ICS 43. 080.20 CCS T 42 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T1025-2024 代替JT/T 1025-2016 混合动力城市客车技术条件 Technical specifications for hybrid electric citybus 2024-11-08发布 2025-06-01实施 中华人民共和国交通运输部发布
JT/T 1025-2024 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4技术要求 5试验方法
JT/T 1025-2024 前言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草.
本文件代替JT/T1025-2016《混合动力城市客车技术条件》，本文件与JT/T1025-2016相比，除 结构调整和编辑性修改外，主要技术变化如下： 一删除了1类设备和Ⅱ类设备的术语和定义（见2016年版的3.3、3.4）： 更改了高压系统的定义（见3.3 2016年版的3.5）； 一更改了术语“电底盘“为“电平台”（见3.5，2016年版的3.6）； 增加了高压系统控制装置和储能装置的术语和定义（见3.4、3.6）： 更改了整车的一般要求（见4.1，2016年版的4.1）； -更改了整车的性能要求（见4.2 2016年版的4.2）； 一更改了整车的安全要求（见4.3.1 2016年版的4.3.1）； -更改了储能装置的安全要求（见4.3.2，2016年版的4.3.2）； -更改了储能装置舱安全要求（见4.3.3，2016年版的4.3.3）； 增加了高压系统的安全要求（见4.3.4）； -更改了充电系统的要求（见4.3.5，2016年版的4.3.5）； 增加了电动空气压缩机的安全要求（见4.3.6）； 一增加了电动液压转向助力泵的安全要求（见4.3.7）； 一更改了污染物排放限值要求（见4.4.1 2016年版4.4.1）； 更改了电磁兼容性能、电磁场发射强度要求（见4.4.3，2016年版4.4.3）； 一更改了整车的其他要求（见4.5 2016年版的4.3.6）； 一更改了续驶里程检测要求（见5.1.2 2016年版5.1.2）； -更改了整车的安全检测要求（见5.2.1 2016年版的5.2.1）； 更改了储能装置检测要求（见5.2.2 2016年版的5.2.2）； 更改了储能装置舱检测要求（见5.2.3，2016年版的5.2.3）； 增加了高压系统的检测要求（见5.2.4）； 更改了充电系统检测要求（见5.2.5，2016年版的5.2.5）； 增加了电动空气压缩机的安全检测要求（见5.2.6）； 增加了电动液压转向助力泵的安全检测要求（见5.2.7）； 一更改了环保检测要求（见5.3 2016年版的5.3）； 更改了其他的性能检测要求（见5.4 2016年版的5.2.6）； 一删除了检验规则、标志的要求（见2016年版的第6章、第7章）.
请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利的责任.
本文件由全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会（SAC/TC114/SC22）提出并归口.
本文件起草单位：北京福田欧辉新能源汽车有限公司、中国公路车辆机械有限公司、安徽安凯汽车 股份有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、中通客车股份有限公司、招 商局检测车辆技术研究院有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、上海机动车检测认证技术研 究中心有限公司、宇通客车股份有限公司.
Ⅱ
JT/T1025-2024 本文件主要起草人：刘继红、周恩飞、梁兆文、于雅丽、刘灿、赵俊杰、陈燕、薛守飞、刘德兴、郭凯华、 孙越、刘小伟.
本文件及其代替文件的历次版本发布情况： --2016年首次发布为JT/T1025-2016； 一本次为第一次修订.
