ICS 45.060.10 S 33 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T3104.1-2020 代替TB/T3196-2015，TB/T 2403-2010 机车车辆南瓦 第1部分：合成闸瓦 你准 Brake shoesfor rolling sock 信息服务平台 Part1:Compositebrake shoes 2020-09-24发布 2021-04-01实施 国家铁路局 发布
TB/T 3104 1-2020 目次 前言 1范周. 2规范性引用文件 3术语、定义和符号 4分类. 5技术要求 6检验方法 7检验规则 8标志、包装、运输和储存 附录A（规范性附录）M瓦的构与主要尺寸 附录B（规范性附录）闸互濠擦系数允许范围 81 附录C（规范性附录）物理力学性TE取样 21 附录D（规范性附录）压缩模量的确定方法 22 24 附录F（规范性附录）制动摩擦性能试验 27
TB/T 3104 1-2020 前言 TB/T3104（机车车辆闸瓦》分为三个部分： 第1部分：合成闸瓦； 第2部分：粉末冶金闸瓦； -第3部分：铸铁闸瓦.
本部分是TB/T3104的第1部分. 本部分按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.
本部分代替TB/T2403-2010（铁道货车用合成闸瓦》和TB/T3196-2015《机车用合成闸瓦》.
本部分与TB/T2403-2010和TB/T3196-2015相比，除编辑性修改外，主要技术变化如下： 修改了范见第1章，TB/T2403-2010的第1章和TB/T3196-2015的第1章）： -删除了各类解瓦的、混装的相关规定（见TB/T2403-2010的4.2和TB/T3196-2015 的4.2); 增加了轴重为27t~30：的路货主同高摩擦系数合成闸瓦LH1闸瓦的相关内容（见4.5、表 1、表3、表5、表7至表10.图A.6B.4 修改了车辆用H级间瓦的规格（见4.5个3T2403-2010的4.4）； 修改了使用要求（见5.1，TB/T2403-2010的ATP/T3196-2015的5.3）； 修改了车辆闸瓦制动初速35km/h和55km/h的平均P系数上限（见表7，TB/T2403- 2010的表4)； 增加了有害物质的限值要求及检验方法（见5.7.1.4，6.7）； 增加了车辆LH1闸瓦瓦背材质要求（见表11）； 修改了密度试样尺寸的要求（见表12，TB/T2403-2010的表9和TB/T3196-2015的表9）； 删除了车辆闸瓦热重要求和试验条件（见TB/T2403-2010的5.7.11、6.7）； 修改了丙酮可溶物的检验方法（见6.6.TB/T2403-2010的6.3.3）； 增加了检验分类（见7.1）； 修改了型式检验周期（见7.3.2，TB/T2403-2010的7.3.1和TB/T3196-2015的7.3.2）； 删除运用考核要求（见TB/T2403-2010的7.4和TB/T3196-2015的7.4）： -修改了交流传动机车用JH2闸瓦的试验程序（见表F.3TB/T3196-2015的表D.3）.
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本部分由中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所提出并归口.
本部分起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所、中国铁道科学研究院集团 有限公司金属及化学研究所、中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所、北京瑞斯福高新科 技股份有限公司、中车减墅堰机车车辆工艺研究限公司.
本部分主要起草人：王京波、胡金柱、裴顶峰、张宪清、高俊莉、邹怀森、钱坤才.
本部分所代替标准的历次版本发布情况为： TB/T 2403-1993、TB/T 2403-2010; TB/T 2404-1993、TB/T 2404-1999; II
