ICS 49. 090 HB V35 中华人民共和国航空行业标准 HB 8647-2022 民用运输类飞机试飞风险科目 Risk of flight test subjectsfor civil transport airplane 2022-04-24发布 2022-10-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
HB 8647-2022 目次 范围 规范性引用文件 3术语和定义 一般要求 5详细要求 附录A（规范性附录）专项试飞项目的风险等级 14
HB 8647-2022 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给定的规则起草.
本标准由中国航空综合技术研究所归口.
本标准起草单位：中国飞行试验研究院、中航西飞民用飞机有限责任公司、中航通飞华南飞机工业 有限公司.
本标准主要起草人：贾晓鹏、屈飞舟、赵杰、陈明、李琦、李宁、申晓霞、杨新亮、金荣、 陈俊峰、李剑.
HB 8647-2022 民用运输类飞机试飞风险科目 1范围 本标准规定了民用运输类飞机试飞科目风险等级的划分原则、方法及风险等级.
本标准适用于民用运输类飞机试飞科目风险等级的确定，其他类型的飞机可参照执行.
2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件.
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
HB8472民用飞机飞行试验通用要求 CCAR-25一R4中国民用航空规章第25部：运输类飞机适航标准 AP-21-AA-2014-31R1航空器型号合格审定试飞安全计划 3术语和定义 HB8472中确立的以及下列术语和定义适用于本文件.
3.1 首飞maiden flight 申请型号合格证和补充型号证的飞机的第一次飞行.
3. 2 重大改装greatrefit 对飞机结构强度、气动外形、动力装置、操纵系统及其他功能系统有明显影响的改装.
3.3 风险源risksource 有可能导致人员受到伤害、疾病或死亡，或者系统设备或财产遭破坏或受损，或者环境受到破坏的 任何现有或潜在的因素.
信息 4一般要求 4.1风险等级分类 民用运输类飞机试飞风险等级分为高风险、中风险和低风险.
要求如下： a)高风险指采取了预防措施后，飞行试验仍对人员、设备或财产构成重大风险的试验或活动： b）中风险指在飞行试验时，对人员、设备或财产的风险高于正常操作风险的试验或活动： c）低风险指对人员、设备或财产造成的风险低于正常操作风险的试验或活动.
4.2风险等级划分原则 风险等级是通过进入危险分类和概率的风险评估来确定.
符合以下条件的科目应列为高风险或中风 险科目： 1
HB 8647-2022 新机首飞和在扩大飞行限制范围时有一定风险的试飞科目： b) 验证飞行包线时，接近或超出飞行包线又具有危险性的试飞科目： c) 模拟危及飞行安全的各种故障以及探索排故方法的试飞科目： d）因地面试验不充分或者地面无法验证，并带有一定风险性的试飞科目.
4.3风险等级降级原则 对于已经实施并有安全可靠措施的试飞科目，或飞机构型处于成熟阶段的试飞科目，需要重新评估 风险等级，试飞科目的风险等级一般比首次执行时降低一个级别.
5详细要求 5.1总则 按照CCAR25-R4、AP-21-AA-2014-31R1和HB8472要求，确定民用运输类飞机的试飞 科目，并按照本标准第4章的要求确定风险等级.
对未涉及的试飞科目风险等级可按照第4章的要求或比照相近试飞科目的风险等级进行确定.
5.2试飞风险科目 民用运输类飞机试飞科目风险等级见表1，专项试飞项目的风险等级见附录A.
表1民用运输类飞机试飞科目风险等级 序号 项目/系统 试飞科目 风险等级 说明 按CCAR21部申请型号合 1 新机首飞 首飞 高 格证和补充型号证的飞机 （含首飞前高速滑行/滑 水） 2 重大改装 重大改装后首次飞行 高 重大测试改装、型号设计 大改 3 机动平衡 低 4 俯仰机动 中 5 偏航机动 中 6 滚转机动 中 7 飞行载荷 进场机动、离场机动 低 8 高 过载超过设计的初始抖振 或失速警告 振动载荷、抖振载荷 9 低 过载最大达到初始抖振或 失速警告 10 阵风载荷 高 11 转弯 低 12 回转 低 13 起落架裁荷 滑行 低 14 收放机构载荷 低 15 前轮侧偏 低 2
