有位须有为， 无为则失位.
路基施工方法及工艺 中国交通建设 DINA CMICATONSCINTRUCTON
有位须有为， 一、高速铁路路基特点 无为则失位.
路基是轨道的基础，也叫线路下部结构.
高速铁路的出现对传统铁路的设计施工和 养护提出了新的挑战，在许多方面深化和 改变了传统的设计方法和关键.
轨距 钢轨 轨枕 道床 轨道 侧沟 图4-1轨道结构示意图 中国交通建设 DINACOMJICATONSCINTRUCTON
有位须有为， 一、高速铁路路基特点 无为则失位.
与普通铁路路基相比，高速铁路路基主要表现为 以下三个特点： 1.高速铁路路基的多层结构系统 高速铁路路基结构，已经突破了传统的轨道、道 床、土路基这种结构形式，既有有碴轨道，也有 无碴轨道.
对于有碴轨道，在道床和土路基之间， 已抛弃了将道碴层直接放在土路基上的结构形式， 作成了多层结构系统.
中国交通建设 DHINA CMICATNSCDNSTRUCTON
有位须有为， 一、高速铁路路基特点 无为则失位.
5.40m 轨枕（2.80m） !UIC60 30cm 20cm保护层 Scm过滤层 床 图3-2德国高速铁路有硫轨逍路堤的断面形式 中国交通建设 DHACANCCN
有位须有为， 一、高速铁路路基特点 无为则失位.
1 2.20 0.716 2.10 70 保护层 道碴 0.380.32 0.04 路堤上部 路堤 图3-3 法国高速铁路路堤的断面形式（单位：m） 中国交通建设 DHINA COMICATIONSCONSTRUCTON