建筑技术开发 工程技术 第43卷第3期 Building Techology Derelopmet Engineering and Technology 2016年3月 ALC轻质隔墙板裂缝防治技术研究 周国森，吴兴涛，陈琛，王阳，吴群威 （中国建筑第五工程局有限公司，湖南长沙410004） [摘要]轻质隔墙板作为一种新型节能墙体材料，得到广泛的应用.
其具有节能、环保、施工速度快、免排灰、成型质量 好的特点，但同时也容易造成墙体拼缝在装饰阶段出现裂缝的问题.
本文通过对墙体裂缝问题进行分析，并对裂缝进行防治.
[关键词]轻质隔墙板：节能墙体：墙体裂缝：质量防治 [中图分类号】TU746.3 [文献标志码]B [文章编号】1001-523X（2016）03013102 ResearchALCLightweightPartitionBoardCrackPrevention Zhou Guo-sen Wu Xing-tao Chen Chen Wang Yang Wu Qun-wei enviromental protection cstruction sped fee plastering molding and god quality but aso lkely to cause prblems cracks appared in the wall decoration patchwork stage. Based oe the analysis of the problem of wall cracks and cracks peevention. [Keywords lightweight partition board : energy-saving wall: wall racks : quality preventin 随着我国城市化进程不断推进，城市人口密度不断增大，梁板边产生裂缝：乳胶漆断裂产生缝：沿ALC板边产生裂 城市土地资源越来越少.最近每年建成房屋达16-20亿m，缝，经过分析，施工过程中增面、板边基层灰全、油污较多： 同时由于建筑技术水平的提升，建筑材料和施工技术的发展，粘接砂浆强度不够，砂浆中有缝聚等现象.
经过分析，施工 城市建筑越建越高，建筑也从多层逐步向高层发展.
随着建工艺的不合理导致砂隶的粘结强度不高也是导致墙板产生裂 筑结构的变化，ALC轻质隔墙板开始项替传统的增体材料.
缝的主要原因之一.
轻质隔墙板的应用，减轻了建筑的自重，节省了土地、钢材2.3养护不合理造成堆板裂缝的产生 和水泥，同时降低了工程造价，增大了建筑物室内建筑面积.
经过现场观察发现，部分墙板在安装2-3d后，就开始进 轻质隔墙板具有质量轻、强度高、多重环保、保湿隔热、隔声、行墙面二次作业，通过分析，粘接砂蒙在2~3d内强度明显不 呼吸调湿、防火、快速施工、降低增体成本等优点：它的重足，这个时候在增面上进行二次作业容易造成砂浆产生缝.
量只有实心砖墙的1/8、强度等级达到C30、热传导率只有实所以，轻质隔墙板施工养护不合理也是导致墙板产生开裂的 心砖增的1/3、声波传导率只有实心砖墙的1/4、节约工业废渣原因之一.
所侵占的土地、杜绝工业废渣对空气及水源的污染、节约墙3轻质隔墙板羲缝防治 体成本的15%~20%、提高施工工效3倍至5倍.
3.1降低轻质隔墙板的干爆收缩率 随着大量的ALC轻质隔墙板材料的应用，轻质隔境板的 首先，在墙板生产时要求厂家对按规范要求保证墙板养 一些问题也不断的出现，其中主要问题就是境体衰缝的产生.
护期必须达到28d，强度达到100%：其次，在墙板养护28d后， 本文依托郑州大学第一附属医院郑东新区医院工程将对轻质对壤板进行烘干，含水率控制在5%以内，经过实际数据检查， 隔璀板产生的裂缝进行分析，并就轻质隔增板的裂缝进行防烘干后的墙板干燥收缩率小于0.4mm/m，烘干前的境板干燥 治.
收缩率在0.8mm/m左右：最后，要求厂家提供的墙板必须製 1ALC轻质隔编板主要特性 封好，在运输过程严格注意防水处理，以确保墙板安装前状 ALC轻质隔墙板含水率和干燥收缩率是轻质隔墙性能参态和烘干后的状态保持一致.
