中建铁投集团华东公司 基础设施项目创效案例汇编 （2022年3月）
目录 一集团版本（2019） 二公司版本（2019-2021） 140
集团版本（2019）
编号：ZJTT-TL-001 项目名称 水泥搅拌桩水泥用量增加优化 车站 GDK000200~DK85012.5、DK85070~DK85088.52 左例、DK85345 DK85450正线、DK85840~DK86060站坪右侧段、DK85170.28~DK85345. 案例背景 0、DK85450~DK85664. 23、DK85751. 78~ DK86187. 5、DK86187. 5~DK86 717.5左侧段软土地基处理采用双向水泥搅拌桩进行加固，桩长10-18m，水 泥用量为≥55kg/m，设计工程数量为545297米.
因成桩困难，水泥用量由原设计55kg/m调整为85kg/m.
预计水泥实际 创效思路 使用量为47383.085，较原设计增加16723.44t.
因地质原因，水泥搅拌桩成桩困难，我项目分别于2014年10月、2015 创效措施 年5月、2015年7月、2015年10月进行了四次工艺试验，最终确定水泥搅 拌桩施工工艺及工艺参数.
路基的部分软土地基处理采用双向水泥搅拌桩进行加固，桩长10-18m， 水泥用量为55kg/m，因前期施工发现成桩困难，项目进行多次工艺试验，改 创效效益 变水泥搅拌桩施工工艺及工艺参数，水泥用量由原设计55kg/m调整为 85kg/m.
预计水泥实际使用量为47383.085，较原设计增加16723.44t.
优化前效益-132.19万元，优化后效益289.3万元.
优化效益额421.49万元.
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编号：ZJTT-TL-002 项目名称 路基基床改良土代替B料材料优化 路基基床分为表层和底层，表层厚度0.6m，底层厚度1.9m，总厚度2.5 案例背景 m:基床表层采用A组填料，基床底层采用B组填料.
由于当地B料开采限制， 导致地材涨价，料源无法满足现场施工.
创效思路 掺5%水泥改良土代替B料施工 采用水泥改良土配合比（水泥：干土：水）kg：1:20:2.18：水泥改良土 创效措施 配合比7天强度4.3MPa，现场压实系数K为0.97，满足规范要求.
掺5%水泥改良土代替B料施工，完成剩余B料共计11万方，水泥改良 土拌料11元/m²，摊铺、碾压20元/m²，共计成本单价31元/m²：B料购买 创效效益 单价80元/m²摊铺、碾压20元/m²，共计成本单价100元/m左右，累计创 效为：759万元.
