打造精品工程，推进高质量发展 厦门市交通运输局 林树枝 二0二0年十月
一、重大交通工程项目 的质量安全管控
“两环八射” “外环”：海翔大道一翔安大道一翔安 道一仙岳路一海沧大桥一马青路一灌新路，合 计约73.4公里； “内环”：马青路一新阳大桥一杏滨路一 集杏海堤一跨东海域通道一滨海东大道一第 二东西通道，合计约45.7公里： “八射”：从“两环”向外圈辐射的八条重 要交通干道，分别是：西向马青路、厦成高速、集 灌路至长泰通道；北向厦沙高速、同集路、同翔 大道：东向海翔大道东段、翔安南路.
北向厦沙高速 1 北向同集路 北向同角大道 东向沟 西向集灌路至长泰通道 海翔大道 集咨海堤 跨东海城通道 西向厦成高速 杏滨路 新阳大桥 西通道 坊钟路 西向往漳州 仙岳路 外环 海沧大桥 内环 厦门市重大交通项目规划图
跨海隧道的工程特点 过海区间隧道，断面 大、穿越海域长度长； 往泉州 往长春 第二东通道/已立项 隧道埋深大，埋深最 海沧海底隧道 深约70m，隧道承受水 压力大.
穿越海域水 往龙岩 翔安 深最大约25m； 新机场 往漳州 隧址周边环境复杂， 翔安隧道 陆域地面管线密集复 厦门岛 杂，部分陆域为填海 金门 海沧大桥 造地形成；
跨海隧道的工程特点 海沧端 弱风化基岩面 象屿码头 花岗名 F1风化槽 1#风化较 严重区 2风化较 F6风化槽 变粒岩 严重区 区间下穿海域，地质条件复杂多变（砂层、粘土、全风化、 强风化、风化深槽、高强度微风化），风险控制难度大； 钻爆法段长距离掘进，施工组织难度大；工期紧；海域不可 预见因素多，工期控制难度大； 隧道为海洋氯化物腐蚀环境，耐久性要求高； 区间长度长，防灾疏散要求高.