HB/Z 417-2017 民用飞机用钢的热处理工艺.pdf

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ICS 49. 040 HB V16 中华人民共和国航空行业标准 HB/Z 417-2017 民用飞机用钢的热处理工艺 Heattreatmentofsteelforcivilaeroplane 2017-04-12发布 2017-10-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
HB/Z 417-2017 目次 前言 - 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4材料 4.1民用飞机用钢 2 4.2工艺材料 5设备与工装 5.1设备 5 5.2工装. 6热处理工艺与过程控制 6.1A类钢热处理工艺 6.2B类钢热处理工艺. 9. 6.3C类钢热处理工艺 -17 6.4D类钢热处理工艺.. 6.5工艺过程控制 7生产操作与过程控制 26 7.1制件和试样般要求 ..26 7.2生产操作. 7.3生产过程控制. 8质量控制与检验 8.1质量控制 -31 8.2检验 -32 9技术安全 33 10人员资质 *34 附录A(规范性附录) 最大等效圆(ER)值的计算方法 35 附录B(资料性附录) 民机常用钢牌号相似的国产牌号 29- 附录C(资料性附录) 强度硬度换算表
HB/Z417-2017 前言 本指导性技术文件按照GB/T1.1一2009给出的规则编写.

本指导性技术文件由中国航空综合技术研究所归口.

本指导性技术文件起草单位:中国航空工业集团公司北京航空材料研究院、西安飞机工业(集团) 有限责任公司、成都飞机工业(集团)有限责任公司、中国商飞上海飞机制造有限公司.

本指导性技术文件主要起草人:佟小军、孙枫、闫文巧、李国庆、刘东波、李海升、于雷.

HB/Z 417-2017 民用飞机用钢的热处理工艺 1范围 本指导性技术文件规定了民用飞机用钢及制件热处理的材料、设备与工装、热处理工艺与过程控制、 生产操作与过程控制、质量控制与检验、技术安全和人员资质的有关要求.

本指导性技术文件适用于民用飞机用钢及其制件的热处理.

2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.

凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件.

凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括的修改单)适用于本文件.

GB/T228金属材料室温拉伸试验方法 GB/T230.1金属洛氏硬度试验第1部分:试验方法(A、B、C、D、E、F、G、H、K、N、T 标尺) GB/T231.1金属材料布氏硬度试验第1部分:试验方法 GB/T4161金属材料平面应变断裂韧度KIC试验方法 GB/T4340.1金属材料维氏硬度试验第1部分:试验方法 GB/T4842氩 GB/T4844纯氨、高纯氨和超纯氨 GB/T7232金属热处理工艺术语 GB/T8979纯氮、高纯氮和超纯氮纯氮 GB/T10066.1电热设备的试验方法第1部分:通用部分 GB15735金属热处理生产过程安全卫生要求 GB/T27945.1热处理盐浴有害固体废物的管理第1部分:一般管理 GB/T27945.2热处理盐浴有害固体废物的管理第2部分:浸出液检测方法 GB/T27945.3热处理盐浴有害固体废物的管理第3部分:无害化处理方法 GB/T27946热处理工作场所空气中有害物质的限值 HB 5013热处理制件检验类别 息服务 HB 5354热处理工艺质量控制 HB5408航空热处理用盐规范 HB5415热处理淬火用油 HB5425航空制件热处理炉有效加热区测定方法 HB6735航空结构钢薄脱碳(含合金贫化)层和增碳(含增氮)层深度测定方法 HB/Z643号涂料保护热处理工艺 HB/Z191航空结构钢不锈钢真空热处理说明书 HB/Z316热处理加热用中性盐浴 HB/Z343可控氮基气氛保护热处理 ASTME8/8M金属材料拉伸试验
HB/Z 4172017 3术语和定义 GB/T7232界定的以及下列术语和定义适用于本文件.

3.1 奥氏体调整austenite conditioning 将固溶处理后的半奥氏体沉淀硬化不锈钢重新加热到某一温度,使其从奥氏体中析出Cr的碳化物, 降低奥氏体中Cr、C的含量,从而使M,点可以上升至室温以上50℃~100℃,冷却时转变为马氏体的 热处理过程.

3. 2 等效圆equivalentround(ER) 制件截面厚度等效于一个圆柱体的直径,称该圆柱体为制件的等效圆.

材料及制件常见形状的最大 等效圆的计算方法见附录A.

3.3 亚临界退火subcriticalanneal 在奥氏体开始形成的温度以下进行的退火.

有时也称低温退火或高温回火.

注:除了温度以外,与其他退火类热处理工艺的最大不同在于亚临界退火采用空冷方式进行冷却.

3.4 均热时间heat-up time 同一制件的中心温度滞后于表面温度的时间.

即,热处理炉内最后一支工艺热电偶到达设定温度允 许的温度偏差下限至制件中心到达此温度的时间差值,故也称热透时间.

4材料 4.1民用飞机用钢 4.1.1钢的类别及一般热处理应用状态 4.1.1.1民机用钢按特性分为A、B、C、D四类:A类为碳钢和合金钢:B类为马氏体、铁素体不锈 钢:C类为奥氏体不锈钢,D类为沉淀硬化不锈钢和马氏体时效钢.

民机用钢分类与常用钢牌号及一般 热处理应用状态见表1,国内相似牌号的对照表参见附录B.

4.1.1.2牌号钢均应符合相应的材料标准、规范或专用技术文件要求.

表1民机用钢分类与常用钢牌号及一般热处理应用状态 钢类别 类型 钢的牌号 一般热处理应用状态 1025 碳钢 1035 1045 1095 漳火十回火 3140 合金钢 4037 4130

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