江阴市跨锡澄运河桥梁（设计七标段）新建花北路跨运河桥工程施工图设计 总说明 第1页其9页 13.《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）（2013年版） 1概述 14.其他有关的国家及地方强制性规范和标准.
1.1工程概况 3技术标准 新建花北路跨运河桥工程西起锡澄公路东侧规划支路，东至梅园路西侧规划支路，是连 接锡澄运河两岸重要的城市道路，对于完兽区域路网体系，加快城区建设，缓解城市东西向 1.道路等级：城市次干路： 交通压力，均具有重委意义，桥梁上部结构采用变截面预应力混减士连续梁，最项位置设置 2.设计车速：40km/h; 美蓉花造型观景平台，桥上侧分带内设置变高度装饰析架拱，外观新额独特.
桥梁设计不仅 3.设计荷载：汽车荷载等级：城-A级，人群荷载：按照《城市桥梁设计规范）（CJ11-2011） 满足功能性要求，同时兼顾景观要求，提升了城市风貌.
取值: 4. 设计标准断面：桃案总宽 30m，横向布置为1.5m(人行道)4m(非机动车道)2m（衡 1.2设计依据 分带）15m（机动车道）2m（侧分带）4m（非机动车道）1.5m（人行道）：在桥墩位置设置观 1.江阴市跨锡澄运河桥梁（设计七标段）方案设计招标文件： 景平台，桥梁局部加宽至37m- 2.江阴市跨锡澄运河桥梁（设计七标段）设计合同： 5.桥梁纲坡：桥面最大织坡2.46%，竖曲线半径（凸）R=2000m： 3.江阴市规划局提供的花北路桥道路规划红线及地形图电子文件： 6.桥面模坡：行车道双向2.0%，人行道向内1.0%； 4.《江阴市花北路桥岩土工程勘察报告》江苏中锐华东建筑设计研究院有限公司， 7.桥梁结构设计安全等级：一级： 2017.12: 8.桥梁设计使用年限：100年： 2设计规范 9.设计洪水位：河道无通航要求，按常水位2m，净空3.5m控制： 10.环境类期：1类： 1.《城市桥梁设计规范》（C11-2011）； 11.桥梁抗震设防分类：丁类： 2.《城市道路工程设计规范》（CJ37-2012）： 12.抗震等级：地震动峰值加速度为0.05g，桥梁抗震设防烈度6度： 3.《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）； 13.设计基本风速：28.6m/s（百年一遇）； 4.《公路坛工桥涵设计规范》（ITGD61-2005）; 14.高程系统：国家85高程： 5.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）： 15.坐标系统：江阴地方坐标系.
6.《公路钢结构桥梁设计规范》（JTGD64-2015）； 7.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）； 4自然地质条件 8.《城市桥梁抗震设计规范》（CJ166-2011）： 4.1概况 9.《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/TD60-01-2004）； 10.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）； 4.1.1地形地较 11.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）： 拟建场地位于规划花北路跨越锡澄运河处，桥位处河道较顺直，规划河口宽度为62m，两 12.《公路工程基桩动测技术规程》JTG/TF81-01-2004 岸目前均为直立式浆碑驳岸.
拟建区位于江阴市澄江街道，横跨锡澄运河，东侧及西侧均为 东南大学建筑设计研究院有限公司 编制： 校核： 审核： $-01
江阴市购锡澄运河桥梁（设计七标段）新建花北路跨运河桥工程施工图设计 总说明 第2页共9页 空地，区内地势有起伏.
孔口标高介于-2.55米～7.94米，地貌单元为长江南岸冲湖积平原， 摇报反应无~稍有，韧性及干强度中等～低.
中等压缩性，层厚0.00~3.00米.
4.1.2水文地质条件 （3）淤泥质砂质粉土：灰色，很湿，流塑状态.
可见少量云母片，夹少量淤泥质粉质黏士 1区域水文及气象 和淤泥质黏质粉土，夹层厚约0.4m，局部呈互层状，无光泽，摇振反应迅速，韧性及干领度 江阴的气候属于亚热带北纬湿润季风区，具有气候温和、雨量充沛，四季分明、阳光充 低.
