ICS 43.180 CCS R 17 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T504-2024 代替JT/T504-2004 车轮定位仪 Wheel aligner 2024-11-08发布 2025-03-01实施 中华人民共和国交通运输部发布
JT/T 504-2024 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4 分类与型号 5技术要求 6 试验方法 7 检验规则 10 8标志、包装、运输和储存 11
JT/T 504-2024 前言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草.
主要技术变化如下： 一删除了前轮定位仪的术语和定义（见2004年版的3.1）； 一增加了车轮定位仪、退缩角、轴推力角、车桥偏置的术语和定义（见3.1-3.4）； -更改了车轮定位仅的分类（见4.1 2004年版的4.1）； 一更改了型号的表示方法（见4.2 2004年版的4.2）； 删除了结构要求（见2004年版的5.2）； 一更改了轮偏差补偿功能的要求（见5.2.1 2004年版的5.3.1）； 一增加了标定、显示和储存功能要求（见5.2.2、5.2.3）； 一更改了示值分辨率（见5.3.1 2004年版的5.4.1）； 更改了零位漂移的数值要求（见5.3.2，2004年版的5.4.2）； 一更改了各测量参数的范围，其中增加了单轮前束、总前束、车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾 角、退缩角、轴推力角、车桥偏置、车轮转向角的示值误差和重复性，删除了转盘转角和包容角 等测量参数及范围（见5.3.3 2004年版的5.3.2、5.4.3）； 一更改了电气安全性要求（见5.4 2004年版的5.6）； 增加了环境适应性要求（见5.5）； 更改了试验条件的要求（见6.1 2004年版的6.1）； -更改了试验仅器的要求（见6.2 2004年版的6.2）； -增加了功能要求试验和分度值试验（见6.3、6.4）； 一更改了零位漂移试验（见6.5，2004年版的6.3）； 增加了测量范围的试验方法（见6.6）； 一更改了单轮前束、车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角示值误差的试验方法，并增加了其重复 性试验方法及计算公式（见6.7-6.10 2004年版的6.4.16.4.2、6.4.3）； 一增加了退缩角、轴推力角、车桥偏置、车轮转向角示值误差和重复性的试验方法及计算公式 （见6.11-6.14）; 一增加了电气安全性试验（见6.15）； 删除了低温贮存试验、高温贮存试验、运输试验（见2004年版的6.6.16.6.2.6.6.3）； 增加了低温试验、高温试验（见6.16.16.16.2）； -更改了跌落试验（见6.16.3，2004年版的6.6.4）： -更改了产品标志的要求（见8.1.1.1 2004年版的8.1.1）； -更改了包装标志的要求（见8.1.2 2004年版的8.1.2）： -更改了储存的要求（见8.4 2004年版的9.3）.
请注意本文件的某些内容可能涉及专利.
本文件的发布机构不承担识别专利的责任.
本文件由全国汽车维修标准化技术委员会（SAC/TC247）提出并归口.
本文件起草单位：吉林大学、深圳市东智科技发展有限公司、烟台开发区海德科技有限公司.
ⅢI
JT/T504-2024 本文件主要起草人：陈熔、苏建、李宝东、宋立国、徐观、王松、王瑶、李俊杰.
本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为： --2004年首次发布为JT/T504-2004； 一本次为第一次修订.
IV
JT/T 504-2024 车轮定位仪 1范围 本文件规定了车轮定位仪的分类与型号、技术要求、试验方法、检验规则，以及标志、包装、运输和储 存要求.
本文件适用于大、中型客车，重、中型货车车轮定位仪的设计、生产、检验和使用，其他用途的车轮定 位仪参照使用.
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款.
其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于 本文件.
GB/T191包装储运图示标志 GB/T 9969 工业产品使用说明书总则 GB/T13306标牌 GB/T13384机电产品包装通用技术条件 GB/T33570四轮定位仪 3术语和定义 GB/T33570界定的以及下列术语和定义适用于本文件.
3.1 车轮定位仪wheelaligner 用于测量汽车轮、轴定位参数的仪器.
3.2 退缩角wheel setback angle 在俯视平面内，同一转向轴上两车轮中心连线与车架纵向几何中心线垂线之间的夹角.
[来源：GB/T33570-2017 3.9，有修改] 3.3 轴推力角thrust angle of axle 在俯视平面内，车架纵向几何中心线和非转向轴的推力线（由非转向轴确定的行驶方向线，从非转 向轴中心向前延伸）的夹角（见图1）.
3.4 车桥偏置axle offset 车轴中心相对于车架纵向几何中心线左右偏移的距离.
注：向右侧偏移为正（），反之为负（-）.
