ICS 29.280 CCS S 81 团 体 标 准 T/CAMET13006.1-2023 城市轨道交通 主动式牵引供电系统 第1部分：通用技术要求 Urbanrail transit-Active tractionpowersupplysystem-- Part1:Generaltechnicalrequirements 2023-10-27发布 2024-02-01实施 中国城市轨道交通协会发布
T/CAMET13006.1-2023 目 次 前言 引言 1范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 2 4 使用条件 3 4.1环境条件 4.2 2供电条件 4.3特殊使用条件 5总则 6牵引变电所 6.1 配置 6.2 功能要求 6.3 性能要求 9 6.4 负荷要求 9 6.5 接地要求 10 6.6 电磁兼容性要求 10 7 能量运控装置 10 8 继电保护系统 11 9 电力监控系统 11 10直流牵引网 11 参考文献 12
T/CAMET13006.1-2023 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化 文件的结构和起草规则》的规定起草.
本文件是T/CAMET13006《城市轨道交通主动式牵引I供电系统》 的第1部分.
T/CAMET13006已经发布以下部分： 一第1部分：通用技术要求； 一第2部分：双向变流装置； 一第3部分：能量运控装置.
请注意本文件的某些内容可能涉及专利.
本文件的发布机构不承担 识别专利的责任.
本文件由中国城市轨道交通协会标准化技术委员会牵引电气设备与 系统分技术委员会提出.
本文件由中国城市轨道交通协会标准化技术委员会归口.
本文件起草单位：株洲中车时代电气股份有限公司、宁波市轨道交通 集团有限公司、重庆市轨道交通（集团）有限公司、重庆市轨道交通设计 研究院有限责任公司、中铁二院工程集团有限责任公司、广州地铁建设管 理有限公司、广州地铁设计研究院股份有限公司、昆明轨道交通集团有限 公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、国电南京自动化股份有限 公司.
本文件主要起草人：陈广赞、张敏、张铁军、陈洁莲、王雄、陈超录、 杨树松、马彦波、周尚明、王建红、张开波、向往、金辉、冯剑冰、李鲲鹏、 彭伟、李朝晖、王开康、龚孟荣、孙金华.
Ⅱ
T/CAMET13006.1-2023 引言 传统的城市轨道交通牵引供电系统主要采用二极管整流器，是一种 被动的、单向能量流动的供电方式.
主动式牵引供电系统基于柔性供电 技术，将不可控的电力电子器件升级为全控型电力电子器件，具有响应速 度快、可控性好、运行方式灵活及易于构成多端直流系统等优点，能实现 直流牵引网电压调节、潮流主动控制和能量的双向流通等，可显著降低牵 引系统能耗，具有很好的经济性，已在多地实现工程应用，成为城市轨道 交通牵引供电系统的发展趋势之一.
为进一步推动城市轨道交通绿色发 展，规范主动式牵引供电系统的建设和运用，函需制定相关标准.
T/CAMET13006《城市轨道交通主动式牵引供电系统》旨在规范 城市轨道交通主动式牵引供电系统，由三个部分组成.
一第1部分：通用技术要求.
目的在于规定城市轨道交通主动式 牵引供电系统的使用条件、系统构成、技术要求等，为主动式牵 引供电系统的设计和制造提供依据.
一第2部分：双向变流装置.
目的在于规定城市轨道交通主动式 牵引供电系统双向变流装置的使用条件、系统构成、技术要求、 试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存，为该产品的设计、 制造和检验提供依据.
一第3部分：能量运控装置.
目的在于规定城市轨道交通主动式 牵引供电系统能量运控装置的使用条件、系统组成与配置、技术 要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存，为该产品的 设计、制造和检验提供依据.
IV
T/CAMET13006.1-2023 城市轨道交通主动式牵引供电系统 第1部分：通用技术要求 1范围 本文件规定了城市轨道交通主动式牵引供电系统的使用条件、总 则、牵引变电所、能量运控装置、继电保护系统、电力监控系统、直流牵 引网.
本文件适用于城市轨道交通DC750V、DC1500V供电制式主动式 牵引供电系统（以下简称“系统”）的设计和制造，其他供电制式的牵引供 电系统可参照执行.
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少 的条款.
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文 件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本 文件.
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