ICS 65.060 66/06 8 S LS 中华人民共和国粮食行业标准 LS/T 1230-2022 散粮汽车配置标准 Deployment of bulk grain truck 2022-07-18发布 2023-01-18实施 国家粮食和物资储备局 发布 中国标准出版社 出版
LS/T 1230-2022 前言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草.
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本文件的发布机构不承担识别专利的责任.
本文件由国家粮食和物资储备局提出.
本文件由全国粮油标准化技术委员会（SAC/TC270）归口.
本文件起草单位：郑州中粮科研设计院有限公司、北京东方孚德技术发展有限公司.
本文件主要起草人：唐学军、陈艺、许志锋、李军五、郝伟、赵瑞营、张峻岭.
LS/T 1230-2022 散粮汽车配置标准 1范围 本文件规定了散粮汽车配置的要求和散粮汽车车辆管理.
本文件适用于年运量不少于10万：的粮食中转库、粮食批发市场、粮食物流中心等的散粮汽车 配置.
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用面构成本文件必不可少的条款.
其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于 本文件.
GB1589汽车、挂车及汽车列车外廊尺寸、轴荷及质量限值 GB4785汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定 GB7258机动车运行安全技术条件 GB/T17275货运牵引杆挂车通用技术条件 GB/T23336半挂车通用技术条件 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件.
3.1 四散作业four-buikoperation 在粮食流通过程中的装车、卸车、运输、储存四个主要环节，均实现散装化的作业过程.
标准信息服务平台 3.2 散粮汽车bulk grain truck 运输散粮的专用汽车.
3.3 粮食运量graintrafficvolume 运输粮食的质量，以吨（t）为单位计.
3.4 运距haul distance 使用汽车运送粮食的起讫点之间的距离，以千米（km）为单位计.
3.5 平均运距average haul distance 一定时段内，运送粮食的平均距离，以千米（km）为单位计.
3.6 最大装载质量maximumladenmass 在平坦硬路面上行驶时所允许装载的最大质量，以吨（1）为单位计.
LS/T 1230-2022 3.7 汽车动力性vehicle dynamic quality 用于衡量汽车运行动力特性的技术指标，包括最高车速、加速能力、最大爬坡度、平均技术速度四个 指标，也可用汽车发动机的最大功率或最大扭矩与汽车总质量之比来评价.
3.8 汽车质量利用系数vehiclequalityutilizationfactor 汽车装载质量与汽车整备质量之比.
4散粮汽车配置要求 4.1配置原则 4.1.1适用原则 所选散粮汽车的类型、结构性能与使用目的及运输要求相一致.
4.1.2安全原则 所选散粮汽车除应符合国家道路交通安全法规的有关规定外，结构性能、基本配置还应具有可靠的 安全性、良好的操作稳定性和使用方便性.
4.1.3经济原则 在满足使用的条件下，应尽量降低汽车的购置费、使用过程中的各种维持费用.
维持费用包括燃料 费、维修费、轮胎费、法律法规等规定的其他费用等.
4.1.4高效原则 车辆利用率高，主要考虑汽车动力性、汽车质量利用系数及装卸效率等.
4.2配置散粮汽车应考虑的条件 4.2.1道路条件 由公路和城市道路的状况所产生的影响汽车运行效率和交通安全等因素，包括道路种类、技术等 级、路面质量（平整度、坚固程度）、道路的线形设计（水平、垂直面内的坡道、弯道、曲率半径）等.
4.2.2气候条件 由温度、湿度、风沙等条件所带来的影响汽车使用的因素.
气候条件对汽车的结构提出不同的 要求.
4.2.3运输条件 运输散粮对汽车结构性能的要求.
如车厢应有良好的防雨性能，车厢后门和卸粮口应有良好的密 封性，保证运输过程中不发生粮食酒漏等.
4.2.4装卸条件 散粮汽车是否配套装卸设施直接影响散粮汽车的装卸作业时间、劳动量和费用等，从面影响运输效 率及成本.
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LS/T 1230-2022 4.2.5组织技术条件 由企业自身组织制度与技术能力所产生的影响因素，包括车辆基本管理、维护和维修管理、检测管 理等.
4.3配置要求 4.3.1配置散粮汽车的企业宜位于粮食主产区或粮食主要集散地.
4.3.2配置散粮汽车的企业的年粮食运量宜不少于10万t.年散粮运输月数宜不少于9个月.
4.3.4散粮汽车应有较高的汽车质量利用系数.
4.3.5散粮汽车应有良好的燃料经济性、安全性.
4.3.6散粮汽车车厢应适合装载散粮，并符合以下要求： a）在满足装载容积的情况下，应尽量减少车厢高度，提高汽车行驶的稳定性： b）车厢顶部应配有雨棚，具有良好的防雨功能； c）车厢底部应设有锥斗结构，卸车作业结束后车厢内余粮应尽量少； d）出料门应采用手动阀门，封闭可靠，开启轻便，可控制粮食流量： e）厢体后门和出料门应有密封措施，保证运输过程中无粮食洒漏现象.
4.3.7长距离运输散粮时应考虑返程配货，返程运输的货物不应对粮食造成污染.
4.4配置数量的计算 4.4.1散粮汽车配置数量的计算应按下述程序进行： a）测算拟配置散粮汽车企业的年粮食运量； b）测算每辆散粮汽车的年平均运量； c）测算拟配置散粮汽车企业的现有运输散粮的汽车情况： d）确定拟配置散粮汽车企业需要的散粮汽车的类型、规格与数量.
4.4.2散粮汽车配置数量应按公式（1）计算： N=K× Q/qK;×Q：/q: 式中： N-散粮汽车企业拟配置的散稳汽车数量，单位为辆： K-拟配置散粮汽车车型一的修正系数：平均运距≤150km，K：=1.0；平均运距≤300km， K=1.0~1.2：平均运距>300km.K1.2~1.4； 拟配置散粮汽车车型一的年粮食运量，单位为吨（t）； 拟配置散粮汽车车型一的单台年粮食平均运量，单位为吨（t）： K：拟配置散粮汽车车型二的修正系数；平均运距≤150km.K：=1.0；平均运距≤300km， K：=1.0~1.2平均运距>300km，K：=1.2~1.4 Q：一拟配置散粮汽车车型二的年粮食运量，单位为吨（t）； 9：--拟配置散粮汽车车型二的单台年粮食平均运量，单位为吨（t).
5散粮汽车车辆管理 5.1基本原则 5.1.1运输散粮应当严格执行国家粮食运输的技术规范，减少粮食运输损耗.
5.1.2企业应制定车辆技术管理的规章制度，贯彻有关技术标准、规范、工艺和操作规程.
