ICS 49.060 HB V39 中华人民共和国航空行业标准 HB 8504-2014 民用飞机燃油系统和附件结冰试验要求 Icing testsrequirementsforcivil aircraftfuel systems and ponents 2014-07-09发布 2014-11-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
HB 8504-2014 目次 范围 规范性引用文件 3术语和定义 4试验目的和依据 4.1试验目的 4.2试验依据 5一般要求 5.1试验用燃油 5.2环境温度 5.3试验装置 6详细要求 6.1试验室试验 6.2机上地面试验 6.3飞行试验
HB8504-2014 前言 本标准依据GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》进行起草.
本标准由中国航空综合技术研究所归口.
本标准起草单位：中航工业第一飞机设计研究院、中国航空综合技术研究所.
本标准主要起草人：牛量、刘小锋、王慧丹、罗景锋、徐鹏国、余国际.
HB 8504-2014 民用飞机燃油系统和附件结冰试验要求 1范围 本标准规定了民用飞机燃油系统和附件的结冰试验要求.
本标准适用于装有涡轮发动机的民用飞机燃油系统和附件.
2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件.
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
GB65373号喷气燃料 GB/T11133液体石油产品水含量测定法 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件.
3. 1 最临界结冰条件mostcriticalconditionforicing 飞机在使用中可能达到的最低燃油温度和相应的燃油冷却速度.
3. 2 燃油冷却速度fuelcoolingrate 被试飞机在低温大气条件下，实际飞行中所测得的燃油温度变化率.
4试验目的和依据 4.1试验目的 通过燃油系统和附件的试验室结冰试验、燃油系统机上地面结冰试验和结冰飞行试验，验证飞机燃 油系统在各种结冰条件下，不会对燃油系统和附件的工作性能产生影响.
注：本条要求与CCAR25.951c)的要求一致.
4.2试验依据 燃油系统和附件试验依据如下： a）当系统使用在27C时被水饱和后的燃油，再将其冷却到最临界结冰条件的过程中，燃油系统 应能在最大续航时间内保证连续工作，满足被试飞机发动机整个流量和压力范围的要求： b）当系统内燃油在27C时被水饱和后，每升燃油中再加入0.2mL的游离水，然后将其冷却到最 临界结冰条件的过程中，燃油系统应能使被试飞机以不危及飞行安全所需的发动机最小功率状 态持续飞行30min： c）为了保证燃油系统满足结冰要求，燃油系统的有关附件应符合下述要求：当燃油在27C时被 1
