团体标准 T/SHJX058--2024 公交客车智能辅助驾驶装置测试规程 Intelligent driving assistance devices test procedures of City-bus 2024-01-09发布 2024-01-09实施 上海市交通运输行业协会发布
目录 1 范围 2 规范性引用文件.. .5 3 术语和定义、缩略语. .5 3.1 术语和定义 .5 3.2 缩略语. .7 4 系统适应性要求， .7 4.1 工作环境适应性. f 4.2 电气环境适应性 .7 4.3 机械环境适应性. .8 4.4 电磁环境适应性 .8 5 360全景环视系统 5.1 功能要求. ..9 5.2 图像显示 10 5.3 测试规程. ..11 6 碰撞缓解系统 11 6. 1 功能要求. .11 6. 2 性能要求. ..2 6.3 测试规程. 13 7 油门防误縣控制系统.
..16 7.1 功能要求. 16 7.2 性能要求. 17 7.3 测试规程. 17 8 右侧盲区监测系统.
.18 8.1 功能要求. 18 8.2 性能要求. 18 8.3 测试规程. .19 9 驾驶员状态检测， ..2 9.1 功能要求. 22 9.2 性能要求 24 9.3 测试规程. 25 10 泊车预警系统 27 10.1 功能要求 27 10.2 测试规程 28 附录A（规范性）智能辅助驾驶装置整车交付测试验收表， 29
前言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则-第1部分：标准化文件的结构和起草规 则》的规定编写.
本文件的某些内容可能涉及专利.
发布机构不承担识别这些专利的责任.
本测试规程主要依据GB/T38186-2019《商用车辆自动紧急制动系统（AEBS）性能 要求及试验方法》、JT/T1242---2019《营运车辆自动紧急制动系统性能要求和测试规程》 和DB31/T306《公交客车运行技术要求》中的公交客车智能辅助驾驶装置（包括但不限 于360环视功能、碰撞预警、碰撞缓解控制、油门防误踩控制和右侧盲区监控等）的要 求进行编制.
本测试规程由上海市交通运输行业协会提出并归口.
本测试规程起草单位：上海申沃客车有限公司、上海浦东新区公共交通有限公司、 上海久事公交集团有限公司、上海浦东新区杨高公共交通有限公司、上海万象汽车制造 有限公司、上海市交通运输行业协会公交分会、 本测试规程主要起草人：阔卫峰、洪俊杰、周荣、田宇、伍伟朝、金斌、秦瑾、胡 军、孙嫣银、邵飞帆、宣志楼、顾军 本测试规程为首次发布.
公交客车智能辅助驾驶装置测试规程 1范围 本文件对DB31/T306公交客车运行技术要求中主要的智能辅助驾驶装置，规定了 相应的测试要求，包括：360°全景环视、碰撞预警、碰撞缓解控制、油门防误踩控制、 右侧盲区监测、驾驶员状态检测、泊车预警等7类系统.
本文件适用于安装在公交客车上智能辅助驾驶装置，其中测试规程适用于在封闭场 地环境下进行规范性测试.
2规范性引用文件 下列文件对于本测试规程的应用是必不可少的.
凡是注日期的引用文件，仅注日期 的版本适用于本测试规程.
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单） 适用于本文件.
GB/T39263-2020道路车辆先进驾驶辅助系统（ADAS）术语及定义 GB5768.3道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线 GB/T26773-2011智能运输系统车道偏离预警系统性能要求与检测方法 GB/T38186-2019商用车辆自动紧急制动系统（AEBS)性能要求及试验方法 JT/T1242-2019营运车辆自动紧急制动系统性能要求和测试规程 JT/T883-2014营运车辆行驶危险预警系统技术要求和试验方法 JTT1358-2020客车车道保持辅助系统性能要求和试验方法 DB31/T306公交客车运行技术要求 3术语和定义、缩略语 3.1术语和定义 下列术语和定义适用于本文件.
3. 1. 1 公交客车City Bus 供公众乘用，有固定站点，并按固定线路营运的车辆.
（来源于DB31/T306-2022） 3.1. 2 城区公交客车UrbanBus 设有乘客座椅及乘客站立区，并有足够的通道空间供频繁停站时乘客走动，最大设 计车速小于70km/h，主要在城市建成区营运的公交客车.
(来源于 DB31/T306-20213.1.1) 3.1. 3 城郊公交客车SuburbanBus 设有乘客座椅，未设置乘客站立区，最大设计车速小于100km/h，主要往返于城镇 5
