青铁路XPFJ-5A标案山尾隧道实施性施工组织设计 1.编制依据 1.1国家发展改革委关于新建向塘至莆田铁路可行性研究报告的 批复》（发改交运[2007]2135号） 1.2新建向塘至莆田铁路工程三江镇至福州段施工总价承包招标 文件及设计图纸、工程量清单.
1.3新建向塘至莆田铁路工程三江镇至福州段施工总价承包招标补 遗书和答疑书.
1.4现行的国家有关方针政策，铁道部现行相关设计规范、施工规 范（指南）、国家标准、部颁行业标准、验收标准及暂行规定.
1.5铁道第四勘察设计院关于向塘至莆田铁路施工组织设计文件、 相关图纸及工程数量.
1.6现场调查所获取的有关资料.
1.7本公司拥有的科技成果、机械设备、施工技术、管理水平及施 工经验.
铁道部颁布的规定、施工指南和验收标准表 序号 名 称 标准号 发布日期 新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量 1 验收暂行标准 2004.1.30 2 铁路隧道施工规范 TB10204-2002 2002.7.1 3 新建客货共线铁路工程施工补充规定（暂行） 2004.1.30 4 铁路混凝土强度检验评定标准 TB10425-94 1995.4.1 5 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 2005.9.1 9 铁路隧道工程施工质量验收标准 TB10417-2003 2004.1.1 7 铁路工程结构混凝土强度检测规程 TB10426-2004 2004.4.1 8 铁路混凝土工程施工技术指南 TZ210-2005 2005.9.22 9 铁路工程施工安全技术规程（上册） TB10401.1-2003 2003.6.1 10 铁路工程施工安全技术规程（下册） TB10401.2-2003 2003.6.1 中国中铁一局集团三公司向莆铁路项目部 第1页共83页
青铁路XPFJ-5A标寨山尾隧道实施性施工组织设计 序号 名 称 发布日期 II 铁路隧道喷锚构筑法技术规范 TB10108-2002 2002.7.1 12 铁路隧道辅助坑道技术规范 TB10109-95 1995.4.1 13 铁路隧道运营通风设计规范 TB10068-2000 2001.4.1 14 铁路瓦斯隧道技术规范 TB10120-2002 2002.7.1 15 铁路隧道防排水技术规范 TB10119-2000 2001.4.1 16 铁路隧道衬础质量无损检测规程 TB10223-2004 2004.4.1 2.编制原则 2.1.突出向莆铁路客货共运建设特点的原则 贯彻执行国家有关法规、法律和技术准则、技术标准，严格按照新 建一级铁路客货共运规范标准、验标技术规范组织施工.
向莆铁路具有技术含量高、质量要求高、标准高等特点.
突出科技 攻关，推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备、促使施工技术管理达 到国内领先水平：突出现代化管理手段，确保文明施工，确保工期.
2.2.响应设计和施工图纸要求的原则 在充分领会设计意图要求和熟悉施工图纸的前提下，全面响应按 设计意图和施工图纸要求进行施工的原则.
2.3.争创行业一流，建造优质工程的原则 确立质量目标，制定创优规划，严格执行客货共线铁路工程的质量 验收标准，制定科学合理的实施性施工方案；采用先进的施工方法和施 工工艺，确保工程一次验收合格率达到100%，确保部优、争创国优工程.
2.4.突出重点、均衡生产，确保工期的原则 严格遵守合同文件所确定的施工工期，根据合同文件要求的工期 编制工程施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备及材料等， 确保工期目标的实现.
优化资源配置、满足工期要求、科学组织施工、合 中国中铁一局集团三公司向莆铁路项目部 第2页共83页
铁路XPFJ-5A标察山尾隧道实施性施工组织设计 理安排施工进度.
充分考虑气候、季节对施工的影响，应用网络计划技 术合理安排各项工程的施工、搞好工序衔接，实行平行作业、流水作业 相结合，交叉组织施工、突出重点、兼顾一般、均衡生产.
2.5.施工方案的科学性、先进性、合理性、经济性相结合的原 则.
严格遵照项目设计文件、施工图纸要求，结合本标段的实际情况及 工程特点，优化施工方案.
搞好劳动力、材料、机械的合理配置，积极推 进技术与管理创新，推广先进的工法和“四薪”成果，采用成熟可靠、 先进的施工方法和施工工艺，力求施组设计做到科学性、先进性、合理 性、经济性，保证施工顺利进行.