经过技术分析，通过以上手段 数中两个重要指标，这两个指标同时具有一定的关联性，含控制增板的干燥收缩率可使要缝产生几率降低50%.
水率越大，对应的干燥收缩率也就越大.
而干燥收缩率是影3.2改进墙板的施工工艺 响墙板产生裂缝的重要指标，收缩率越大墙板越容易产生裂 针对墙板裂缝主要产生在板与板拼缝处，与柱、梁交接处、 响墙板裂缝的两个重要参数，要防治墙板裂缝的产生，首先处砂浆不够饱满、砂浆与墙板未能很好的粘结而产生的空隙导 载要控制好墙板的含水率和干燥收缩率.
致板与板之间、板与柱、梁之间产生抗拉强度不够，在应力 2ALC轻质隔墙板裂缝分析 大于粘结强度的时候产生缝，经过总结分析，对墙板安装 2.1轻质隔墙板干维率偏大 工艺进行了改进，（1）对接缝处构件进行基层清理，去除表 在对墙板安装现场观察发现，墙板到达现在没有任何包面的灰尘、油污等后，之后刷界面剂增加砂浆与构件的粘结 装，墙板表面有潮湿印迹.
经过抽检发现，运输到现场的墙强度：（2）接缝处采用“后浇法”灌注砂浆，增大拼缝的空间， 板干燥收缩率达到1mm/m左右.
编板干燥收缩率过大，超出在板与板之间、板与柱、梁之间形成“后浇带”，保证砂浆完 规范标准要求，经过分析，干燥收维率是导致境板开裂的主全能够灌注到拼缝处：（3）门窗洞口四面阳角处铺设玻纤网 要因素，过高的干燥收缩率是导致墙板产生裂缝的主要原因格布，提高拼缝处砂案粘结强度.
经过技术分析和现场观剩， 之-.
通过以上施工工艺改进，增板产生裂缝的几率降低了30%： 22施工工艺不合理造成墙板产生裂缝 3.3合理对施工后的墙板进行养护 通过现场检查发现，墙板开裂的方式有：沿墙柱柱边、 增板安装后，对接缝处砂浆进行合理养护，养护的时间 不低于5d，同时增板安装后应避免壤板受潮.
收稿日期：2016-0110 作者简介：周国森（1983一），男，河南魔邑人，助理工程师，主要 4结束语 综合上述，轻质隔墙板裂缝可以通过控制墙板的干燥收 从事工程管理工作.
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第43卷第3期 道路桥梁 Roads and Bridges 建筑技术开发 2016年3月 Building Tochnology Development 管理方法，强调在施工中的安全生产，提升高速公路建设的 整体质量.
以下就对此做具体介绍： 4.1工程概况 某高速公路安全设施施工项目，其合同段为（K45 000~K92900），主要途经长宁、龙溪、罗阳、龙华、小金口 等地区，道路的全线长为50183km，工程项目中的安全设施 施工中，主要包括对交通标志、路面标线、电焊网隔离、 波形梁护栏以及刺铁丝隔高栅等安全设施进行施工.
并且针 对该项目，不仅线路比较长，而且其安全设施施工的时间紧， 由于施工人员多，还导致施工组织管理有一定的难度，并且 在安全设施施工中还具有难度大、标准高的特点，因此为保 障施工质量，确保施工进度，对该施工工程进行项目管理是 图2列叠式中夹清动护栏 非常有必要的.
4.4控制工程进度并做好风险维护 4.2嫩好施工准备工作 对于高速公路交通安全设施施工中，在其施工项目进度 在对安全设施施工工程的项目管理期间，项目管理部应 的控制中，应该制定科学、严密的施工进度计划，合理进行 该发扬廉洁、务实、高效的工作作风，重视文明施工，且应 施工安排，以确保提前完成施工任务.
并且在施工中，还应 严格执行基本的建设程序，加强对关键工序的质量管理工作， 做好风险维护措施，降任施工中的风险，提高施工项目管理 并应建立健全质量监督体系，保证工程项目圆满完成，施工 水平.
