ICS 45. 060. 10 S 42 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T3475.11-2018 机车、动车组用柴油机零部件 第11部分：燃油电喷控制器 Componentsof dieselengineforcoiveandDMU 务平台 Part11:Electronicfuelinjectiorntro'ler 2018-08-27发布 2019-03-01实施 国家铁路局 发布
TB/T 3475.11-2018 目次 前言 范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4环境条件 5技术要求 6检验方法 7检验规则 8标志、包装、运输和器有
TB/T 3475.11-2018 前言 TB/T3475《机车、动车组用柴油机零部件》分为十四个部分： 第1部分：曲轴； 第2部分：曲轴扭振减振器； 第3部分：连杆； 第4部分：活塞； 第5部分：主轴瓦及连杆轴瓦； 第6部分：铸铁气缸套； 第7部分：气缸盖； 第8部分：增宝器； 一第9部分凸轮轴； 第10部分：气门 第12部分：喷油泵； 第13部分：喷油器； 第14部分：波纹金属软管.
本部分为TB/T3475的第11部分.
本部分按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.
本部分由铁道行业内燃机车标准化技术委员会提出并归口 限公司.
你准信息服务平台 本部分主要起草人：管明华、魏春光、猴智勇、李友峰、苗苗、吴明涛.
TB/T 3475. 11-2018 机车、动车组用柴油机零部件 第11部分：燃油电喷控制器 1范围 TB/T3475的本部分规定了新造内燃机车用燃油电喷控制器（以下简称“电喷控制器”）及其附件 的术语和定义，环境条件，技术要求，检验方法，检验规则，标志、包装、运输和储存.
本部分适用于内燃机车柴油机用电喷控制器.
其他柴油机电喷控制器可参照执行.
2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件.
凡是不注日期的-用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
GB/T191-2068包装储运图示标志（ISO780：1997，MOD） GB/T4208-2017外沪等级（IP代码）（IEC60529：2013，IDT） GB/T17626.3-2016电磁岩试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验 GB/T24338.4-2009轨道交通电T校容第3-2部分：机车车辆设备（IEC62236-3-2： 2003 MOD) GB/T25119-2010轨道交通机车车辆电子英置（IC60571：2006，MOD） TB/T1462内燃机车柴油机调速系统技术条件 TB/T1484.1-2017机车车辆电缆第1部分：动力和控 IEC61000-6-2:2016电磁兼容性（EMC）第6-2部分：通用标工业环境的抗干扰性 [Electromagnetic patibility（EMC）-Part 6-2:Generic stanuards-immiy for industrial environments] 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件.
3.1 燃油电喷控制器electronicfuel injectioncontroller 对输入和采集到的相关信号进行分析、运算、处理，输出喷油脉冲驱动信号等控制指令，从而实现 自动控制柴油机工作的一种电子控制装置.
务平 注：微机控制实现各缸喷油量和喷油定时单独计量.
3.2 最大循环喷油量限制maxfuelinjectionquantitylimitpercycle 柴油机某个工况点下每循环喷油量最大值的控制与限制.
3.3 在线标定onlinecalibration 在柴油机运行过程中，通过外部设备或通信软件与电喷控制器直接通信，修改电喷软件部分参数， 优化柴油机运行结果的一种过程.
3.4 喷油信号fuel signalfeedback 到机车功率控制系统，表征当前转速下柴油机每循环喷油量与该转速下设定的目标喷油量偏 1
TB/T 3475. 11-2018 差的信号.
3.5 电喷控制系统线束wire harness use for the electronic fuelinjectioncontrol system 由电缆、端子、防护材料等组成，用于柴油机和电喷控制器之间电气连接的电缆整体.
3.6 信号电缆singalwire 电喷控制系统线束中用于传输传感器信号、喷油量控制信号、通信信号的电缆.
3.7 驱动电缆drivingwire 电喷控制系统线束中用于传输电喷控制器输出的喷油驱动脉冲的电缆.
3.8 端子terminal 插接件和接头的统称.
3.9 功能试验软件fictiontestsoftware 实现测试电喷控制名输人、输出通道，显示电喷控制器硬件运行状态的专用程序.
4环境条件 4.1电喷控制器工作条件 a）机车车辆外界环境温度：一40C~45C； b）海拔：不高于2500m； c）相对湿度：最大相对湿度不大于95%该月月平均是话湿25℃）； d）运行环境：有风、沙、雨、雪天气，偶有盐雾、酸雨、沙尘暴北象.
超出上述环境条件的由供需双方协商确定.
4.2电喷控制器安装条件 一般安装在能防止风、沙、雨、雪直接侵袭的车体内.
电喷控制器在机车处于风、雨盐雾、粉尘 的侵袭时能正常工作，耐受铁路正常的清洁剂、喷油和喷脂，且电喷控制器在以上环境余仟下能正常工 作.
如果超出以上条件限定，由供需双方协商确定.
信息服务平 4.3电喷控制系统线束（以下简称线束）使用条件 4.3.1工作额率最高为20MHz.
4.3.2工作温度为-40℃~125℃.
4.3.3耐受铁路正常的清洁剂、喷油和喷脂.
5技术要求 5.1电喷控制器技术要求 5.1.1功能要求 电喷控制器不仅应具有根据设定的目标转速和当前采集的柴油机转速、相位信号，计算输出喷油 脉冲信号使柴油机按设定转速稳定运转的基本功能，还应具备如下功能： a）最大喷油量限制功能：具有可调整的全程最大喷油量限制功能.
b）柴油机运转参数检测功能：具有足够数量的频率量输人、数字量输人与输出、模拟量输人与输 出通道，且满足表1及如下要求： 1）输入量应有极限值及合理性诊断，保护及报警功能； 2）输出量应有短路、开路诊断，保护及报警功能； N
