ICS 45.060.01 CCS S32 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T2980-2023 代替TB/T2980-2014 机车车辆基础制动装置 盘形制动制动盘 Foundation brake riggingforrolling stock- Disc brakes-Brake disc 2023-12-20发布 2024-07-01实施 国家铁路局 发布
TB/T2980-2023 目次 前言. 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4技术要求 5试验方法 9 6检验规则 10 7标志、包装、运输与储存 11 8质量证明书 12 附录A（规范性） 机车用轮装制动盘1：1制动动力试验及疲劳试验程序 附录B（规范性） 客车用轴装制动盘1:1制动动力试验及疲劳试验程序 19 附录C（规范性） 动车组用制动盘1：1制动动力试验及疲劳试验程序 22 附录D（规范性） 1：1制动动力试验及疲劳试验制动压力上升时间要求 37 附录E（规范性） 1:1制动动力试验台试验速度和通风要求 38 附录F（规范性） 1:1制动动力试验及疲劳试验记录 39 附录G（规范性）1：1制动动力试验及疲劳试验温度测试方法 40 参考文献 41
TB/T 2980-2023 前言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草.
本文件代替TB/T2980-2014《机车车辆用制动盘》，与TB/T2980-2014相比，除结构调整和编辑 性改动外，主要技术变化如下： a）更改了术语和定义（见第3章，2014年版的第3章）； b）更改了盘体材料要求（见4.2.1和表1 2014年版的4.2.2和表1）； c）更改了轮装制动盘结构形式示意图（见图1 2014年版的图1）； d）更改了轴装制动盘结构形式示意图（见图2，2014年版的图2）； e）更改了轮装制动盘主要接口尺寸和公差要求（见表3，2014年版的表3）； {）更改了轴装制动盘主要接口尺寸和公差要求（见表4 2014年版的表4）； g）增加了未注锻造公差的要求（见4.4.3）； h）更改了铸铁和钢质制动盘表面缺陷要求（见4.6.3、4.6.4和表5 2014年版的表5）； i）更改了1:1制动动力性能和疲劳性能的要求（见4.12 2014年版的4.12）； j）更改了表面质量检验方法（见5.5 2014年版的5.5）； k）增加了化学成分检验方法和检验项目（见5.1和表7）； 1）增加了160km/h和200km/h速度等级机车轮装制动盘1:1制动动力试验及疲劳试验程序 （见A.2和A.3）； m）增加了动车组用内圆周紧固形式轮装制动盘的1:1制动动力试验及疲劳试验程序（见C.6）； n）增加了动车组用对开式轴装制动盘的1：1制动动力试验及疲劳试验程序（见C.7）； o）更改了试验记录内容（见附录F，2014年版的附录A、附录B、附录C）； p）增加了1:1制动动力试验制动盘温度测试方法（见附录G）.
请注意本文件的某些内容可能涉及专利.
本文件的发布机构不承担识别专利的责任.
本文件由铁路行业机车车辆无损检测及专用计量器具标准化技术归口单位提出并归口.
本文件起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所、中车或墅堰机车车辆工艺 研究限公司、北京交通大学、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车株洲电力机车有限公司、 中车长春轨道客车股份有限公司、中车大连机车车辆有限公司.
本文件主要起草人：焦标强、金文伟、吕宝佳、杜利清、乔青峰、段继超、刘昆、贺茂盛、乔峰、高锋、 吕换小、李志强、苟青炳.
本文件于2000年首次发布，2014年第一次修订，本次为第二次修订.
TB/T2980-2023 机车车辆基础制动装置盘形制动制动盘 1范围 本文件规定了机车车辆用制动盘（以下简称制动盘）的术语和定义，技术要求，试验方法，检验规 则，标志、包装、运输与储存，质量证明书.
本文件适用于以下制动盘： 一最高运行速度为200km/h及以下机车用轮装制动盘； 最高运行速度为160km/h及以下客车用轴装制动盘； 最高运行速度为200km/h~350km/h动车组用轴装制动盘和轮装制动盘.
其他轨道交通机车车辆用制动盘可参照使用本文件.
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款.
其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于 本文件.
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TB/T 2980-2023 3.1 轴装制动盘axle mountedbrake disc 安装在车轴上并与闸片组成制动摩擦副的部件.
[来源：TB/T3453.3-2016 3.6.5 有修改] 3.2 轮装制动盘wheel mountedbrake disc 安装在车轮轮辐两侧并与闸片组成制动摩擦副的部件.
[来源：TB/T3453.3-2016 3.6.6，有修改] 3.3 盘体brake ring 制动盘中与闸片配合起摩擦制动作用的零件.
3.4 盘毅dischub 轴装制动盘中与盘体和车轴连接的零件.
3.5 摩擦面frictionface 盘体上与闸片发生摩擦作用的面.
3.6 通风式制动盘ventilatedbrake disc 盘体两摩擦面之间设有通风散热结构的制动盘.
3.7 非通风式制动盘non-ventilatedbrake disc 盘体两摩擦面之间无通风散热结构的制动盘.
3.8 磨耗限wearlimit 制动盘盘体允许磨耗的极限尺寸.
4技术要求 4.1总要求 机车车辆用制动盘应符合本文件要求并按规定程序批准的图样制造.
4.2盘体材料 4.2.1盘体材料、热处理后力学性能、金相组织应符合表1的规定.
最高运行速度为160km/h的铸 铁客车制动盘盘体应有镍元素，其中灰铸铁中镍的质量分数不应低于0.7%，端墨铸铁中镍的质量分数 不应低于0.5%.
4.2.2盘体也可采用其他材料制造，其力学性能指标应符合相应材料标准的规定.
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