ICS 45. 020 Q/CR 中国国家铁路集团有限公司企业标准 Q/CR817-2021 列控中心技术条件 Technical specificationfor train controlcenter 2021-04-11发布 2021-07-11实施 中国国家铁路集团有限公司发布
Q/CR 817-2021 目次 前言 1范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 缩略语 5 系统要求 6 功能要求 4 设备要求 23 8 设备接口和通信 24 处理能力指标 25 10电源要求 26 11电磁兼容和防雷要求 26 12环境适应性要求 26 附录A（规范性）区间轨道区段检查原则（以ZPW-2000A/S为例） 27 附录B（规范性） 集中区边界后方轨道区段继电器状态信息传递方式（以ZPW-2000R为例）29 附录C（规范性） 30 附录D（资料性） 轨道电路编码举例 1:1 31 附录E（规范性） 区间轨道电路方向切换 8 附录F（资料性） 区间改变运行方向 39 附录G（资料性） 区间通过信号机点灯控制 41 附录H（规范性） TCC应答器报文发送原则 42 附录I（规范性） 远程余LEU通信控制接口 44 附录J（资料性） TCC驱动采集继电器接口原理 45
Q/CR 8172021 前言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草.
请注意本文件的某些内容可能涉及专利.
本文件的发布机构不承担识别专利的责任.
本文件由中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所归口.
本文件起草单位：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公 司通信信号研究所、北京和利时系统工程有限公司、卡斯柯信号有限公司、中铁检验认证中心有限 公司.
本文件主要起草人：郭军强、李莹莹、刘辉、刘长波、焦名、郝韬、潘长清、陈海明、徐先良、程露竹、 徐显、吴泳洁、石明明、崔岩、股琴、李湘宜、孟令韬、李鹏杰、高驾.
本文件为首次发布.
本文件归中国国家铁路集团有限公司，任何单位和个人未经许可不得复制及转让.
Ⅱ
No. Q/CR 817-2021 列控中心技术条件 1范围 本文件规定了列控中心设备的系统需求、功能要求、设备要求、设备接口和通信、处理能力指标、电 源要求、电磁兼容和防雷要求以及环境适应性要求.
本文件适用于列控中心（以下简称TCC）的研制、生产、测试、工程设计、施工调试、运行试验、运用 及维护.
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款.
其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于 本文件.
GB/T2887-2011计算机场地通用规范 GB/T21562-2008轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例（IEC62278： 2002 IDT) GB/T24338.5轨道交通电磁兼容第4部分：信号和通信设备的发射与抗扰度（IEC62236-4： 2008 MOD) GB/T24339.1-2009轨道交通通信、信号和处理系统第1部分：封闭式传输系统中的安全 相关通信（IEC62280-1：2002，IDT) GB/T28808-2012轨道交通通信、信号和处理系统控制和防护系统软件（IEC62279:2002， IDT) GB/T28809-2012轨道交通通信、信号和处理系统信号用安全相关电子系统（IEC62425： 2007 IDT) TB/T3060-2016机车信号信息定义及分配 TB/T3074铁道信号设备雷电电磁脉冲防护技术条件 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件.
3.1 安全主机单元vitalputerunit 采用安全架构并实现系统逻辑功能的计算机平台.
3.2 驱动采集单元input andoutput unit 接收列控中心安全主机产生的设备动作命令直接驱动继电器，采集继电器状态转化为表示信息传 送给列控中心安全主机的电子单元.
Q/CR 817-2021 No. 通信接口单元municationinterfaceunit 接收列控中心安全主机产生的通信命令，转发给外部通信设备，并接收外部通信设备的数据，传送 给列控中心安全主机的电子单元.
3.4 轨道区段设备状态track section equipment status 由轨道电路设备提供的轨道区段状态，分为占用和空闲两种状态.
3.5 闭塞分区设备状态block sectionequipment status 根据闭塞分区内的轨道区段设备状态判定的闭塞分区状态.
注：闭塞分区设备状态分为占用和空闲，当闭塞分区内轨道区段设备状态均为空闲，该闭塞分区设备状态为空 闲，闭塞分区内任意轨道区段设备状态为占用，该闭塞分区设备状态为占用.
3.6 闭塞分区逻辑状态block section logic status 通过区间占用逻辑检查判定的闭塞分区状态，逻辑状态分为空闲、正常占用、故障占用、失去分路 四种状态.
注1：空图状态：列车未占用该闭塞分区，建阔塞分区设备状态为空附： 注2：正常占用状态：列车占用该闭塞分区，且闭塞分区设备状态为占用 注3：故障占用状态：列车未占用该闭珈分区，但闭塞分区设备状态为占用.
注4：失去分路状态：列车占用该闭室分区，但闭塞分区设备状态为空润 3.7 信号许可signal authority TCC用来空间隔离不同列车，确定列车对其他闭塞分区逻辑状态影响范围的辅助标志.
SA包含 一个或若干个连续的闭塞分区，在一个SA内只允许有一列车.
区间逻辑状态确认命令sectionlogic statusconfirmationmand 通过CTC调度台及车务终端，人工拟定下达的区间逻辑状态操作命令的统称.
主轨道main track of track circuit 电气绝缘节分割的轨道区段，发送端调谐单元至接收端调谐单元之间的线路以及在一端为机械绝 缘节另一端为电气绝缘节时，发送或接收端调谐单元至机械绝缘节之间的线路.
3.10 小轨道small trackof trackcireuit 电气绝缘节分割的轨道区段，相邻两个主轨道之间存在隔离信号用的调谐区.
3.11 轨道区段tracksection 主轨道与当前运行方向小轨道所组成线路的总称.
4缩略语 下列缩略语适用于本文件.
CAN：控制器局域网络（Controller AreaNetwork） CBI:计算机联锁(Computer Based Interlocking）
