引言 根据中国建筑一局（集团）有限公司建一 科质字[2015]9号、建一项管字[2015]3号《关 于推进中建一局集团新技术应用及科技成果转 化的通知》文件的要求，结合我公司科技创新 工作的行动内容和年度工作安排，为加速推进 “四新技术”的推广应用及科技成果转化，践 行“绿色中建”行动纲领，达到科技创效的目 的，特编制了科技创效手册，希望各项目对新 技术进行有效的推广，并注重新技术应用过程 中的经济对比分析与成本测算，对原有推广新 技术进一步的总结和提升，促进公司整体科技 创新水平，实现降低成本、提高功效，推动企 业的可持续发展.
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目录页 新技术 混凝土预制路面施工技术 可周转装配式重载型钢板临时道路施工技术 3 BIM及仿真模拟施工技术 超长混凝土结构无缝施工技术 钢筋集中加工技术 6 单元提升式模架体系施工技术 地下降水回收利用施工技术 8 新型铝合金模板体系应用技术 外用电梯钢梁基础施工技术
新技术 （一）混凝土预制路面施工技术 主要技术内容 可重复使用混凝土预制路面板由受力钢筋和混凝土浇筑而成，根据施工现场路面使用功能，分 为三种型号，即承载重型车辆、承载轻型车辆和上人路面板.
混凝土路面板尺寸为长3m，宽1.5m， 厚度100mm～150mm，板四个边角上设置吊钩，便于安装、拆卸时吊装.
路面板的铺设基层地面要 求平整，其弹性模量不应小于40Mpa，如果小于40Mpa，应使用压路机压实或者用其它方式夯实， 至基层弹性模量达到4OMpa，再用砂子整平，其厚度宜为3cm~5cm之间，用吊车将路面板吊起，完 成路面铺设.
施工现场采用混凝土预制路面板，解决了临时道路快速硬化问题，又可实现重复多次周转使用， 降本增效、节能减排效果好，经济效益和社会效益十分显著，具有广泛的推广应用价值.
2 技术指标 通过计算、数值模拟等研究与实践，路面板的尺寸设计为长3m，宽1.5m，厚度100mm 150mm：混凝土强度C25，使用寿命可达到30~50年.
按承载重型车辆、承载轻型车辆和上人路面三种承载力状态设计了板内配筋，包括底部受力钢 筋、顶部受力钢筋和面板顶部受力钢筋交叉分布在面板的上侧筋，底部受力钢筋分布在面板的下侧 筋.
编制完成了《现场预制路面施工技术规程》、《预制厂路面板施工技术规程》两项标准，用于 指导施工现场临时道路面板的施工安装与拆卸及储存管理.
3 效果分析 3.1经济效果分析 根据调查12个建筑施工现场临时路面的有关数据，见下表： 临时路面板相关参数数据 项目 参数名称 参数值 工程工期 平均工期（天） 597 平均路长（m） 480 临时道路 混凝土平均面积（m） 2818 混凝土平均用量（m） 369
新技术 （一）混凝土预制路面施工技术 3 效果分析 3.2经济效果分析 以“辛庄A、D地块回迁安置房工程”应用为例，预制混凝土板按周转4次计，可直接获得以下 经济效益： （1）经费节约 该工程现场道路硬化按2000m计，实际浇注混凝土85元/m2，总计共17万元（一次性发 费）生在现场预制混凝土板166元/m2，总计共33.2万元（一次性发生费）：混凝土预制板按4次 均 摊成查程号华药本费共8.7元：可降低成本费达到51% （2）建筑垃圾减量 减少建筑垃圾产生约232m3： （3）节能减排效果 可减少CO排放约52t.
适用范围 适用于施工现场临时道路硬化采用建筑工程施工现场临时设施.
5 技术咨询 【技术咨询服务单位】：中建一局集团第三建筑有限公司 【已应用典型工程】：辛庄A、D地块回迁安置房工程 【联系人】：苏琳 【电子邮箱】：rolandasu@sina.cn 【电话】：18513613039
