中交第一公路勘察设计研究院有限公司 CCCCFIRSTHIGHWAYCONSULTANTSCO.LTD 广东省高速公路设计标准化 公路隧道标准化 2014年8月27日
目 录 第一部分概述 第二部分隧道专题研究 第三部分隧道通用（参考）图编制 第四部分通用（参考）图应用
1概述 截至2013年底，全国公路隧道为 11359处、960.56万米，其中，特长隧道 562处、250.69万米，长隧道2303 处、393.62万米.
我国建成的超过10km以上公路山岭隧 道有8座： 最长的为陕西终南山隧道，长 18.02km 第二为山西西山隧道，长13.65k 第三为山西虹梯关隧道，长13.11km 第四为台湾雪山隧道，长12.9km 第五为甘肃大坪里隧道，长12.2km 第六为陕西包家山隧道，长11.2km 第七为山西宝塔山隧道，长10.2km
1概述 水下隧道得到长足发展，过去“遇水架 桥”单一选择在改变，穿洋越海，桥隧并 重，择优选择.
泰岭外南山公路随道 上海崇明长江隧道 厦门翔安海底隧道 青岛胶州湾海底隧道 武汉长江隧道 港珠澳沉管隧道－世界级工程 南京纬三路长江隧道 纵观我国公路隧道的发展，起步较晚，但 发展很快.
中国已成为世界上隧道最多、最复杂、发 展最快的国家.
金桥银洞→金洞银桥
1概述 目前在隧道设计标准化方面，还存 在以下问题： 隧道断面形式接近，但“百花齐放” 不利于控制造价； 隧道建筑限界研究不足，个别指标 与参数的设置不尽合理，仍有提升 和优化空间； 隧道支护参数设计差异较大，直接 影响到工程质量和造价； 设计与施工关联性不紧密，精细化 设计还有待加强.
