济青至青岛高速公路改扩建工程JQSG-3标 济青高速公路改扩建工程第三标段 路基填筑首件工程施工方案 编制： 审核： 审批： 中国建筑第八工程局有限公司 济青高速公路改扩建工程项目主体工程
济青至青岛高速公路改扩建工程JQSG-3标 第三标项目经理部 2016年9月 目录 一、编制依据. 二、首件工程的目的. 三、工程概况 3.1水文地质概况 3.2设计概况 3.3首件工程位置概况 四、施工部署. 4.1施工管理目标.. 4.2组织管理机构及施工队伍安排 4.3临时工程规划 4.4生产资源配备. 4.5试验准备. 五、施工方案.
济青至青岛高速公路改扩建工程JQSG-3标 5.1工艺流程. 5.2施工方法. 5.3新旧路基拼接施工要求 13 六、技术质量措施 13 七、安全保证措施 15 八、文明施工和环境保护 16
济青至青岛高速公路改扩建工程JQSG-3标 济青高速改扩建工程路基填筑首件施工方案 一、编制依据 1、《济南至青岛高速公路改扩建工程项目主体工程施工招标文 件》； 2、《济南至青岛高速公路改扩建工程项目主体工程两阶段施工图 设计》； 3、交通运输部下发的《高速公路施工标准化技术指南》； 4、国家、交通运输部和山东省交通运输厅的有关政策、法规和条 例、规定； 5、交通运输部现行高速公路技术标准、规范、设计暂行规定，验 收标准和有关规定； 6、《中华人民共和国安全生产法》； 7、项目办、总监办、驻地办下发的相关文件.
二、首件工程的目的 本首件工程采用的填料来源于14#取土场，料源属中性、硬性 岩右的土夹右，右料含量占比2/3.
因此，本路基首件施工需确定 如下目的： 1、通过首件工程的施工，选定满足施工要求的压实机具，以及 压实填料的松铺厚度（第一层只做参考，第二层为真正的系数）、 碾压遍数与沉降量的关系，选定合理、准确的检测手段； 2、通过首件工程施工，确定合理的压实工艺参数和工艺流程；
济青至青岛高速公路改扩建工程JQSG-3标 3、验证施工组织的合理性，选定施工人员、机械设备及测量、 检测仪器的投入情况； 4、验证新老路衔接处施工方法（包括衔接处压实机具组合的合 理性）是否得当.
5、总结施工经验，指导今后大面积土石方施工提供可行性依据.
三、工程概况 济南至青岛高速公路改扩建第三标段东起潍坊服务区，西至潍 坊与淄博交界处，跨越奎文区、潍城区、昌乐县、寿光市、青州市， 既有高速公路为双向四车道，路基宽度26m.
本标段 （K150480~K214910）全长64.43km，全线地形简单，地 势平坦、开阔，总体由南向北倾斜，海拔一般在20m～40m之间.
3.1水文地质概况 项目区地层种类较多，根据地下水的储存条件、水力特征和含 岩组的岩性、水理性质等因素，项目区地下水类型主要为松散岩类 孔隙性.
岩土体类型主要为松散岩类工程地质岩土，分布于全线，地层 主要为河床冲积、阶地堆积的第四系松散堆积层，岩性有粉质黏土、 黏土、粉土，局部夹含中粗砂、砾砂、砾石等，工程性能较好.
3.2设计概况 采用“高速公路两侧拼宽为主、局部单侧或两侧分离加宽为 辅”的加宽方式，改扩建后为双向八车道，路基宽度42米，标准整