中等压缩性，层厚9.50~20.40米，该层属河凌滩相沉积，根据江阴地区经验，其为正常 足、无霜期长、长江无冰冻等特点.
常年主导风为东南风，平均风速为3.6m/s.年平均最大风 固结土，强度低，性质差，是本工程不良工程地质层，全区分布.
速为20m/s，年平均气温为15.2℃，近年最低气温-6℃，最高气温39℃，年平均降雨量为 （4）粉质貂土：青灰～灰黄色，可塑状态，含高岭土及少量氧化铁成分，局部夹少量粉土、 1025.6mm，年平均气压为1016百帕，年平均相对湿度为67%.
粉砂，夹层厚度约0.3m左右，稍有光泽，无摇振反应，韧性及干强度中等，中等压缩性，层 2地表水 厚0.00~10.00米，局部缺失.
拟建花北路桥跨锡澄运河处，河道宽约77m，两岸目前均为直立式浆翻股序，常水位为 （5）粉质临士：灰黄色，硬型状态，含铁锰质结核和高岭土，初有光泽，无据振反应，初 2m，勘察期间实测水位标高1.32m（2017年12月），激泥厚约0.5~1.2m 性中等，干强度较高，中等压缩性，层厚2.00~7.70米，局部缺失.
3场地地下水 （6）粉质整土夹砂质粉土：灰黄色，可塑，很湿，稍密～中密状态，光泽反应稍有～无， 本区属于亚热带湿润季风气候，从揭露的地层分析，本场区浅部地下水属潜水类型，大 摇报反应无~初有，易性及干强度中等~低.
中等压缩性，层厚1.50~4.50采.
气降水的垂直入涉补给和地表水侧向逊流为主要来源，因此，地下水位具季节性变化，受气 （7）粉砂：灰黄~灰色，饱和，中密~密实状态，局部夹薄层粉土，夹层厚约0.2m左右， 候控制，第（3）层为本区主要潜水含水层.
勘察期间，潜水水位理藏较浅，经钻孔内测定， 矿物组分以长石、石英为主，颗粒较均匀，颗粒级配不良，中等压缩性，层厚2.50~5.00米， 初见水位标高1.5米左右，稳定水位标高1.4米左右：据了解，场地历史最高地下水位标高3.5 全区分布.
米左右，近3~5年级高地下水位标高3.0米左右，根据本工程地下水和河水水质分析及易溶 （8）粉质黏士：灰黄~灰色，可塑～硬型，含铁锰质结合及高岭土成分，稍有光泽，无 盐检测资料，场地环境类型为k类.
摇报反应，韧性及干强度中等，中等压缩性，层厚2.20~5.50米，全区分布.
4场地地下水、地表水与土的腐蚀性评价 （9）粉质猛士：灰黄～灰色，软塑～可塑状志，含铁锰质结核和高岭土，局部夹粉土、粉 本工程浅部地下水属潜水，环境类型为l类，按环境类型影响，水和土对混凝土结构有 砂，夹层厚度约0.4m左右，稍有光泽，无摇振反应，韧性及干强度中等，中等压缩性，层厚 微腐蚀性：按地层涉透性影响，水和土对混凝土结构有微腐蚀性：按《公路工程地质勘察规 8.00~11.00米，全区分布.
范）（JTG C20-2011）附录表K.0.2-3，水和土对钢筋混凝土结构中钢筋有微腐蚀性.
（10）粉砂：灰黄色，饱和，密实状态，矿物组分以长石、石英为主，颗粒较均匀，颗粒 4.2地基土的构成与特征 级配不良，局部含砂姜石，粒径2~5cm，局部粒径>10cm，中等压缩性，层厚0.00~6.10米， 场地西侧缺失.
根据本次勘察现场土层鉴别、结合标贯原位测试及岩士物理力学性质指标综合分析，拟 （11）粉质整士：灰黄～灰色，软塑~可塑状志，含少量氧化铁，局部夹少量粉土、粉砂， 建区在本次勘察深度范围内所揭露之土层均为第四纪沉积物.
自上面下可分为12个工程地质 夹层厚度约0.2~0.4m，稍有光泽，无据振反应，好性及干强度中等，中等压缩性，层厚0.00~ 层，其中第（11）层分出2个亚层，第（12）层分出2个亚层，现分述如下： 9.80米，局部缺失.
