ICS 03. 220. 01 CCS R 10 MZ 备案号： 中华人民共和国民政行业标准 MZ/T 196-2023 公共汽（电）车视障人士助乘系统技术规范 Technical specification for the passenger assistance system for the visually impaired in public bus (electric)vehicles 2023-01-10发布 2023-02-01实施 中华人民共和国民政部发布
MZ/T 196-2023 目次 前言 引言... 1范園. 2规范性引用文件 3术语和定义. 4要求. 4.1总体要求.. 4.2公交助乘后台系统要求. 4.3公交助乘手持终端要求 4.4公交助乘车载智能终端要求. 4.5公交车辆电子标识要求.. 5试验方法.. 5.1试验条件. 6 5.2公交助乘系统总体试验， 5.3公交助乘后台系统试验 5.4公交助乘手持终端试验 5.5公交助乘车载智能终端试验， 10 5.6公交车辆电子标识试验.. 11
MZ/T 196-2023 前言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起 草.
请注意本文件的某些内容可能涉及专利.
本文件的发布机构不承担识别专利的责任.
本文件由中华人民共和国民政部提出.
本文件由全国残疾人康复和专用设备标准化技术委员会（SAC/TC148）归口.
本文件起草单位：广州华途信息科技有限公司、中国残疾人辅助器具中心、交通运输部科学研究院、 深圳市残疾人联合会、广州市残疾人联合会、广州公交集团电车有限公司、南京无障碍研究中心、杭州 市富阳区城市基础设施建设管理服务中心.
本文件主要起草人：谢甘霖、董理权、张传春、刘晓菲、陈雷、古念群、赵建通、陈从建、张泽楠、 金捷、林错、邝维威、刘洁、朱思维、朱辉.
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MZ/T196-2023 引言 公共汽（电）车视障人士助乘系统（以下简称“公交助乘系统”）是以视障人士为中心，以信息 转换（将视障人士不可感知的视觉信息转换为可感知的声音信息）、信息强化（通过增强信息的可感知 性方便用户获取信息）和操作便利（适应视障人士的感官特点）为总体设计原则，以物联网和移动互联 网为技术基础，以感知、精准和个性化为特征的视障人士公交出行辅助服务系统，公交助乘系统通过数 据库共享、网络接口传输的方式接驳城市公交系统，获取公交相关的数据，为视障人士提供准确的站台、 线路、公交车辆信息及配套服务，实现视障人士自主乘坐公交车.
本文件基于国内外现有的公交助乘技术，研究了视障人士公交出行的需求，适用于公交助乘系统的 的设计、检验与应用.
MZ/T 196-2023 公共汽（电）车视障人士助乘系统技术规范 1范围 本文件界定了公共汽（电）车视障人士助乘系统的术语和定义，规定了公共汽（电）车视障人士助 乘系统的要求、试验方法.
本文件适用于公共汽（电）车视障人士助乘系统的设计、检验与应用.
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款.
其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本 文件.
GB/T4208-2017外壳防护等级（IP代码） GB/T19951道路车辆电气/电子部件对静电放电抗扰性的试验方法 GB/T21437.2道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第2部分：沿电源线的电瞬态传导 GB/T28046.3-2011道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第3部分：机械载荷 GB/T28046.4-2011道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第4部分：气候载荷 YD/T2313-2011信息无障碍术语、符号和命令 3术语和定义 YD/T2313-2011界定的以及下列术语和定义适用于本文件.
3. 1 视障人士visuallyimpairedpeople 由于各种原因导致双眼视力低下并且不能矫正或视野缩小，以致影响其日常生活和社会参与的视力 残疾人群，包含低视力人群和盲人.
3. 2 公交助乘系统 bus assistance system 一套适应视障人士的感官特征，将车辆的视觉信息转换为听觉信息，并提供车辆进站信息，辅助视 障人士无障碍自主乘坐公交出行的信息系统.
3. 3 公交助乘后台系统 bus assistance background system
