ISO13400-3(2011) 道路车辆- 基于互联网协议诊断通信 第3部分： 基于IEEE802.3有线车载接口
目录 概述 4 1、范围 .6 2、参考的标准 6 3、术语，定义和缩略词.. .7 3.1术语和定义 3.2缩略词 7 4、协议 8 5、文档总述. .8 5.1总览 6、以太网物理层和数据链路层的需求 ..9 6.1概述信息. 6.2以太网物理层需求. .10 6.3以太网数据链路层需求.. .10 6.4以太网PHY和MAC需求. 10 6.5以太网激活线需求. ..11 6.6线束定义.. 14 附录A.. 16 A.1一般信息. 16 A.2连接器布局和引脚输出信息. 16 参考书目.. 18
分： 第一部分：通用信息和用例定义.
第二部分：传输协议和网络层服务.
第三部分：基于IEEE802.3有线车载接口.
下面的部分正在筹备中： 第四部分：以太网诊断连接器.
第五部分：一致性测试规范.
概述 ISO13400（部分）的目的是描述一个标准化的车辆接口， 从外部测试设备的车辆接口要求分离的车载网络技术以允许长期稳定的外部车辆 通信接口， 一利用现有的行业标准来定义一个长期稳定的国家的最先进的通信标准，可用于诊 断法定的沟通，以及为制造商特定用例和 一可以很容易地适应新的物理和数据链路层，包括使用有线和无线连接现有的适配 层.
为了达到诊断通信要求，ISO13400协议的部分都是基于ISO/IEC7498-1 和ISO/IEC10731的开放互联系统基本参考模型建立的.
该模型将通信系统分为七层.
凡 在此模型映射，通过ISO14229-1，ISO14229-2和ISO14229-5规定的服务被分成： a)统一的诊断服务（第7层），在在ISO14229-1，ISO14229-5和ISO27145-3规定.
b）表示层（第6层）： 1）对于扩展的诊断，由车辆制造商指定： 2）为WWH-OBD（环球协调车载诊断），在ISO27145-2，SAEJ1930-DA，SAE J1939：2011，附录C（结节）和SAEJ1939-73：2010年，附录A（FMI）SAE J1979-DA，SAEJ2012-DA中规定， c）会话层（第5层），在ISO14229-2中定义， d）传输层（第4层），在ISO13400-2中定义， e）网络层（第3层），在ISO13400-2中定义.
f)物理层和数据链路层（第1，2层），在ISO13400-3中定义.
如表1所示，
表1- 对应OSI分层，扩展的及法规要求的WWH-OBD诊断规定 开放互联系统 法规要求的车载诊断系统 （OSI）分层 汽车生产商扩展的诊断服务 (WWH-OBD) 应用层（第7层） ISO 14229-1/ ISO 14229-5 ISO 14229-1/ ISO27145-3 表示层（第6层） 汽车生产制造商指定 ISO 27145-2 SAE J1930-DA SAE J1939:2011 Appendix C (SPNs) SAE J1939-73:2010 Appendix A (FMIs) SAE J1979-DA SAE J2012- DA 会话层（第5层） ISO14229-2 ISO14229-2 传输层（第4层） ISO13400-2 ISO13400-2 网络层（第3层） 数据链路层（第2层） 物理层（第1层） ISO13400-3 ISO13400-3 应用层服务是由ISO14229-5按照ISO14229-1建立的诊断服务制定的，但ISO14229- 5协议不仅适用于上述的诊断服务项.
传输层和网络层服务由ISO13400-2协议定义，并独立于物理层上的操作.
对于其他应用领域，ISO13400-3可以与任何以太网物理层一起使用.
5
