ICS93. 080 CCS P66 T/YCST 河南省建设科技协会团体标准 T/YCST003-2024 多层沥青混合料结构层 车辙试验方法 Multilayer asphalt mixture structures-Rutting test method 2024-07-08发布 2024-08-08实施 河南省建设科技协会 发布
T/YCST 003-2024 目次 前言 1范围.. 2规范性引用文件 3术语和定义 4一般规定 5仪具与设备. 6试件制备 7试验方法 8计算 9试验报告
T/YCST 003-2024 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草.
本文件由河南中联建科建设工程检测有限公司提出.
本文件由河南省建设科技协会归口.
本文件起草单位：河南中联建科建设工程检测有限公司、河南省建科院工程检测有限公司、河南省 工建集团工程建设有限公司、黄淮学院、河南省诚建检验检测技术股份有限公司、河南交通技师学院、 焦作市恒信市政工程质量检测有限公司、河南中原鼎盛工程技术有限公司、郑州中州建筑材料检测有限 公司、河南山河建设工程质量检测有限公司、基诚建设发展有限公司、河南东邦建设工程有限公司、河 南金辉建筑设计有限公司、智勋工程设计有限公司、洛阳国宏新业发展有限公司、郑州市市政工程建设 中心、河南恒威建筑工程有限公司、中交上海航道局有限公司、云南省公路工程监理咨询有限公司、云 南新创新交通建设股份有限公司、河南新启工程管理有限公司、河南崇诚建设工程有限公司、郑州泉舜 中州上城房地产有限公司、河南得华建筑工程有限公司、驻马店市市政工程服务中心、宙宏建设集团有 限公司、原阳县自然资源局、河南鑫筑建设工程有限公司、河南恒罐建筑工程有限公司、邓州市国正建 设工程有限公司、河南纳本建筑工程有限公司 本文件主要起草人：肖宇领、赵宗林、荆营花、李小颖、杨明旺、李少华、宋新涛、魏彦华、荆翠 翠、祁津、张文忠、甘巍、王二玮、王苓任、熊新利、程米春、肖丹、陈玉高、刘好朋、王蒋、李兴沼、 管言豪、宋义国、周延平、王峪彬、伦瑞敏、徐冬冬、路保龙、王哲、王永辉、张凡、张鹏、刘亚强、 赵国涛、刘帅路、陈海桥、于大伟、杨文华、周慧慧、董瑞丽、娄坤坤、董秀良、张朝峰、郭俊杰、张 瑞旭、姚慧敏、张腾飞、冯跃春 本文件为第一次发布.
II
T/YCST 003-2024 多层沥青混合料结构层车辙试验方法 1范围 本文件规定了新拌多层沥青混合料结构层车缴试验方法的术语和定义、一般规定、仪具与设备、试 件制备、试验方法、计算和试验报告.
本文件适用于测定多层沥青混合料结构层的高温抗车能力.
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款.
其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本 文件.
JTGE20公路工程沥青及沥青混合料试验规程 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件.
3. 1 多层沥青混合料结构层multilayer asphaltmixture structures 两层或两层以上的沥青混合料结构层.
3. 2 多层沥青混合料车辙试模thetestmode ofmultilayerasphaltmixtureruttingtest 依据设计的沥青路面结构组合和厚度，由底板与第一层、第二层、第三层等模框组成，每一层模框 的内部净空尺寸为长300mm、宽300mm、厚40 mm~100 mm.
3. 3 沥青混合料车辙试件the test specimenof asphalt mixture ruttingtest 沥青混合料采用车辙试模经分层轮碾成型得到的试件.
4一般规定 4.1本文件使用的仪器设备，均应经相应的计量部门检定或校准，测试误差应满足本文件及其他相关 规范的要求.
4.2多层沥青混合料结构层车撤试验除应遵照本文件要求外，尚应符合国家现行有关标准的规定.
5仪具与设备 5.1轮碾成型机 轮碾成型机的净空高度在底板高度加车试件高度的范围内可调，一般为350mm，具有与钢简式 压路机相似的圆弧形碾压轮，轮宽300mm，压实线荷载为300N/cm，碾压行程长度300mm，经碾压后 的板块状试件可达到马歇尔试验标准击实密度的100%土1%.
5.2车辙试验机
T/YCST 003-2024 试件变形测量装置为自动采集车辙变形并记录曲线的装置，通常用位移传感器LVDT或非接触位移 计.
位移测量范围0~130mm，精度土0.01mm.
温度检测装置为自动检测并记录试件表面及恒温室内温 度的温度传感器，精度土0.5℃.
温度应能自动连续记录.
车试验机配套使用的恒温室应具有足够的 空间.
试验台、试验轮、加载装置、试件变形测量装置、温度检测装置必须全部安放在恒温室内，装有 加热器、气流循环装置及装有自动温度控制设备，同时恒温室还应有至少能保温3块沥青混合料结构层 车撤试件并进行试验的条件.
保持恒温室温度60C土1℃（试件内部温度60C土0.5C），根据需 要也可采用其他试验温度，其他要求应符合JTGE20中T0719的规定.
5.3车输试模 5.3.1车辙试模的层数和每层模框的高度根据路面结构厚度而定，可以模拟路面结构中的两层或更多 层的沥青混合料结构层，车撤试模由高碳钢或工具钢制成.
底板及各层模框钢板厚度不小于10mm，且 各层模框钢板厚度应保持一致，模框与底板、模框与模框之间采用M6丝杆连接固定，模框上过孔直径 为7m.
5.3.2车辙试模的结构如图1和图2所示.
第一层模框通过螺钉安装在底板上，形成承载沥青混合料 的容器，按照标准方法碾压成型第一层沥青混合料试件.
然后，在第一层模框表面通过螺钉安装第二层 模框，由第一层沥青混合料试件的上表面与第二层模框形成承载沥青混合料的容器，同样按照标准方法 碾压成型第二层沥青混合料试件.
重复上述过程，完成其余各层的成型.
需要说明的是，每层模框的四 个边通过四个角上的侧向螺钉同定，四个边可以拆卸.
5.3.3沥青混合料试件制作时的试件厚度可根据集料粒径大小及工程需要进行选择.
对于集料公称最 大粒径小于或等于19mm的沥青混合料，宜采用内部净空尺寸为长300mm×宽300mm×厚50mm的板 块试模成型：对于集料公称最大粒径大于或等于26.5mm的沥青混合料，宜采用内部净空尺寸为长300 m×宽300mm×厚80mm~100mm的板块试模成型.
第三层粮座 第二层 图1车试模结构组合示意图