ICS 49. 045 HB V35 中华人民共和国航空行业标准 HB 8683-2021 飞机客舱舷窗通用要求 Generalrequirementsofcabinwindowforcivilaircraft 2021-12-22发布 2022-04-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
HB 8683-2021 目次 前言 11 1范围. 2规范性引用文件 3术语和定义 4一般要求 4.1 设计依据 4.2设计准则 4.3材料要求 4.4 环境适应性 4.5 互换性 4.6 可靠性 4.7 维修性. 4.8安全性 4.9隔声、隔热要求. 5详细要求 5.1 舷窗总体布置 5.2 5.3 玻璃组件 5.4 密封装置. 5.5 夹持装置. 5.6 舷窗传力 5.7 舷窗安装要求. 5.8其他. 6试验验证. 6.1 概述 6.2舷窗研制试验 6.3验证试验
HB8683-2021 前言 本标准按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草.
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本标准由中国航空综合技术研究所归口.
本标准起草单位：航空工业第一飞机设计研究院、中国航空综合技术研究所.
本标准主要起草人：王哲、韩永志、李国彬、李高胜、代瑛、李厚顺、孙巍、杨明.
HB 8683-2021 飞机客舱舷窗通用要求 1范围 本标准规定了民用飞机客舱舷窗的准则、材料、互换性等一般要求，以及总体布置、窗框结构、密 封装置、夹持装置等详细要求及试验验证要求.
本标准适用于民用飞机，其他飞机可参考使用.
2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.
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HB7495民用飞机机体结构通用设计要求 HB7496民用飞机驾驶舱视野要求 HB/Z290飞机座舱透明件设计手册 《中国民用航空规章第25部（运输类飞机适航标准）》（CCAR25)2016年3月11日中华人民共 和国交通运输部令2016年第19号 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件.
3. 1 客舱舷窗（旅客观察窗）cabinwindow 位于飞机客舱机身两侧，为乘员提供视界，主要由窗框结构、玻璃组件、密封装置、夹持装置等组 成.
标准信 4一般要求 4.1设计依据 飞机客舱窗设计依据有：飞机总体设计要求，安全性、舒运性、经济性等要求，还应包括总体布 置及外形数模、重量指标、设计载荷、飞机选材目录、标准件选用目录等设计输入.
4.2设计准则 客舱窗的设计准则如下： a）窗框应选择抗疲劳、强度高、断裂韧性好、耐腐蚀等综合性能好的材料： b）外廊尺寸应满足总体开口尺寸要求：表面质量、周边间隙应满足型号飞机设计要求； c）客舱舷窗为乘员提供必需的清晰视界，应有防冰和防雾措施，满足HB7496要求； d）应设计成镶入式，而且只承受作用在它上面的压差，而不承受由于机身载荷引起的剪切、拉伸 或压缩应力：
HB 8683-2021 e）增压飞机的客舱窗必须根据高空飞行的特殊因素来设计，包括持续和循环增压载荷的影响、 所用材料的固有特性、温度和温差的影响.
在装置本身或有关系统中发生任何单个破损后，舷 窗玻璃必须能经受住客舱最大压差载荷与临界气动压力和温度影响的联合作用.
可以假定在出 现（按第CCAR25.1523规定的）飞行机组易于发现的单个破损后，客舱压差从最大值按相应 的使用限制下降，使飞机能以不大于4.500m（15.000ft）的座舱压力高度继续安全飞行.
4.3材料要求 除非另有规定，客舱舷窗材料都应按有关部门的专业标准进行选择，还应满足如下要求： a）透明件应选择性能稳定、强度高、抗冲击能力强、耐老化性能高、抗疲劳等技术成熟、经济性 好的材料： b）透明件选择表面硬度值高的材料，表面要能耐擦伤，并考虑透光率、光畸变等光学要求； c）密封带应选择已被证明具有耐环境恶化的材料： d）所选的材料应考虑舱内阻燃、毒性、霉菌等要求.
4.4环境适应性 客舱舷窗应能在飞机停放、滑行、飞行期间各种温度、湿度及高度等环境下稳定工作.
4.5互换性 客舱舷窗应具有互换性.
4.6可靠性 客舱舷窗可靠性应符合型号专用规范的要求.
4.7维修性 客舱舷窗的零件安装、拆卸通路开散，维护检查方便，玻璃损伤后易于发现和更换.
4.8安全性 要求如下： a）窗的设计应满足适航相关条款要求： b）舷窗玻璃在其使用寿命内应安全使用，玻璃损坏不应对乘员构成伤害.
4.9隔声、隔热要求 舷窗设计应考虑隔声、隔热，可在内层玻璃内加装防噪声板和遮光装置，满足舒适性要求.
总服务平台 5详细要求 5.1舷窗总体布置 舷窗总体布置要求： a）舷窗开口高度应根据座椅高度和人高度确定： b）舷窗开口尺寸应综合考虑采光、舒适性.
5.2窗框结构 窗框结构设计除应满足HB7495要求外，还应满足以下要求： 2