（1）素填士：黄灰色，以粘性土为主，含少量植物根圣，结构松散，高压缩性.
层厚0.00~ （11-1）粉质黏士：灰黄～青灰色，可型状态，含铁锰质结核和高岭土，相有光泽，无摇 6.50米，填埋时间超过三十年，自重固结基本完成.
版反应，韧性及干强度中等，中等压缩性.
层厚0.00~7.70米，至遗镜体分布.
（2）粉质黏土夹黏质粉士：灰黄~灰色，可塑，很湿，中密状态，光泽反应稍有～无， （11-2）粉质黏土：灰黄色，硬型状态，含铁锰质结核和高岭土，稍有光泽，无摇振反应， 东南大学建筑设计研究院有限公司 编制 校核： 审核： $-01
江阴市跨锡澄运河桥梁（设计七标段）新建花北路跨运河桥工程施工图设计 总说明 第3页其9页 韧性中等，干强度高.
中等压缩性，层厚0.00~9.00米，呈透镜体分布.
（12）粉质黏士：灰黄~褐黄色，硬塑状志，含铁锰质结核和高岭土，稍有光泽，无摇振 地基承载力基本容许值及压缩模量一览表 反应，暂性中等，干强度高，中等压缩性，该层钻至90.3米未揭穿.
土层编号 土层名称 建议值 （12-1）粉质黏士：灰黄色，可整状态，含铁锰质结核和高岭土，稍有光泽，无摇振反应， [] (Kpa) gx (kpa) 韧性及干强度中等，中等压缩性，层厚0.00~5.80米，坚透镜体分布.
1 素填土 （12-2）粉砂夹黏质粉土：灰黄色，饱和，密实状态，夹层厚约0.3m左右，局部夹粉质黏 2 粉质黏土夹黏质粉土 110 38 土，呈互层状，夹层厚约0.2-0.4m，含氧化铁成分，矿物组分以长石、石英为主，颗粒级配不 3 淤泥质砂质粉士 80 22 4 粉质黏土 良，中等压缩性，层厚0.00~4.50米，呈透镜体分布，该层仅在3#、6#孔揭露.
170 68 5 粉质黏士 250 80 4.3岩土工程分析与评价 6 粉质黏土夹砂质粉士 140 45 7 粉砂 190 55 4.3.1场地稳定性和适宜性分析 8 粉质黏士 200 74 拟建区无活动性断裂通过，河岸与地基稳定，适宜建造，根据《市政工程勘察规范》 9 粉质黏士 130 45 （CJ56-2012），市政工程勘察等级为甲级（市政工程重要性等级为一级，场地等级为二级， 10 粉砂 200 60 岩土等级为二级）.
11 粉质黏土 120 42 11-1 粉质黏土 180 70 4.3.2不良地质作用及特殊性岩土 11-2 粉质黏士 300 80 1不良地质作用 12 粉质黏士 300 80 根据区域地质资料及结合本次勘察揭示，拟建场地工程地质条件总体一般，水文地质条 12-1 粉质黏土 220 75 件中等，地质环境条件复杂程度中等为主，在没有人为因素的影响下，根据本次揭露的工程 12-2 粉砂夹黏质粉土 210 地质条件、地形地貌、区域地质条件等情况综合分析，本区域范围内不良地质作用基本不发 4.5场地类别及地震效应评价 育.
本场地也不存在泥石流、崩竭和滑坡等地质灾害.
2对工程不利的理藏物 4.5.1场地地段划分 根据现场调查访问，未发现暗埋的河道、蒸穴、孤石、防空洞等对工程不利的埋藏物存 根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）、《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015） 在. 以及《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008），综合确定本工程抗震设防烈度为6度， 设计地震加速度值为0.05g，所属设计地震分组为第二组.
4.4地基土的物理力学性质指标 4.5.2场地类别划分 根据野外钻探、标准贯入试验和室内土工试验资料，按《公路桥涵地基与基础设计规范》 拟建场地位于长江南岸冲湖积平原上，拟建场地内主要分布有填土、粉质黏土、翡质粉 （JTGD63-2007），结合江阴地区的经验综合评价.
