、高小静、赵熠、胡留成、赵洋、李彪、苏冲、韩振洋、薛雪、孙 成帅、黄伟伟、姚轩、郝荣、蔡嘉明、琦、张兆龙、马如斌、张鲁楠、赵芸辉、储琦、孙灿、黄殿 辉、吕佳颖、葛文奇、丛炜、黄小云、朱明哲、解瀚光.
本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为： -2021年首次发布为T/BJQC201909-2021： 一一本次为第一次修订.
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