“广州国际创新城金光东隧道工程” 古树迁移方案 广东飘之绿名木古树保护有限公司 2020年6月
专家评审意见及对应的文本修改 1、完善文本的编制，细化各项技术措施和施工安全方案编制.
修改：见P13~P37、P53 2、古树名本应以原地保护为主，慎重考虑迁移问题，尽可能不迁或少迁.
无法避免迁移时， 应首先考虑就地迁移方案，补充平移的施工方案.
修改：见P10、P12、P22.
3、对不同树种、长势较差或衰弱的古树，制定针对性的迁移方案，针对不同的品种和冠幅制 定详细的修剪方案.
修改：见P22~P36 4、古树迁移应采用最短的施工通道，尽量避免通过城市道路.
修改：见P12运输道路勘测 5、补充完善施工平面图，明确与道路管线等的关系.
修改：本项目新迁入地为预留的公园绿地，园路和管线根据古树移植后的最终情况再作规 划.
见P4~P5、P10~P11 6、断根后不能保证两个月保养期再迁移的古树应补充技术措施.
修改：见P22~P23：疏枝修剪及土球挖掘包装及促根处理相关描述.
7、方案应明晰直立吊装的极限高度、土台的极限宽度和深度.
修改：见P26：综合分析220吨重型起重吊机的参数，结合本次迁移古树的实际情况，直 立吊装的极限高度控制在15m，土球的宽度控制在6m、高度控制在2m以内.
8、应提供迁入地的用地证明，明确工程的监管人及迁移后的接管人.
修改：见P10及附图2.
工程的监管人见P52：本项目古树移植组织管理单位为广州市番 禺建设管理有限公司，并委派监理公司对整个施工过程进行监管.
9、进一步完善预算编制.
修改：见P44.
目 第一部分项目概况 第二部分古树迁移保护技术方案. 一、古树生长现状调查.. .4 1、树木整体长势情况.. .6 2、树高情况. ..6 3、冠幅情况. 4、胸径情况 ..8 5、树木倾斜、偏冠情况.. ..8 6、树干情况 ..8 7、生长环境情况. ... 8、病虫害发生情况. ..9 二、项目实施条件勘测 10 1、迁入地情况勘测. .10 2、运输道路勘测. ..12 三、迁移前整体施工方案. .13 四、荔枝迁移施工方案... .22 （一）长势濒危的荔枝迁移方案 .22 （二）长势衰弱的荔枝迁移方案. .29 （三）长势正常的荔枝迁移方案 .32 五、乌楼迁移施工方案 .34 （一）长势衰弱的乌榄迁移方案 .34 （二）长势正常的乌榄迁移方案 .36 六、移植后的特定复壮养护 .37 七、树木移植成活率的问题 .40 第三部分整体迁移计划 ..42 一、整体工期要求. ..2 二、迁移的顺序计划 .42 第四部分建设进度计划 .43 1、建设周期.. .43 2、项目实施进度计划 43 第五部分项目投资预算 .44 第六部分组织实施管理 .52 附表一： 广州国际创新城金光东隧道工程迁移古树一览表. .55 附表二： 广州国际创新城金光东隧道工程迁移古树工程量清单. .58 附图一：待迁移古树分布、迁入地位置及运输路线图 ...61 附图二：同意用地结案书.. ..62 附图三：种植穴排水平面图. .63 附图四：土球包扎平面图 63
“广州国际创新城金光东隧道工程” 古树迁移方案 第一部分项目概况 古树名未是人类历史过程中保存下来的年代久远的树木，或在 科学研究、文化艺术上具有一定价值、形态奇特或珍稀濒危的树木.
它包括已列入国家重点保护野生名录的珍稀植物，天然资源稀少且 具有经济价值、历史价值或文化科学艺术价值的植物和在天然生态 系统中具有主要作用的关键树种.
古树名木是中华民族的瑰宝，是 历史留给我们的宝贵财富，是一个国家或地区悠久历史文化的象征， 具有不可估量的人文价值和科学价值，不但对研究本地区的历史文 化、环境变迁、植物分布有重要意义，而且是一种独特的、不可替 代的风景资源.
从历史文化角度看，古树名木被称为“活文物”、 “活化石”，饱经沧桑的古树体现了一个地区深厚的历史文化底蕴， 蕴藏着丰富的政治、历史、人文资源，是一座城市、一个地方文明 程度的标志之一：从经济角度看，古树名木是我国森林和旅游的重 要资源，对发展旅游经济具有重要的文化和经济价值：从植物生态 角度看，古树名木作为珍贵、珍稀和濒危植物，在维护生物多样性、 生态平衡和环境保护中有着不可替代的一面，并为改善我们的生态 环境发挥着积极的作用.
但事实上，古树名未不能像古建筑那样用 砖瓦漆料复制或修复如旧，也正因为如此，古树名未具有突出的唯 一性和不可再生性，更需要关注和保护.
加强古树名未保护，是社 会进步的需求，是“留住乡愁”的重要
举措，是“绿水青山”的重要组成部分，必须不遗余力进行保护.
一、古树迁移必要性说明 金光东隧道位于广州市番禺区大学城和新造镇、南村镇之间， 起 点位于新造镇金光大道与兴业大道路口以北380米，沿金光东大道 向北，采用沉管法，下穿珠江沥滘（新造）水道至华工南路路口接 大学城外环路，并向两侧延伸止，左线隧道全长2430米，右线隧 道全长2710米.
金光东隧道是连接珠江两岸大学城与广州国际科 技创新城南岸起步区的主要通道，也是支撑番禺未来发展的战略性 基础工程，项目总投资约22亿元，计划于2020年12月底前峻工.
项目建成后，将有力促进思科（广州）智慧城建设发展，并进一步 提升广州国际科技创新城的综合实力.
金光东隧道起点位于新造镇规划金光东大道与兴业大道交叉口， 沿金光东大道直线向北，下穿南大干线下穿通道后，与南大干线 C、D匝道合流，并在南大干线与广医南路之间设E、F匝道与金 光东大道地面道路相接，采用明挖暗埋施工工法下穿元岗山两竖井 之间的荔枝古树和乌榄古树.
下穿新广路后，以直线继续沿规划金 光东大道向北延伸，下穿滨河路后，与滨河路A、B匝道合流 （A匝道为远期预留），穿越南岸江堤进入珠江沥滘水道，沿规划 通道直线过江后在到达大学城侧江滩绿地，之后右线隧道沿外环东 路南侧接地，左线隧道沿外环西路南侧敷设，在外环西路桥梁之前 接地.
经前期调查，广州国际创新城金光东隧道工程规划红线范围内 有52株古树，其中荔枝（Litchi chinensis Sonn.）31 株，乌榄 2