确定场地内各土层地基土承载力基本容许 土、粉砂等，按《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）中4.1.1条综合判定，拟建 值[fa]及桩侧土的摩阻力标准值见下表： 场地属对建筑抗震不利地段.
般据现场实测5a和8孔的等效曾切波速 Vsc.值分别为126.1m/s 和124.2m/s.般据本次始 东南大学建筑设计研究院有限公司 编制: 校核： 审核： S-01
江阴市购锡澄运河桥梁（设计七标段)新建花北路跨运河桥工程施工图设计 总说明 第4页其9页 探资料，拟建场区第四纪覆盖层厚度大于80m，依据《公路桥梁抗震设计细则》（ITG/T 采用HP8300钢筋和HRB400钢筋，其技术标准应符合国家标准GB1499.1-2008及 B02-01-2008），判定场地类别为IV类，设计特征周期建议取值0.75s.
GB1499.2-2007的规定.
一般情况下，钢筋直径≥12mm者，采用HR8400钢筋：销筋直径<12mm 4.5.3场地地基液化判别 者，采用HPB300钢筋. 虽然地面下20米范围内存在饱和粉土（即第③层），但根据（城市桥梁抗震设计规范）（CJI 3钢板 166-2011）第4.2.1条，6度时，可不进行饱和粉土和饱和砂土的液化判别. 普通钢板采用C2358钢材，须符合GB/T700-2006（碳素结构钢》的规定. 4.6结论 5.3其它材料 1拟建场地属长江中下游河流冲湖积平原，场地内自第四纪全新世以来无活动性断裂通 1预应力错具及管道成孔 过，拟建区河岸与地基稳定，适宜建造. 预应力钢筋的错固采用群错错具及其配套设备，要求符合国标《预应力筋用错具、夹 2江阴市抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，所属设计地震分组为 具和连接器》（GB/T14370-2015）的规定： 第二组：建筑场地类别为IV类，场地设计特征周期值为0.75s，根据拟建场地地形、地税、地 箱梁预应力管道采用镀锌钢波纹管，内经小于95mm，壁厚不得小于0.35mm，内经 质特征分析，本场地为对抗震不利地段. 大于95mm，厚不符小于0.4mm. 3本工程浅部地下水属潜水，环境类型为I类，土和水对混凝土结构有微腐蚀性，对钢 2支座 筋混凝土结构中钢筋有微腐蚀性. 盐式支座采用GPZ（2009）系列盆式橡胶支座系列产品，应符合《公路桥梁盆式橡胶 支座》（JT391-2009）： 5主要材料 3伸缩缝 5.1混凝土 件缩缝采用模数伸缩缝，共有D80和D160两种规格，应符合《公路桥梁伸缩装置通 用技术条件》（JT/T327-2016）的规定，施工单位需根据产品安装要求在混凝土浇筑时预埋 箱梁：C50 混减土： 所需的构件. 桥增增柱、系梁：C40混凝土： 4栏杆 桥面混凝土现浇层：C40混凝土： 人行道外侧采用铝合金栏杆. 承台、桥台台身、侧墙：C35混凝土： 5桥面销装 桩基础：C30水下混凝土. 桥头搭板、人行道、侧分带：C30混凝土. 层，上面层：4cmAC3C（S8S改性浙青），下面层：6cmAC-20C（道路石油A级70 号沥青），其下设置SBS改性沥青防水层，建议桥面铺装与道路接线沥青面层同步实施 5.2钢材 6桥面排水 1预应力筋 桥面排水采用级、横向共同排水方式，通过横向PVC排水管汇集至级向PVC泄水管 预应力筋均采用符合GB/T5224-2014标准规定的高强低松弛钢绞线. 单根钢纹线公称直 内，最后排至桥头排水系统内：桥面铺装内设置5%SBS防水层. 径为Φ*15.2mm，标准强度f_=1860MPa，弹性模量E=1.95×10°Pa 7焊接材料 2香通钢所 焊接时采用与母材相匹配的焊丝、焊剂及焊条. 