济宁市公路工程公司京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程施工九标段 京沪高速公路莱芜至临沂 （鲁苏界）段改扩建工程 170 路床水泥土 施工作业指导书 济宁市公路工程公司 京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程施工九标段 二〇一九年三月
济宁市公路工程公司京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程施工九标段 路床水泥土施工作业指导书 一、施工工艺 1.素土回填：利用挖出的素土作为水泥土的拌和用土，此时要对素土的 含水量进行检测，在最佳含水量土2%之内可以直接回填，否则应采取翻耕晾 晒或洒水的措施.
采用推土机将合格的素土回填至下承层，大致整平之后， 测量人员对松铺厚度进行测量，素土松铺系数按1.4控制，为保证平地机的 整平效率，避免出现薄层贴补，保证路基的整体稳定性，素土方量比理论计 算值稍大.
2.素土整平：采用履带式推土机进行稳压，然后控制好素土松铺高程， 用平地机对素土进行精确整平.
整平过程中要及时检测土的含水量，施工含 水量建议比最佳含水量高出1-2%.
当含水量小于最佳含水量时，宜立即用 洒水车洒水.
洒水闷料5～8小时后，检测土的含水量是否达到要求，土层含 水量是否均匀.
合格后进入下道工序.
3.水泥摊铺：摊铺水泥前，根据处理长度和宽度，计算理论的水泥用量， 控制好每一段落的水泥总用量和每平米的水泥用量，采用水泥撒布车撒布 水泥，水泥用量采用总量控制法和试验检测进行双控.
4.拌和：撒布好水泥之后立即进行拌和，为保证水泥土拌和的均匀性和 拌和后的含水量，采用冷再生路拌机进行拌和，行驶速度控制在1km/h，旋 拌深度为整个结构层.
拌合时现场施工人员要注意检查拌合料是否均匀，有 无灰团或土团，将土内掺杂的石块，杂草拾干净.
安排专人对拌和后的深度 进行挖验，避免出现素土夹层.
混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、 灰团和花面，即无明显粗细集料离析现象，且水分合适和均匀.
施工人员必 须记录拌和起始及结束时间；拌和过程中及结束时由试验人员在现场检测 水泥含量，检测合格后立即进行压实.
5.整形：混合料拌和均匀后，立即用推土机（或挖掘机）稳压一遍.
稳压 完成后，立即进行高程测量，根据测量值确定填高，每隔20米布置灰点打线， 指导平地机整形.
平地机每刮平一遍，人工立即重新在灰点上撒灰.
整形过 程中，技术人员全程抄平控制高程.
对于局部低注处，应用铁耙将其表层翻 1
济宁市公路工程公司京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程施工九标段 松10cm以上，并用新拌的混合料进行找平.
6.碾压：初压先用振动压路机重叠30cm，速度3km/h，关闭振动，碾压 一遍.
复压采用压路机弱振动碾压2遍，强振动碾压3遍，速度3km/h，激振 力为240KN，频率25HZ～50HZ，重叠1/2轮宽.
终压压路机静压1遍.
三轮压 路机对新旧路搭接部位压实2遍，胶轮复压1遍.
碾压顺序由低到高.
在水 泥初凝之前（4小时内）完成碾压，并达到规定的压实度要求.
表面密实平整 无轮迹.
7.施工横缝处理：碾压结束后，两端用3m直尺检测平整度，对于平整度 最大间隙大于5mm的部位全部划线人工切除并清扫干净，为下次施工做好 准备.
8.新老路搭接部位处理：先用开槽机把内侧搭接部位切边找齐，布土时 内侧预留20cm先不填土，拌合均匀后平地机找平刮土回填，回填土高出外 侧3～4cm，正常压实后用三轮压路机对新旧路搭接部位压实2遍.
9.检测和养生：检测合格之后进行养生至少7天，采用土工布进行覆盖 洒水养护，保持湿润，养护期封闭交通.
二、施工流程 1.挖掘机开挖台阶 2
济宁市公路工程公司京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程施工九标段 2.内侧搭接部位开槽机切边找齐
济宁市公路工程公司京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程施工九标段 3.根据松铺系数备素土 填筑高度控制点