ICS 49.020 HB V06 中华人民共和国航空行业标准 HB6167.23-2014 代替HB6167.23-1989 民用飞机机载设备环境条件和试验方法 第23部分：射频能量发射试验 Environmental conditions and testproceduresfor airborneequipment of civil airplane Part 23:Emission of radio frequency energy test 2014-05-19发布 2014-10-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
HB 6167. 23-2014 目次 前言 II- 范围 2规范性引用文件 3设备分类 3.1设备类别标识 3.2B类.. 3.3L类.. 3.4M类.. 3.5H类. 3.6P类 3.7Q类 4.1 概述 4.2测试要求 4.3试验报告的数据要求 5射频传导发射 3 6射频辐射发射 附录A（规范性附录）射频辐射发射一混响室方法 图1射频传导发射极限-电源线 图2射频传导发射极限一P类互连电缆束和电源线 图3射频传导发射极限一Q类电源线 图4射频传导发射极限一互连电缆束 图5射频传导发射极限一Q类互连电缆束 图6射频传导发射测试配置 *-10 图7射频辐射发射极限一B类和L类 图8射频辐射发射极限一M类 图9射频辐射发射极限一H类 13 图10射频辐射发射极限一P类和Q类 .14 图11射频辐射发射测试配置 ...15 图A.1混响室辐射发射插入损耗测试配置 图A.2混响室辐射发射测试配置 19 表1带宽和测量时间
HB 6167. 23-2014 前言 第1部分：总则： 一第2部分：温度和高度试验： 一第3部分：温度变化试验： 一第4部分：湿热试验； 一第5部分：飞行冲击和坠撞安全试验； 第6部分：振动试验： 一第7部分：爆炸试验： 第8部分：防水试验： 一第9部分：流体敏感性试验； 一第10部分：砂尘试验； 第11部分：霉菌试验： 一第12部分：盐雾试验： 第13部分：结冰试验： 第14部分：防火、可燃性试验； 一第15部分：声振试验： 第16部分：加速度试验： 第17部分：磁影响试验： 第18部分：电源输入试验： 第19部分：电压尖峰试验； 一第20部分：电源线音频传导敏感性试验； 第21部分：感应信号敏感性试验： 第22部分：射频敏感性试验： 第23部分：射频能量发射试验： 第24部分：雷电感应瞬态敏感度试验： 一第25部分：雷电直接效应试验； 第26部分：静电放电试验.
本部分为HB6167的第23部分.
本部分按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.
本部分代替HB6167.23-1989《民用飞机机载设备环境条件和试验方法射频能量发射试验》.
本部分与HB6167.23-1989相比，除编辑性修改外主要技术变化如下： 设备分类由A、B、Z三类调整为B、L、M、H、P、Q六类： 一射频传导发射测量方法去掉了线路阻抗稳定网络法，保留了电流探头法：不再采用宽窄带测 量，给出了测量频率的6dB中频带宽：测量频率上限由30MHz扩展到152MHz，分别给出了 上述六类设备的电源线和互连线传导发射极限值： 一射频辐射发射测量频率上限由1.215GHz扩展到6GHz，给出了上述六类设备的辐射发射极限 值，其中M、H、P、Q类辐射发射极限中设置了凹口： 一射频辐射发射测量除屏蔽暗室天线测量方法之外，增加了混响室替代方法： II
HB 6167. 23-2014 增加附录A.
本部分由中国航空综合技术研究所归口.
本部分起草单位：中国航空综合技术研究所、中国航空无线电电子研究所.
本部分主要起草人：李培、黄菊英、方倍、沈国连、周伟、侯典国、潘加明.
本部分于1989年首次发布.
IⅢI
HB 6167. 23-2014 民用飞机机载设备环境条件和试验方法 第23部分：射频能量发射试验 1范围 本部分规定了民用飞机机载设备射频能量发射的测量要求和方法.
本部分适用于民用飞机机载设备，用于确定设备发射的不希望有的射频噪声电平是否在规定的极限 范围内.
2规范性引用文件 下列文件对本文件的应用是必不可少的，凡注明日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件， 凡未注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
HB6167.1民用飞机机载设备环境条件和试验方法第1部分：总则 HB6167.22-2014民用飞机机载设备环境条件和试验方法第22部分：射频敏感性试验 3设备分类 3.1设备类别标识 本部分采用设备类别标识进行设备分类，根据设备在飞机上的安装位置与飞机上射频天线之间的方 位和距离来确定设备类别，当这些参数与飞机类型和尺寸紧密相关时，在设备类别定义中给出了示例.
3.2B类 预计主要工作在干扰电平应控制在允许范围内的设备为B类设备.
3.3L类 放置区域远离飞机孔径（例如窗口）和射频接收机天线的设备和互连电续为L类设备.
该类设备可 能放置在飞机电子舱内.
3.4M类 放置于有明显电磁影响的孔径处，但不直接暴露于射频接收机天线区域的设备和互连电缆为M类 设备.
该类设备可能放置在客舱或运输飞机座舱里.
3.5H类 直接放置在射频接收机天线区域的设备为H类设备.
典型情况该类设备放置在飞机外部.
3.6P类 放置在靠近高频、甚高频或全球定位系统的射频接收机天线处，或几乎没有屏蔽的飞机结构处的设 备和互连电缆为P类设备.
3.7Q类
