ICS 45.060 S 32 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T3144-2019 代替TB/T 3144-2006 铁路车辆制动系统用空重车自动调整装置 Empty/loadauto-adjustingequipmer!ofbkesystemforrailwayvehicle 总服务平台 2019-07-22发布 2020-02-01实施 国家铁路局 发布
TB/T 3144-2019 目次 前言 2规范性引用文件 3术语和定义 4系统组成 5技术要求 5.1 一般要求 5.2气密性 5.3 灵敏度 5.4 压力特性 5.5 冲击和振动 6 耐久性 5.7 材料要求 5.8制造要求 6检验方法 7 6.1外观及尺寸检查 7 6.2性能试验 6.3耐久性试验 6.4冲击和振动试验 01 6.5环境试验 10 7检验规则 10 7.1型式检验 10 7.2出厂检验 01 8标志、包装、储存和运输 12 8.1标志 12 8.2包装 12 8.3储存和运输 12 附录A（资料性附录） 1类自调装置空车制动缸压力与自重系数关系 13 附录B（规范性附录） 传感阀和限压阀试验台基本要求 14 附录C（规范性附录） 系统性能试验设备 17 附录D（资料性附录） 随重阀试验台布置 19 附录E（资料性附录）空重限压阀试验台布置 20
TB/T 3144-2019 前言 本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.
相比，除编辑性修改外，本标准主要技术变化如下： 增加了术语和定义（见第3章）； 增加了系统组成（见第4章）； -增加了动车组、客车空重车自动调整装置的相关内容（见第4章、第5章及第6章）； 副除了自调装置与主型控制阀相匹配的要求（见2006年版的3.7）； 副除了自调装置应能适用各种形式的制动缸（见2006年版的3.8）； 副除了列车管最大有效减压量的要求（见2006年版的3.10）； 副除了自语装一在空车制动时，制动缸压力初跃升的要求（见2006年版的3.12）； 增加了压力特性要F反试验（见5.4、6.2.2.3、6.2.3.3、6.2.4.3）； 增加了货车自调装常用等动空车工况制动缸压力与自重系数关系（见5.4.1.3、附录A）； 增加了外观及尺寸检验要求见6.1； 增加了传感阀和限压阀试验台基本求（见激录B）； 息服务 增加了随重阀试验台布置（见附录D）； 增加了空重限压阀试验台布置（见附录E）.
本标准由中车青岛四方车辆研究限公司提出并归口.
本标准起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所、中车行齐哈尔车辆有限公 司、眉山中车制动科技股份有限公司、中车青岛四方车辆研究限公司、中车长各急道客车股份有限 公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车长江车辆有限公司、中车唐山机车车辆有限公司.
本标准主要起草人：王翊、温铁宏、郑林祺、杨矗、费凡、雷青平、李培署、王林美、欧东方、乔峰、王洁先、 刘中华.
本标准历次版本发布情况：TB/T3144-2006.
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