CB 中华人民共和国船舶行业标准 FL 1500 CB 20621-2018 舰船建造过程重大件移位作业安全风险 分析和隐患排查要求 Risk analysis and hazard management requirements for major ponent transportation in shipbuilding process 2018-12-28发布 2019-03-01实施 CIEeS 国家国防科技工业局发布 （别）内置指码
C820621-2018 前言 本标准由中国船舶工业集团有限公司提出.
本标准由中国船舶工业综合技术经济研究院归口.
本标准起草单位：中国船舶工业综合技术经济研究院.
本标准主要起草人：王靖瑶、李倩倩、区文琪、吉洪文、杨洪杰、王琮.
CB 20621-2018 舰船建造过程重大件移位作业安全风险 分析和隐患排查要求 1范围 本标准规定了舰船行业企事业单位（简称企业）重大件移位作业的管理职责、安全风险分析和隐患 排查等内容.
本标准适用于舰船建造过程重大件移位作业的安全风险分析和隐患排查工作.
2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款.
凡是注日期的引用文件，其随后的 修改单（不包含勤误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本.
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准.
GB4387工业企业厂内铁路、道路运输安全规程 GB10827机动工业车辆安全规程 CB3787船厂厂内运输作业安全规程 CB4287船厂大型平板车及大型物件运输安全技术要求 CB20617靓船行业安全风险评估、危险源管理和隐患排查基本要求 QC/T995液压驱动模块运输车 3术语与定义 下列术语和定义适用于本标准.
3. 1 大型平板车the heavy-dutyflattransporter 具有液压悬架、液压驱动、电子液压复合多模式驾驶转向功能，承载平台可升降，承载能力一般在 80t及以上的自行式重载运输专用车辆.
液压驱动模块运输车hydrostaticdrivemodulartransporter 由动力模块单元和驱动模块单元车组成，自带动力，具有液压驱动、液压升降补偿、电子液压复合 多模式驾驶功能或机械一液压协同驾驶功能，能够进行模块化刚性并车或软并车，通过有线或无线遥控 器进行操作的专用车辆，包括多模式液压驱动模块运输车和拉杆式液压驱动模块运输车，液压驱动模块 运输车简称模块运输车.
[QC/T 9952015 3. 1] 3. 3 刚性井车mechanicalcooperation 多车井车时，相邻两个驱动模块单位车采用机械、液压、气路、电缆连接，实现车组协同作业.
[QC/T 995-2015 3.6] 3. 4 软并车electricalcooperation 多车井车时，两个运输车或驱动模块单位车之间相隔一定距离，仅通过通信电缆、管线连接，实现 车组协同作业.
[QC/T 995-2015 3.7]