2.6.坚持文明施工，注重环保和水土保持的原则 精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周 围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施， 争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”.
采取有效措施保护当地 的自然景观和生态环境，树立企业良好形象.
2.7.确保施工安全的原则 理规定和管理办法.
制定科学合理的施工方案和工艺安全措施，定人定 岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到方无一失.
3.编制范围 本次施工组织设计编制范围：寨山尾隧道主体、及附属工程施工， 环保、水保工程、临时工程（含各类拌和场等与其有关的租地、复耕等）、 弃渣场用地、挖地界沟、预制埋设地界桩以及因向莆铁路建设而产生的 地方相关工程.
4.工程概况及主要工程数量 寨山尾隧道进口位于福州市永泰县富泉乡力星村东南方的山腰， 出口位于富泉乡安后村，起讫里程DK482396DK486359，隧道全长 中国中铁一局集团三公司向莆铁路项目部 第3页共83页
青铁路XPFJ-5A标寨山尾隧道实施性施工组织设计 3963米.
隧道进口标高114.977m，出口标高83.549m，中间最高峰羊山 顶626.04m，隧道最大埋深522.97m.
隧道洞身穿越地段属剥蚀中低山 地貌，山脉多为南北走向，山峰林立，沟谷深切，多悬崖峭壁.
地形地质 条件复杂，植被发育、覆盖层较厚、基岩露头少.
本隧道洞内采用有確轨 道，隧道内轨顶标高=路肩设计标高十0.922m，洞内设置双侧水沟和中 心水沟、双侧电缆槽，其中通信信号合槽、电力电缆槽设于线路前进方 向左侧：通信、信号电缆槽设于线路前进方向右侧.
隧道内共设综合洞 室16处，综合洞室内预留余长电缆腔，洞室间距为500m，洞室沿隧道两 侧交错布置.
DK483285，DK485285线右侧综合洞室内设无线列调中继 器室，共2处.
DK484285线路右侧综合洞室内设变压器洞室，共1处.
寨山尾隧道主要工程数量见下表： 主要工程数量表 工程名称 单位 数量 备注 洞身开挖石方 m² 51万 喷射砼 m² 1.34万 型钢钢架 t 096 锚杆及小导管 m 8.6万 防水层 m² 11.5万 衬砌及填充砼 m 8.6万 管棚 m 1845 HRB335钢筋 t 1128 HPB235钢筋 t 656 5、主要技术标准及设计要求 5.1.主要技术指标如下： 铁路等级 I级 正线数目 双线 速度目标值 200km/h 中国中铁一局集团三公司向莆铁路项目部 第4页共83页
青铁路XPFJ-5A标寨山尾隧道实施性施工组织设计 最小曲线半径 4500m 限制坡度 8. 1% 到发线有效长度 340m 牵引种类 电力 机车类型 客车：动车组： 货车：和谐型 闭塞类型 自动 行车指挥方式 综合调度集中 5.2.平纵断面设计 隧道平面线形设计：寨山尾隧道位于左偏曲线上，曲线半径R= 4500m.
隧道纵坡自DK482396-DK483000为8.1%下坡，坡长604米.
自DK483000-DK486359为7.9%下坡，坡长3359米.
5.3.隧道横断面设计 隧道建筑限界采用《新建时速200～250Km客运专线铁路设计 暂行规定》规定的客运专线铁路建筑接近限界、《新建时速200公里客 《200km/h客货共线铁路双层集装箱运输建筑限界（暂时）的电力牵引 双层集装箱运输建筑限界》，双线隧道衬砌内轮廊采用铁道部通用图 “通隧（2005）0201”，直线地段隧道衬砌轨面以上净空面积92m².
内轨 顶面至道床底面高度为0.766m.
6.施工调查资料 6.1.地形 寨山尾隧道地形为中、低山区，山脉多为南北走向，山峰林立，山高谷 深，多悬崖峭壁，河流发育，地形陡峭、植被茂密.
地形条件复杂.
6.2.地震动参数 根据GB18306-2001《中国地震动参数区划图》，本隧道址区地震动 峰值加速度值为0.05g，为设计地震第一组，地震动反应谱特征周期值 为0.45s.
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