同时符合相应的国标要求. 东南大学建筑设计研究院有限公司 编制： 校核： 审核： $-01 江阴市购锡澄运河桥梁（设计七标段）新建花北路跨运河桥工程施工图设计 总说明 第5页其9页 8其它材科 箱梁底宽10m，内外侧翼缘板慧臀长分别为2.49m、2.5m，端部厚20cm，悬臂根部厚45cm 本工程中涉及到的材科要求及技术指标参见相关图纸，同时符合现行国家标准或行业 内侧悬臂端部设置演水榜. 箱梁项板厚度25cm：跨中腹板厚度为50cm，主增增顶两侧各10m 标准. 范围内腹板厚度80cm，过波段长度3.6m，线性过波. 跨中底板厚度25cm，主墩墩项附近底板 6桥染工程设计要点 厚度60cm，厚度变化技圆弧过波. 主增增项设置厚度为2.8m的中横梁. 桥台处设置厚度1.8m的端横梁. 主跨跨中设置厚 6.1总体设计 度为0.35=的横隔板：中横梁上设置过人孔. 1平面设计 箱梁纵向预应力钢束根据位置及功用的不同，分别设置腹板束、项板束、底板束. 腹板 桥梁位于直线段，路线中心线与河道中心线夹角为122.8”. 束从上到下分四层布置，通长布置，沿纵向随弯矩的正负交替面起伏布置，在联端两端张控. 2级新面设计 项板束布置在支点附近的项板内，在前梁项板设置齿块两端张拉：底板束布置在中跨跨中附 桥梁两侧织坡均为2.46%，竖曲线半径R=2000m 近范围内，在箱梁内设齿块两嘴张拉. 为加强箱梁整体性，承受横向弯矩，中楼梁及端横梁 3横断面设计 均布置预应力钢束. 2下部结构 桥面横向总宽30m，横向布置如下： 1.5m（人行道）4m（非机动车道）2m（侧分带）15m（机动车通）2m（侧分带）4m（非 桥墩为双柱式花瓶型增，增外侧设置芙蓉花造型观景平台. 最柱底部纵桥向宽2.2m，增 机动车道）1.5mm（人行道）. 预3.74m范围内圆弧形向外伸展，增顶纵桥向加宽为3.8m，基础采用矩形承台，承台平面尺 在桥增位置设置观景平台，桥梁局部加宽至37m，宽度变化采用曲线圆滑过渡. 寸为13.5×6.8m，承台厚3.0m，承台下设6根Φ1.5=的钻孔遂注桩. 4桥型布置 桥台采用组合式桥台，便于衔接台后挡墙，基础采用平行四边形形承台，承台平面尺寸 为18.071×5.4m，承台厚1.5m，承台下设8根Φ1.2m的钻孔灌注桩. 桥梁起点桩号为K0637.631，终点桩号为K0782.865，全长145.235m，桥跨布置为 建议道路设计时设置挡墙和桥梁顺接. （406040），上部结构采用预应力混凝土变截面连续箱梁. 桥最处设置芙蓉花造型观景平 台. 为了减小桥墩阻水面积，本桥斜桥斜做，桥增顺水流方向布置，斜交角度为122.8”， 7结构分析 桥梁全宽30=，按上下行两幅桥设计，为保证左右幅桥梁单独受力，左右幅桥梁在桥梁中 7.1计算软件 心线处设2cm变形缝，缝内填充汤青玛蹄脂， 6.2桥梁结构设计 分析采用平面杆系软件桥梁博士（V3.6），箱梁织向按全预应力混凝土构件验算，按桥规 的有关规定对各种荷载进行不同的荷载组合，对结构的持久状况极限承截能力、持久及短暂 1上部结构 状况截面应力及持久状况正常使用极限状态的抗裂和提度进行验算. 上部为（406040）=三跨预应力混凝土变截面连续箱梁. 由上、下行分离的两个单 下部结构分析计算采用桥梁下部结构综合程序进行分析计算. 在对下部结构的内力分析 箱双室箱形截面组成，左右幅箱梁均宽14.99m. 横坡通过箱梁项、底板共同倾斜形成. 边跨 时，除考虑上部结构静力分析各工况外，还考虑制动力、支座摩阻力等. 端部及中跨跨中梁高均为2.1=，主增处梁高3.6m，梁高变化采用圆弧过波. 上部结构采用直腹式预应力混凝士连续箱梁结构形式，采用搭支架整体现淡的施工方法. 东南大学建筑设计研究院有限公司 编制: 校核： 审核： $-01