ICS 29.280 S 35 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T2760.3-2018 代替TB/T 2760.3-2010 机车车辆转速传感器 第3部分：磁电式速度传感器 信息 Therotating-speedsensorforolli sock- 2018-11-01发布 2019-06-01实施 国家铁路局 发布
TB/T 2760.3-2018 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3环境条件 4技术要求 5检验方法 6检验规则 7标志、包装、运输和储存
TB/T 2760.3-2018 前言 TB/T2760《机车车辆转速传感器》分为以下三个部分： 第1部分：光电转速传感器； 一第2部分：霍尔式速度传感器； 第3部分：磁电式速度传感器.
本部分为TB/T2760的第3部分.
本部分代替TB/T2760.3-2010《机车转速传感器第3部分：磁电式速度传感器》.
与TB/T 2760.3-2010相比，本部分主要技术变化如下： 修改了适用范围（见第1章，2010年版的第1章）； 修改了相对湿度（见第3章，2010年版的3.1）； 增加了传感器引！
接线的要求（见4.1.2）； 一增加了工作气隙的值（见4.2.2）； 修改了负载电阻要寸（见423.2010年版的3.5）； 增加了最高工作温度要求（见1.2.5） 一修改了“输出波形幅度”，改为“输出形幅”（见4.3.2，2010年版的3.7）； -增加了绝缘电阻、绝缘强度在高海拔条件下修正标准（见4.4）： 修改了外壳防护等级的要求（见4.7，2010年版的15）； -增加了耐盐雾的要求（见4.8）； 修改了性能试验方法（见5.6，2010年版的4.2）； 修改了输出短路保护试验的检验方法（见5.7，2010年版的4.5）； -增加了盐雾试验方法（见5.15）： 修改了检验规则（见第6章，2010年版的第5章）： 修改了标志、包装、运输和储存的要求（见第7章，2010年版的第6章）.
本部分由中车株洲电力机车研究限公司提出并归口.
本部分起草单位：宁波中车时代传感技术有限公司、湖南潮依铁路机车电器股份有限公司、长沙南 车电气设备有限公司、中车株洲电机有限公司.
本部分主要起草人：李军伟、刘丹、彭锐、贺旭军、周维、罗小兰、齐冬海.
务平台 本部分所代替标准的历次版本发布情况： TB/T 2760-1996; TB/T 2760.3-2010. I
TB/T 2760.3-2018 机车车辆转速传感器 第3部分：磁电式速度传感器 1范围 TB/T2760的本部分规定了机车车辆磁电式速度传感器的环境条件，技术要求，检验方法，检验规 则，标志、包装、运输和储存.
本部分适用于机车车辆用磁电式速度传感器，其他轨道交通车辆用磁电式速度传感器（以下简称 “传感器”）可参照执行.
2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件.
凡是不注日期的引后文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
GB/T1356通用机械新7型机械用圆柱齿轮标准基本齿条齿廓（GB/T1356-2001，idtISO 53:1998) GB/T2423.1-2008电工电子产品环核试验第2部分：试验方法试验A：低温（IEC60068- 2-1:2007 IDT) GB/T2423.2-2008电工电子产品环境试第2部分：试验方法试验B：高温（IEC60068-2- 2:2007 IDT) GB/T2423.4-2008电工电子产品环境试验第2部分：方法试验Db：交变湿热（12h 12h循环)（IEC60068-2-30：2005，IDT) GB/T2423.17-2008电工电子产品环境试验第2部分：试冠万法验Ka：盐雾（IEC 60068-2-11;1981 IDT) GB/T4208-2017外壳防护等级（IP代码）（IEC60529：2013，IDT） GB/T21563-2018轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验（IEC61373：2010，MOD） GB/T34119-2017轨道交通机车车辆用电连接器 TB/T3213-2009高原机车车辆电工电子产品通用技术条件 3环境条件 传感器应能在以下环境条件下正常工作： a）海拔不超过2500m； b）环境温度为一40℃～45℃，允许在不低于一40C的环境温度下存放； c）最湿月月平均最大相对湿度不大于95%（该月月平均最低温度为25℃）； d）应能承受风、雨、雪、盐雾、粉尘等的侵袭.
当用户有特殊使用条件时，由供需双方协商确定.
4技术要求 4.1一般要求 4.1.1传感器外观质量良好，外表面应无影响使用的缺陷，标识清晰.
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TB/T 2760.3-2018 每根芯线截面积不小于0.5mm².
4.2工作条件 4.2.1输出信号的频率范围 输出信号的频率范围为30Hz~3000Hz.
4.2.2工作气隙 工作气隙为0.3mm~1.5mm，推荐工作气隙为0.9mm.
4.2.3负载电阻 每通道负载电阻不小于1k0.
4.2.4测速齿轮 由导磁低碳钢制造，一般采用模数不小于2的渐开线齿轮，齿形符合GB/T1356的要求.
齿轮模 数、齿数由供需双方协商确定.
4.2.5工作温度 正常最高工作温度为85C，具体车型的实际最高工作温度由供需双方协商确定.
4.3性能要求 4.3.1输出波形 输出波形为近们止弥波.
4.3.2输出波形幅值 输出电压峰峰值不应小0.5当频率小于30Hz时，输出电压峰峰值不应小于0.1V）.
4.3.3相位差 多通道传感器，每两个有相位关联的通司的相位差为90士30°.
4.3.4输出极性 由供需双方协商确定.
4.4绝缘电阻及介电强度 4.4.1传感器各通道之间（通道间有绝缘要求时）、各通道（包括屏藏与外壳之间的绝缘电阻， 不应低于50MQ.
4.4.2传感器在耐压试验时应无击穿或闪络现象.
4.4.3当海拔超过2500m时，按TB/T3213-2009进行海拔修正.
4.5输出短路保护 当负载短路时，传感器不应损坏.
负载恢复正常后，应符合4.3的要求.
4.6耐冲击和振动 应满足GB/T21563-2018中3类车轴安装的冲击和振动面无损坏和故障.
4.7外壳防护等级 用于机车时，应满足GB/T4208-2017中IP66的要求.
用于动车组时，应满足GB/T4208-2017中IP68的要求（不包括连接器端，连接器端按IP67要 求）.
4.8耐盐雾 按GB/T2423.17-2008中试验周期为16h，试验结束后，应符合4.3的要求.
4.9电气接口和安装尺寸 4.9.1电气接口 应满足GB/T34119一2017的要求，电连接器型号由供需双方协商确定.
4.9.2安装尺寸 由供需双方协商确定.
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