加强对高速公路交通安全设施施工中的项目管理工作， 准备工作，在道路工程中组建高效的项目管理机构，并应编 对于提高实际中交通安全设施工程的质量有着至关重要的作 制施工准备计划，有序进行施工前的准备工作，还应建立严 用，加大对安全设施施工的项目管理工作，以科学合理的形 格的工作责任制，且实施检查制度，有项目经理定期以及不 式去组织实际施工工作，完善项目管理，对提升道路安全设 定期地对工作进展进行检查.
施质量以及整个道路交通安全的质量都将发挥重大的作用， 4.3做好质量管理工作 应该在实践中推广对高速公路交通安全设施施工的项目管理 强化公路交通安全设施施工质量，在交通安全设施工 工作，保障高速公路交通的安全运营.
前，应该加强对产品材料的质量检验，拒绝不符合设计规范 4.5成本控制管理 的产品进入施工场地.
并且还密该对安全设施施工工序流程 针对施工项目管理中，应该全面管理目部成本工作，能 的控制，把好质量关，消除工程中的事故发生几率，并且可 够及时根据掌握的盈亏状况，可迅速的采取有效应对措施.
以建立健全工程中的项目质量责任制，加强工程质量管理.
还应该应制定经济合理的施工方案，提高工效的新工艺，以 例如针对安全设施施工中因护栏高度不足因素面产生的质量 节省安全设施施工的费用开支，如针对道路安全设施施工中， 问题（图1）， 采用伸缩式中央活动护栏，这样的防护方式不仅其隔离与防 撞功能不佳，且施工成本费用较高，容易被移开面宙下缺口， 也容易发生高速公路碰撞事故，故此，不论是在安全性能还 是在成本费用方面，这样的防护栏施工方式在高速安全设施 施工中不应使用.
并且也可实施人工费控制管理、材料费控 制管理、间接费及其他直接费控制的控制措施，严格控制非 生产人员的比例，节约材料合理使用材料，降低工程成本.
5结束语 经过研究交通安全管理实际问题，针对现有高速公路安 全设施改造项目中的整端，给出符合相关行业标准的随工项 目管理方法，不仅可满足当前高速公路交通安全设施施工的 图1护栏间题 标准需求，还可确保在国家行业标准基础上，有效组合交通 由图1可知，对于高速道路安全设施施工中，在护栏安装 安全设施，使高速公路交通安全设施更符合公众需求，提升 中，其高度也会关系到公路交通安全.
若护栏理入深度太涉， 高速公路交通安全设施施工项目管理的水平.
以及家部固定不牢，就会导致高速施工的发生，因此在实际 的施工中，应该确保护栏安防的合适的位置、合适的深度以 参考文献 及合适的固定的.
[1]刘惠华，高速公路交通安全设施工程建设中的质量控制[刀.科技经 济市场，2012 07（18）：4142 道路安全设施施工中，针对双向八车道的路段中，不仅 [2]赵永年，高速公路安全设施建设质量控制[月.中国新技术新产品， 应加置中央防擅护栏，还应确保立柱间距增为每隔2m就有一 2010 14 (12) : 7677. 根，因此可以采取折叠式护栏的施工方式，不仅可以有防撞 [3]田生，邱顺义，浅析高速公路交通安全设菌的质量控制[.科技信 功能，同时还有隔离功能，满足道路安全设施施工需求（图2）.
息，2011 06 (34) : 45-46. （上楼第131页） 虑到传统轻质隔填板的一些质量通病，需要加强新型节能 缩率、改进编板施工工艺、合理养护等方式进行防治，通过 墙体材料的研究和施工工艺的优化，以满足市场的进一步 现场观察分析经过上述方式进行防治后的墙板在进行乳胶漆 需求.
施工后出现鞭缝的概率大幅度减小，随着我国城市化进程的 参考文献 不断发展，考虑ALC轻质隔板在节能、环保、利废、防火 [1]牛培栋，丁亮，漂斌，等，ALC增板的施工技术研究[刀.青岛理工 等方面的综合优势下，轻质隔墙板应用将更为广泛.
同时考 大学学报，2011（6）：129-132. 142
