ICS 45. 060.01 S 33 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T3311-2018 代替TB/T 3311-2013 你准 信息服务平台 Couplingof ru!ling stock 2018-12-20发布 2019-07-01实施 国家铁路局发布
TB/T 3311-2018 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4技术要求 5检验方法 6检验规则 7标志、包装、运输和储存
TB/T 3311-2018 前言 本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.
本标准代替TB/T3311-2013《动车组用鼓形齿联轴器》.
与TB/T3311-2013相比，本标准主 要技术变化如下： -修改了本标准的范围（见第1章，2013年版的第1章）； 一修改了联轴器和鼓形齿式联轴器的定义（见3.1和3.3，2013年版的3.1、3.3）； 删除了极限转速、额定功率的定义（见2013年版的3.4、3.5）； 一增加了端面齿联轴器的定义（见3.4）； 修改了环境条件（见4.1，2013年版的4.1）； 删除了便于维护，组装拆解方便的要求（见2013年版的4.2.2）； 删除了联轴星组装程中记录主要配合尺寸要求（见2013年版的4.2.5）； 增加了鼓形齿联轴紧固的性能等级要求（见4.2.3）； 增加了鼓形齿联轴器锥轴理锥压亚京及组装方式要求（见4.2.7和4.2.8）； 一增加了鼓形齿联轴器结构防异物于要求见4.2.11）； 增加了联轴器的重量控制要求（见4.3.） 增加了鼓形齿联轴器接触面积要求（见4.3.2）， -增加了鼓形齿联轴器反复组装、拆卸要求（见4.3.4）： 删除了鼓形齿联轴器主要部件运用中平衡品质要求（见2013年内4.3.8）； 增加了鼓形齿联轴器涂装附着力和盐雾性能要求（见4.3.11和4.3.12）； 增加了端面齿联轴器齿面接触面积、平衡品质、无损检测要求（见4.3.14、4.3.15和4.3.16）； 删除了组装过程中对于配合尺寸检测要求（见2013年版的5.1）； 增加了接触面积检测（见5.2）； 修改了重量检查（见5.4，2013年版的5.9）； -增加了组装拆卸试验（见5.5）； 一修改了静态扭转试验（见5.6，2013年版的5.2）； 修改了位移能力试验和最大几何自由位移检查试验（见5.7和5.8，2013年版的5.3和5.10）； 增加了噪声试验、低温启动试验、涂装附着力试验、盐雾试验和无损检测（见5.9、5.10、5.15、 5.16和5.17); -修改了出厂检验要求、型式检验要求（见6.2和6.3，2013年版的6.2和6.3）； 增加了端面齿联轴器检验内容及要求（见6.2）； 删除了试验准备、抽样和判定规则（见2013年版的6.3.2、6.3.3和6.3.4）； 一修改了包装箱内文件要求（见7.2.2，2013年版的7.2）.
本标准由铁道行业内燃机车标准化技术委员会提出并归口.
本标准起草单位：中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车大 连机车研究限公司、中车威墅堰机车有限公司、中车北京二七机车有限公司、中车大连机车车辆有 Ⅲ
TB/T3311-2018 限公司.
本标准主要起草人：张朝前、王倩、于大海、杨勇军、李文勇、刘建春、王嘉文、赵文靖.
本标准所代替标准的历次版本发布情况：TB/T3311一2013.
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